Wiesz ja nie jestem jakis gosc z auto moto od oceniania. Mam swoje zdanie na pewne tematy i tak juz pozostanie. Wiem napewno ze alusy dodaja bardzo uroku(co rowniez jest widoczne w twoim tico). Jezeli mozesz to napisz mi ile kosztowalo cie zalozenie felg alu i czy zmieniasz na zime jakie sa wogole koszta ich uzytkowania? Skoro wszyscy sie tak tutaj chwala swoimi modelami ja rowniez chcialbym lecz znowu nie korzystal bede ze swojego zdjecia(za co przepraszam wlasciciela). Moj ticus jest niemal identyczny rozni sie tylko rejstracja(nawet ten sam rocznik).

Mam jeden ideal(prawie ideal bo brakuje mu tylko przyciemnianych szybek). Przepraszam wlasciciela tego autka ze sie posluguje jego zdjeciem ale uwazam ze w tej w dzidzinie (tuningu) to tico jest najlepsze.

No a gdzie sa ciemne szybki?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> A gdzie zderzaki w kolorze nadwozia? Pozatym orginalny spoiler tez dodaje uroku wiem bo mam. Ale musze przyznac ze wymyc to go wymyles. Blyszczy sie jak psu ....... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Nie chce cie obrazac ale nie uwazam zeby to twoje tico ladnie wygladalo. Moim zdaniem do tego auta (ale nie tylko do tego) wystarcza alusy, moze lekko obnizona maska,ciemne szybki i to wszystko. Bo pieknych aut sie nie tunninguje. Widziales kiedys mercedesa S klasy po liftingu- pewnie nie bo one sa piekne same w sobie. Tico tez ma cos w sobie i to mu wystarcza aby byl piekny ale jezeli tego nie widzisz to nalezysz do jednych z tych co z malucha zrobia samolot. Szecunek <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Nidy wiecej tak sobie powiedzialem po tym jak dokonalem zakupu opon bieznikowanych. Fakt ja dalem za nie polowe tego co jest w linku na allegro ale to nie zmienia faktu ze:
Opony tego typu czyli tzw nalewki sa nieco ciezsze od tych stadnardowych a co za tym idzie jest wywierana wieksza sila na elementy mocujace kolo i nie tylko (szybciej ci sie zluzyja elementy takie jak lozyska amortyzatory). Pozatym zdaza sie ze nie kazda nalewka wazy tyle co powinna jakis tam EDEK dolozy do jednej wiecej gumki a do drugiej mniej i bedzie ciaglo na ktoras strone. Pozatym przy wiekszych predkosciach pojawia sie wycie. Wiem bo kupilem raz takie i zalozylem do tikawki. Poprostu nie dalo sie tym jezdzic. Pozatym musialem zaplacic za zmiane i wywazenie. Kupujac nowe opony(ja kupilem savy po 80 za sztuke) cos tam bylo gratis nie pamietam chyba nie trzeba bylo ich wywazac.
Podsumowujac: NIE WARTO!!!

a przepraszam to SC to w jakim celu się tu pojawiło?
A tak bo ladne jest i do tego na sprzedaz.

Dziekuje za pomoc. Jestem juz w posiadaniu tego ebooka.

OK. Skoro tak twierdzicie. To moze macie jakiegos innego ebooka w stylu zrob to sam albo poradnik mechanika do tico.

Witam. Czy ktos posiada taka elektroniczna ksiazke o Tico taka jak jest tutaj na allegro http://allegro.pl/show_item.php?item=55666196 Jezeli tak to czy moglby mi ja przeslac lub dac znac jak ja moge ja np pociagnac z neta.

Ja was wszystkich dobrze rozumie,ale to jest korea a nie wloch. Denerwuja mnie juz wypryski na blaszcze,automtyczne ssanie,kierownica nie wiem z czego ja zrobili ale przyjemnie to sie jej nie trzyma i ogolna tandeta w srodku. Wiem napewno ze w seicento blacha jest o wiele lepsza bo najprawdopodobniej montuja tam ocynk tak jak w cinkusie, ale nie wiem jak sprawa wyglada z mechanika?

Czesc wszystkim. Czy jest ktos taki na tym forum co zamienilby swoja tikawke na seicento?? Jezeli tak to dlaczego jezeli nie to tez dlaczego. Prosze o odpowiedz nie wiem ktore auto kupic. Mam juz jedna tikawke ale z fiatem nigdy nie mialem stycznosci.

Osobiśćie robię tak:
przykręcam aż go zmuli a później popuszczam (odkręcam) do momentu
kiedy uzyskam zadowalające osiągi.
sprawdzam zatykając częściowo wlot powietrza
a) jeśli silnik gaśnie mieszanka jest za bogata (za dużo gazu)
b) jeśli silnik przyspiesza znacznie za uboga (mało gazu)
c) jeżeli przyspiesza ale niewiele to ustawienie powinno być OK
polecamtę metodę, często gazownicy ustawiają mieszankę za bogatą,
auto chula jak na podtlenku azotu tylko na stacji 8l/100km
Wszystko pieknie opisales ale nie wspomniales ani slowa o zaworze na parowniku a on tez ma decydujace znaczenie. Slyszalem ze trzeba go regulowac tak aby byl na srodku tzn wybrac pozyje kiedy ma najwieksze obroty. Czy to prawda?
Jezli regulujesz tym pokretlem na przewodzie gumowym to ile mniej wiecej obrotow masz go odkreconego od pozycji maksymalnie dokreconej?

Witam. Mam problem. W mojej okolicy nie ma juz odpowiedniego fachowca na moje autko,a raczej na moja instalacje gazowa. Mianowicie nie potrafi mi nikt wyregulowac odpowiednio gazu tak aby samochod dobrze palil z rana,dobrze pracowal oraz nie duzo "bral". W zakladzie gdzie mialem montowana instalacje nigdy dobrze go nie ustawili mimo wielokrotnych reklamacji. Zawsze byl tylko analizato i gadka ze teraz to juz powinno byc dobrze. Po uplywie gwarancji sam postanowilem sie zajac moim autem. Zmianilem swiece na NGK, wymienilem przewody,kopulke,ustawilem zawory. I nadal jest to samo. Postawnowilem pobawic sie tymi pokretlami przy parowniku oraz na przewodzie gumowym. Wiem ze kiedys taki niby gazownik ustawil mi pieknie autko ale teraz nie mam juz z nim kontaktu. Robil to jakos tak: kazal mi wcisnac gaz i trzymac go na w miare wysokich obrotach a on cos tam regulowal tymi pokretlami. Czy ktos potrafi mi wyjasnic jak on to robil?Czy istnieje inny sposob ustawiania gazu niz tylko analizator bo wg niego auto bardzo zle mi chodzi.Dodam ze posiadam instalacje LOVATO pneumatyczna, bez pstryczka z dodatkowym ssaniem.Z gory dziekuje za odpowiedzi.

Czesc. Czy jest jakis sposob na wylaczenie ssania? Pokonuje male odcinki i zanim ssanie sie wylaczy ja juz musze wysiadac ok 2-3 km.Czy zna ktos sposob jak mozna wylaczyc ssanie? Uklon w strone wszystkich tych osob ktorych denerwuje to ze ten temat byl juz kiedys poruszany.

No to niezle ja nigdy nie mialem takich wynikow, moze to dlatego ze mam ciezka noge. Moj Tico zanim ssie rozgrzeje dobrze to ja juz musze wysiadac. Pozatym nigdy go nie oszczedzam. Pali w miescie okolo 8 litrow(instalacja lovato). Pozatym jest tak ustawiony ze niemal nie czuc roznicy pomiedzy gazem a benzyna(kwestia oktanow). Ostatnio na trase 90km pokonalem w 1h fakt ze czasami wskazowka wachala sie przy 150(dosc czesto) wtedy spalil mi 7 litrow. Sami ocencie te wyniki. Bo ja lubie agresywna jazde tym zwinnym autkiem i nie gra mi roli litr czy 2 na 100km.Dodam jeszcze ze wszystko zalezy od stacji paliw.Dwie rozne stacje dwa rozne paliwa,jak to mozliwe? a jednak to prawda.

Mialem podobne problemy jednak dopoki mialem gwarancje to jezdzilem do serwisu a oni postukali popukali i z rana z odpalaniem bylo nadal to samo. Nie tak dawno skonczyla mi sie gwarancja na gaz wiec zajalem sie sam moja tikawka. Przede wszystkim wymienilem swiece na NGK po 9zl za sztuke oraz filtr gazu. Bardzo mozliwe ze wlasnie wtedy dokrecilem zawory doprowadzajace gaz co rowniez moglo byc tego przyczyna o czym dowiedzialem sie po przeczytamiu waszego posta.Pozdrawiam

Witam wszystkich!! dopiero dzis znalezlem to forum,zrobilo ono na mnie wielkie wrazenie po przeczytaniu kilku problemow z ktorymi tez sie borykalem. Od roku jestem uzytkownikiem Daewoo Tico rocznik `98 i rowniez jak wy jestem z niego bardzo zadowolony. Z regoly staram sie wszystko sam w nim naprawiac bo bardzo lubie przy nim maisterkowac. Jezeli tylko bede mogl wam pomoc oczywiscie pomoge, tego samego oczekuje od was. Pozdrawiam.

Witam! Wszystkich dopiero dzis znalezlem to forum,zrobilo ono na mnie wielkie wrazenie po przeczytaniu kilku problemow z ktorymi tez sie borykalem. Od roku jestem uzytkownikiem Daewoo Tico rocznik `98 i rowniez jak wy jestem z niego bardzo zadowolony. Z regoly staram sie wszystko sam w nim naprawiac bo bardzo lubie przy nim maisterkowac. Jezeli tylko bede mogl wam pomoc oczywiscie pomoge, tego samego oczekuje od was. Pozdrawiam.