I wierzcie mi - potrafie zmieniac biegi...
Nie wierzę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
I wierzcie mi - potrafie zmieniac biegi...
Nie wierzę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
to daj numer
888-867-600
1. Mam ostatnio okazje nie jeździć autem(fajnie to brzmi ). No i stoi czasem 5-7 dni nie
odpalane w garażu. Może tak stać czy lepiej np. je odpalać co dwa dni na chwile ?
Mój tak stoi od ponad lutego. Jeździ raz w tygodniu, czasem 2x. Przez wakacje stał po 10 dni. I jest git <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale już niedługo tak <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Wtedy chyba nic nie bedzie widać
To zmień aparat <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Przód jeszcze ujdzie-choć poprzednia generacja miała lepszy. Natomiast tył...lexusy? Błeeeeeeee
Widziałem tylko przód. I dziękiję - jednego Hyundaia w domu już mamy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jest bardzo przyzwoity, mniej awaryjny od Suzy, ale zalatuje tym samym smaczkiem co Impreza <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Oj nie. Nic nie obaliliśmy.
To że GTi sprzedawano w Australii do 99 roku w formie Mk3 to powszechna i znana prawda.
My jedynie obaliliśmy teorię istnienia GTi Mk4.
A co Twojej wypowiedzi o Cultusie, to nie wszystkie były 4WD.
swego czasu przeglądałem prospelty znalezione w sieci. Cultusa GTi mk1 i mk2. Oba miały 4wd. 4wd ma też mk3 z katalogu z 96r. Może zmyliło Cie to, że Baleno w Japonii sprzedawane było jako Cultus <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Szkoda, że gdy to pisałeś nie było mnie na forum, bo byś z miejsca dostał bana za soczysty
język, a Twoja finezyjna wypowiedź poczekałaby sobie w kosztu na przeredagowanie.
Rozumiem Twoje racje i podzielam Twoje zdanie, ale uważam także, że forma przekazania ich
klubowiczom jest poniżej krytyki.
ano szkoda <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> ale zawsze możesz nadrobić zaległości <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
prezes ma chryzmę większą niż sam Kaczyński
nono <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Suabru nie mają na masce takiego wlotu Mają taką "budkę suflera" przymocowaną
BTW: we wtorek widziałem najnowszy wypust Imprezy na ulicy...nawet nawet...jakby ktoś dawał mi
za darmo to bym wziął
Ja też widziałem i zupełnie mi nie wchodzi <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Fajne, ale moim marzeniem jest EVO VI w srebrnym kolorze
Moim też <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Choć nie wiem czy nie wolał bym czarnego <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
A co powiecie na jazdę CRX-em 1.6
vtec czy nie?
ciach...
Dlaczego takiego info nie ma na naszej stronie klubowej...?
Bo nikt go tam nie umieścił? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
tylko dzięki temu się udało bo mocowo niema szans
To my tak w jednym wałku mieliśmy z pewnym Volvo z kupą progów i spojlerów wielkimi felgami i napisem booster tuning <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Myślimy sobie albo jest pod maską też zdłubany, albo to jakaś padaka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Zielone, poszli. Volvo dostaje ostro w dupe o jakieś 2-3 długości na 2-gim biegu. Zapinamy trójkę i już pod koniec biegu się zrównał, a na 4-ce sukcesywnie się oddalał <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Cóż trakcja lekkiego Swifta czyni cuda. Niestety tylko na chwilę <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Podejrzewam że to było T4 z włączoną kontrolą trakcji <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> albo gość miał podtlenke i dopiero na 3-ce wystrzelił <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Moje gti mk1 kontra dwa crx-y na ul. Powstańców wczoraj wieczorem.
Niezły rajd jeden z nich dostał ostro po du... Było ślisko wszystko zaczeło się od trzeciego
biegu
a skunt wiesz że to były v-tec? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
No co Ty
Hmm...wydawało mi się, że coś koło 110 kucy, ale mogę się mylić
mk1 od 90-ciu. Te bardziej popularne mk2 mają przeważnie od 125 do 150 ( w wersji vtec) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wiadomo co w tym roku bylo lepsze w WRC Tylko ze Miski WRC lub Imprezy WRC maja z seryjnymi
autami niewiele wspolnego...
No właśnie. Jak mnie będzie stać na auto WRC to się zastanowię co było lepsze w danym sezonie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A póki co zbieram na marny kolektor wydechowy do Swifta <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
do mnie przemawiaja raczej osiagniecia w WRC widzial ty kiedy misia i STi na torze
Niom w telewizorni i gazecie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> . W Top Gear, 5th gear, Czas tuningu, GT, AŚ... Więcej nie pamiętam, ale porównania tych dwóch aut to klasyka i zawsze wychodzi na to że Evo robi lepsze czasy ale mimo wszystko większą sympatię redaktorów wzbudza Impreza. Ale gdybym ja wybierał auto które wzbudza większą sympatię to w 2002r nie wybrał bym Swifta z salonu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jechałem z guzkiem(ten od pumy s1600)jego cywilnym evo8 i IMO trochę racuch te mitsu
w zakrętach inna bajka,ale na prostej brak poweru
Takie samo wrażenie odniosłem po przejażdżce pewną Imprezą GT <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Rzeźnik jest tym, który kontaktuje się z Klubem i tym, którego cytat zamieściłem w innym o wątku
o SMP. Mam tylko obawę, czy jak Prezes nawiąże z nim współpracę, to koszty zimowego Zlotu
znacząco wzrosną.
etam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dzięki tym częsciom sekund i osobistym umiejętnościom można popsuć humor niejednemu zarozumialcowi podniecającemu się gulgotaniem Imprezy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />