W sposób prawidłowy?
Odp: mniej więcej tak:
1. Na początku był SA310. Pojawił się w 1983r jako konkurencja dla Charade, Micry i Corsy... Pod machą 3 gary 1.0 i 50km Później także 1.3 67-73km
2. Trzy lata później pojawia się wersja po liftingu z oficjalną nazwą Swift (z ang. szybki, zwinny):
3. A wraz z nim wersja GTI nazywany dzisiaj mk1 - najszybszy ze wszystkich Swiftów i aut Suzuki kiedykolwiek sprzedawanych w Europie i Stanach. Linia karoserii jest typowa dla japończyków z lat 80 :serducha:
3. Pod maską znalazł się rewelacyjny jak na lata 80` 16-zaworowy silnik 1.3 z dwoma wałkami wyposażony w wielopunktowy wtrysk paliwa. Osiągał [email]100km@6600[/email] obr/min i wkręcał się do 7800obr/min, co jak na owe czasy było przy tej pojemności wielkim sukcesem. Z niewielkimi zmianami dolotu wałków i elektroniki był produkowany do 95r. Silnik mimo wyżyłowania przez fabrykę odznacza się jedną z najwyższych bezarayjności spośród silników Suzuki i wysoką podatnością na tuning. Seryjnie przy masie ok 750kg (z kierowcą) osiągał 100km/h pozniżej 8s i bez problemu rozpędzał się do ponad 190km/h. Wiertarka zamontowana pod maską w połączeniu z krótką skrzynią dawały multum przyjemności z jazdy.
4. W latach 80-tych Swift GTI odnosił wiele sukcesów na rajdach w swej klasie pojemnościowej. Dziś także należy do czołówki:
4. Obecnie auta te nadal mają wieluuu fanów na całym świecie:
[img]http://elita.fr.pl/suzuki/mk1/10.jpg[/img]
[img]http://elita.fr.pl/suzuki/mk1/11.jpg[/img]
[img]http://elita.fr.pl/suzuki/mk1/12.jpg[/img]
Teraz wiecie już część tego, co powinniście wiedzieć o GTI mk1.
11. Na koniec moja padlinka pomału wrcająca do formy
[img]http://elita.fr.pl/suzuki/mk1/13.jpg[/img]