to bys mial gejowskie akcenty na zlej feldze
Rozumiem że są źli geje, ale ja nie gustuję w tym <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
to bys mial gejowskie akcenty na zlej feldze
Rozumiem że są źli geje, ale ja nie gustuję w tym <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Jak każde mk1 jest najlepszejsze <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
jak ma byc ZLO, to zrob ranta na chrom i czarna felge
chrom <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Chrom to jest gay a nie zło <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Dzięki za wyprostowanie. Czarne rządzą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Eee no to dawaj aktualne foty, a nie mydl ludziom oczy
A na poważnie-jak taki niski zawias sprawuje się w codziennym użytkowaniu? Nie zahaczasz
podwoziem?
Zahaczam. Prześwit w końcu zmalał do ok. 10cm Zahaczam o rózne rzeczy w różnych sytuacjach ale jeszcze nic się nie urwało. To nie to jak obwiesisz auto spojlermi, o wszystko nimi szorujesz i odpadają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A przed na seryjnych sprężynach wyglądało to tak: <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
I ma dziurę między kołem a nadkolem, że cały tam wejdziesz
Sorry ziom ale jakieś 2-3 miesiące temu ta dziura została sredukowana o 40mm, a teraz chyba jeszcze ubyło jak się sprężyny uklepały
Dla mnie wszystkie takie sobie ale drugie w sumie najlepsze
Są takie sobie dopóki na żywo nie zobaczysz że Swift sięga Ci lekko powyżej pasa, a koło wygląda jak by było prawie tak szerokie jak wysokie <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Złoty do czerwonego? Nieeeee
No niestety, też mi się to nie widzi. Poza tym jak sam Bro stwierdził złoty jest w Subarynce, więc nie wypadało by do Swifta go pchać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Nooo jak masz kasę to dawaj karbon
Tego nie powiedziałem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale to jest wątek o głowicy a nie o korbach...
A korby muszę mieć dłuższe i cięższe coby większe momenty obrotowe przenosiły...
Niestety da długość im nie pomaga bo w 1.6 lubią sobie pęknąć pow. 7krpm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> No ale jak sam napisałeś wątek jest o głowicach <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Nie nie teraz to ja żałuje że poszła aż o 1,2
Leżąc wieczorami w łóżku wyobrażam sobie wysilenie górnych panewek korbowych
A ja wyobrażam sobie moją turbinę, gdybym jej nie splanował. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ...Ale z drugiej strony zobacz wzór na stronie grabowski.com.pl Mnie wychodzi że od samego planowania mam z 6-8 koni <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Jak by się miało dobrze to byśmy już dawno to słyszeli a napewno byśmy wykres widzieli.
Napisał że "ostatnio" ma się dobrze więc jeszcze może dźwięk tego posłuchu nie nadążył za nim <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A to co
się stało to Rafał powiedział. Chcieli po najmniejszej linii oporu, szybko,tanio i wyszło
jak wyszło Auto na takiej kompresji po takim splanowaniu głowicy o jakiej nam wiadomo
użytkowane codziennie długo nie pojeździ raczej
Tego na 100% nie wiemy. Ale dzięki Dankowi się dowiemy. Może niedługo sam będziesz swoją chciał spuścić o 0,5mm jeszcze <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
A nie masz foty tych felg pod lepszym katem? Bo teraz to tragicznie wyglada Jak wiesz jak sie
fela nazywa to moze bys w necie znalazl foto, to by sie zrobilo lepsze VT
Nazywa się Intra 13x6 et33 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Nie mam to jest fota jeszcze robiona przez sprzedawce. A nie chce mi się specjalnie robić do VT. Chodziło tylko o wstępną przymiarkę, a ładnie to ma być wiosną w realu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
maluj zwykłym matowym sprajem z reala na CZARNO... ja tak zrobiłem i jest OK...
poka foto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jeżeli robisz "ZŁY stajling" to zdecydowanie czarne
Pomaluj sobie jeszcze maskę na czarno
carbon panie trza carbon a nie jakiś drut <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
zdecydowanie najlepiej wyglądał na tych kółkach 155/65/13
Teraz średnica koła będzie jeszcze o jakiś niecały % mniejsza. Za to sporo szeresze optycznie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
To skoro osobiście skłaniałbyś się ku 3 to zrób to. Mnie czeka z kolei malowanie felg na biało,
więc może gdzieś załatwimy cenę hurtową
Poza tym można by spróbować pomalować jakimś sprayem bez wypalania (po taniości -20 zł) jak
będzie źle to i tak felgi pójdą do malowania proszkowego, więc im to nie zaszkodzi.
Na razie załatwiłem za proszkowe 30/szt bez targowania jeszcze i pewniwe drugie tyle za piaskowanie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Posiadam felgi na którę zamierzam założyć wiosną opony w rozmiarze 175/50 oczywiście 13 cali <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Powstaje problem co z felgami gdyż są lekko sfatygowane... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Swift oczywiście musi być zły i przynajmniej pozornie niepozorny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Oto koncpecje (sorki ale d..pa ze mnie a nie VTjuner;] )
Opcja pierwsza oryginał tylko że z bliska felgi poobijane i porysowane <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Był by więc trup stajl, no ale żeby zupełnie zrezygnować z lansu? ...portfel by się nie obraził <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Opcja druga "na biało" rally stajl, ale pół poslkiej wsi tak jeździ (bez urazy do białych z forum ; ) no i niezbyt to niepozorne
Opcja trzecia i najbardziej "zła" a więc ta przy której był by niepozorny ale i delikatnie podkreślało by że to nie bele co <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
...osobiście skłaniał bym się ku opcji 3, choć finansowo wolał bym 1 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
a max v jaka jest na krótkiej?
bo skor czwórke można do końca pociągnąć, to moze da rade dalej piątke pociągnąć niż na dlugiej
i w rezultacie da większą prędkość?
Wcześniej leciał 190 na IV, potem 190 na V <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Teraz z "nową" główką jeszcze nie sprawdzone <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
czytaj wcześniej - przy niższych prędkościach. 2-ka przed 90 i 3-ka ok 130. Za to prędkości te
osiągniesz dużo szybciej niż na skrzyni z 1.3 No i można wreszcie pociągnać 4-kę do końca obrotów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />