Z zewnątrz lakier i alufelgi mi się podobają... we wnętrzu przytulnie, ale nie chciałbym mieć takiej kudłatego kokpitu. Gościu by się puknął w głowę do silnika 0.8 założyć lacie 195 <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Lusterka nie pasują do tego samochodu, mam takie wrażenie jakby były z Golfa albo z Passata. Na krawężnik tym też nie wjedzie, jest zdecydowanie za nisko!

łożysko amortyzatora

Też to miałem wymieniane, zgadzam się z przedmówcą, one się znajdują pod kielichami amorów.

Rozumiem, że masz na myśli wymianę sworznia wahacza? (a raczej całego wahacza)

tak, mechanik mi pokazał cały wahacz ze sworzniem, tylko dziwi mnie że wymienił tylko ten z prawej strony, bo na allegro sprzedawane są najczęściej po 2 sztuki. Co jeszcze zauważyłem, jak trzymam kierownicę równo (za 20 minut czwarta), to schodzi do środka jezdni, a jak przekręce troche w prawo(za 15minut piąta) to jedzie dobrze. Czy normalne jest że wymienia się tylko jeden wahacz? czy parami, tak jak amortyzatory?

Siema, jakiś tydzień temu mechanik wymieniał mi sworzeń w przodzie z prawej strony. Samochód lekko zaczyna ściągać do środka jezdni. Dzisiaj byłem dopompować opony i dalej to samo. Czy po wymianie sworznia trzeba zrobić zbieżność czy geometrię zawieszenia? Albo co innego byłoby przyczyną ściągania? Proszę Was o pomoc...

dzisiaj (07.06.2009) byłem ustawić zbieżność, teraz auto jedzie ok, jak z fabryki, dzięki Wam wszystkim za pomoc. Diagnosta powiedział że był bardzo ,,rozbieżny''. Szykuję się powoli do sprzedaży auta, bo zakochałem się w mocniejszym aucie i chcę żeby było wszystko ok.

bardzo dobry wynik, mi pali trochę więcej przy tych prędkościach o 0.5 litra więcej, ale w ogóle nie znajdzie się bardziej oszczędnego samochodu niż tico, co z tego że diesle mało palą, ale same oc kosztuje sporo i części, które nie są wiecznie: sprężara, przepływomierz, wtryski a szczegolnie nowe common rail. W tico to prostota, która jest niezawodna, no może ten gaźnik skomplikowany w budowie, ale nie jest awaryjny w porównaniu do cinquecento, gdzie psuje się często (opinia mechanika).

Nastepny test dotyczyl bedzie spalania w miescie. Zobacze ile zdolam natrzepac km na calym baku

Mi po mieście nigdy nie spalił więcej niż 6 litrów (jazda sprawna, bez długotrwałych korków)

a ten silnik 1.5 Dci był konstruoowany z Nissanem, czyli nie do końca francuskie auto <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam, mam pytanie: to jest silnik 8v czy 16v?
Ale jak ma moment 4900 rpm, to chyba szesnastka, chociaż wszystkie Hondy są wysokoobrotowe...

Witam serdecznie!! Mam starą lodówkę i chciałbym zrobić sobie kompresorek.Cz moze ktoś już
majstrował takie rzeczy i czy warto!! A może ma ktoś jakiś rysunek jak to zrobić
.Pozdrawiam!!!

Hej, Ciekawy pomysł, lepsze to będzie 100 razy od tych szmly z supermarketu...
ps. jak coś bedę wiedział to dam cynk, ale nie za darmo, 2litry Coca Coli z beczkowozu! <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Ja bym ci polecił Seat Ibiza 3 lub 4 generacja albo Cordoba (duży bagażnik, szerokość samochodu 169cm) są w takim przedziale cenowym i więcej niż 50tys. zł by nie kosztowały. Mają twarde zawieszenie, można tym nieźle pośmigać na ciasnych zakrętach. Ciekawa stylistyka: projektant Walter da Silva (ten z Alfy Romeo). Ibiza 4 to już inny człowiek - Luc Donkerwolke. Samochody produkowane na licencji VW. Cordoba i Ibiza 3 - 4 gwiazdki EURONCAP, 4 gen. Ibizy -5 gwiazdek. W Tico też jest bajer że ten silnik jest z Suzuki.

ja bym najpierw sprawdził czy nie był bity, bo jak progi są pokrzywione to nie wiadomo co było w przeszłości, a dolne krawędzie drzwi to w większości egzemplarzy rdzewieją, u mnie powoli zaczyna od kierowcy dolna krawędź drzwi, o te krawędzie drzwi można byłoby ponegocjować, ale dużo by to ceny auta nie zaniżyło, zależy czy sprzedawca jest otwarty na negocjacje. Widzę też na zdjęciu lekko ukruszoną prawą lampę z tyłu. Ale też nic na siłę, można poszukać lepszego egzemplarza, który będzie miał mniej rdzy lub wcale.

Witam i życzę zadowolenia zarówno z autka, jak i z forum oraz warsztatów, które poważnie będą
podchodziły do napraw tikusia

Auto naprawiane u jednego mechanika, który jest sprawdzony, jedyna wada jak trzeba coś wymienić to trzeba czekać w kolejce bo zawsze ma dużo aut do roboty, a jeszcze więcej w sezonie letnim ,,konkretnej roboty'' czyli: ścigacze; ale poczekam, bo warto wg mnie trzymać się jednego mechanika. Czytając forum (jak jeszcze nie byłem zarejestrowany) pomogło mi dowiedzieć się więcej na temat tego auta.

Witamy i zapraszamy.
Jak długo jeździsz tikiem? Jak się sprawuje? Autko zostało w rodzinie, czy jest nowym nabytkiem?
Miałeś z nim jakieś problemy?

Auto jest w rodzinie od nowości z salonu, jeździł tata, potem mama(jak zdała prawko), a teraz ja gdzieś od prawie 2 lat, głównie do pracy i na krótkie wylotki, bo do tego jest wspaniałe, bardzo mało pali na krótkich odcinkach, rzadko się coś psuje, a wiele części jest jeszcze oryginalnych(np. mechanik powiedział że tarcze są jeszcze dobre iprzy kolejnej wymianie klocków). Najważniejsze że auto jeszcze nigdy nie staneło w trasie, a jeśli coś się działo to dawało znaki powoli, kiedyś nie chciało na zimnym silniku jechać więcej niż 30kmh i okazało się ze przewody WN miały przebicia, wymienione na Beru i chodzi super... ogólnie jestem zadowolony z tego auta <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Witam wszystkich postanowiłem dołączyć do innych Ticomaniaków! Mam na imię Patryk. Auto to Ticuś SX 98r. zielony 42u metallic 92tkm