Znowu zaczęłąsię jesień i znowu ma to samo pytanie.
JAk zmniejszyc to cholerne spalanie.
Wiem, ze porad było duzo, ale niestety stosujac sie do wiekszosci zalecen nie jestem zadowolony z efektow.

Jezde na LPG, mam porobione regulacje zaworow zaplonu. Kable nowe, swiczki tez w porzadku. fitr powietrza i cisnienie w oponach ok.

Spalanie latem - 5,5l trasa
6,5-7 miasto
Spalanie zimą -5,5 l trasa
10-10,5l miasto (obecnie 9l)

mechanik wyregulowal mi ssanie tak, ze odpalajac na benzynie po paru chwilach mi gasnie.Tak krotkie jest ssanie.,Gdy przełącze na gaz obroty sie podnosza i trzymaja sie wysoko tak z 3-4 km (jesien-zima).Dopiero po takiej drodze wskazowka temp. osiaga minimum i obroty spadają...tylko, ze wtedy to juz jestem pod zakładem...
Jezdze dosyc szybko (tak jak to sie jezdzie do pracy). A za wysokie spalanie obwiniam ssanie. Czy gosc mi je zle ustawil, czy sa dwa sposoby dla ustawienia ssania dla lpg i benzyny?

Kupiłem autko gdy miało 60kkm. Nie wiedzac jaki jest olej, wlalem minerał. Przejechałem kolejne 60 kkm ladnie kreci w zimie równiez, żadnych wycieków. Leje Mobil M 15/40 klasa jakościowa L ( uwaga bo jest tez czesto ten sam olejek z tym, ze klasy J)

Podobnie jak Leo, jednak mam swój sposób.
Nawiew na max, zimne powietrze prosto w pape.
Przesuwasz na ciepłe i dostajesz po oczach wszelkim syfem. Układ przeczyszczony.
Miłych wrażeń, możesz fajnie zaskoczyć pasażera <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Prawdopodobnie kwestia regulacji. Też tak miałem, że spadały nieco obroty przy włączaniu świateł, oraz gdy np. wcisnąłem hamulec lub włączał się wentylator.

a tak wtrącając sie z moimi hamulcami
120kkm

przód
-stare tarcze
-nowe klocky
na zielono

tyl
-stare bębny
-nowe szczęki
-nowe cylinderki
na żółto

płyn hamulcowy wymieniany. z przodu i z tyłu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

ręczny
-działa ale nie hamuje <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Ponieważ mało który z diagnostów to stosuje, żeby nie wdawać się w zbędne dyskusje proponuję
jadąc na badanie wtrynić coś ciężkiego do bagażnika, ewentualnie na tylne siedzenie i tyle!

Na przyklad zabrac tesciową, tylko musi wazyc ponad kwintal. Wiem z doswiadczenia, ze zdarzają sie takie egzemplarze.

wygląda na to że powinieneś pomału przygotowywać się do wymiany amorków

Oooo wlasnie takiej rady potrzebowalem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

a propos amortyzatorow to kiedys facet mi powiedzial na stacji, ze do badania tylnych w malych
samochodzikach powinno sie je obciazyc na kanapie ok. dwoma osobami (mial kiedys 3 x 50 kg
worki)... ponoc jakas instrukcja o tym mowi...

to chyba nie na tej stacji, bo wlasnie w Żaganiu wczoraj robilem przeglad <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

ale jestem cymbał...dzieki

Acha i znalazlem w necie cos takiego

• 0 - 20% - mamy niedostateczną skuteczność tłumienia. Amortyzator do wymiany.
• 21 - 40% - mamy średnią skuteczność tłumienia
• 41 - 60% - mamy dobrą skuteczność tłumienia
• powyżej 60% - mamy bardzo dobrą skuteczność tłumienia.

Co to jest to rozn? wyglada prawie jak 'różnica'.
Tak, to jest różnica skuteczności tłumienia amortyzatorów między nimi na tej samej osi.

Jeśli prawy ma skutecznosć 63, a lewy 54, no to skad sie wzielo te 13? Tego nie rozumiem

Bylem wczoraj na przegladzie i dostalem wydruk:

Oś przednia 446kg

Tłumienie w %
Lewy - 54%
Prawy - 63%
rozn - 13%

Oś tylna 298kg
Tłumienie w %

Lewy - 45%
Prawy - 49%
rozn - 07%

Co to jest to rozn? wyglada prawie jak 'różnica'. Z matmy mimo, ze zawsze mialem mocną tróje to nijak nie moge jej znależć <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Amorki przejechaly 120 kkm.
Gosc na stacji powiedział, "...oooooo no to panie wszytkie do wymiany......"
Rozumiem jak trzeba to trzeba, ale te wyniki nie wygladaja chyba tak zle?

Popieram! Niewątpliwie lepiej niż "made in EU"

a jeszcze lepiej niz 'zdjelano w CCCP'

Jak w tytule. 2 tygodnie temu zakupiłem tico z 1998 roku 82 tys km roczny gaz narazie sobie
chwale (oby nieprzechwalić) mam na imie piotrek i jestem z białej podlaskiej, wczesniej z
racji posiadanego auta byłem i dalej jestem sympatykiem fso autoklubu

Witam.
Ja również mam tico 98, także z gazem., Też mam na imie Piotrek i również chwale sobie nasze autko chyba jak kazdy. No i tez mialem malucha <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> .Pozdrowienia, życze niskiego spalania i bezszkodowej jazdy

yhyhyhy ,przepraszam już znikam...

Bez komentarza... dodam tylko, że frajda była niemała - niektórzy dośćdługo szukali samochodu
młodej pary

A jednak konsekwentny z Ciebie facet <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Szczególy opowiesz nam potem, teraz leć co by panna mloda nie poczula sie zaniedbywana <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

"...i stała się jasność"...czy jakoś tak, kolego Pioteratorze... .

Kolegą jeszcze nie jestem, mam status'znajomego' <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Ale jak widać, staram się nim zostać, oczywiście przez pisanie bzdurnych i niewielewnoszących postów. Przyjacielu Lypniak <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

co to jest i czy warto go Twoim zdaniem ciągnąć

Hyhy, że tak powiem...

Wow, thank you so much, my dear friend. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Max Kolanko from dangerous NY

Panowie dajcie spokój z pierdołami, to temat o ketchupie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />