Świece podmieniałem, mam założone NGK zamieniałem na iskierki i nic to nie dało. Kupię może palec i kopułkę - bo tam ostatnio świeciło jak palił na 2 gary.

Po krótce opiszę "moją" historię. Miesiąc temu, nie wiadomo dlaczego Ticuś dojechał na parking sklepowy, a gdy wróciłem z zakupów już nie zapalił. Czytając tematy z forum obstawiałem moduł zapłonowy (przy ciepłym silniku nie palił, przy zimnym odpala), później jednak okazało się że i przy zimnym nie zapalił. Zakupiłem moduł nowy, niestety sprzedawca przysłał mi jakiś wadliwy, który nie pasował do mojego modelu samochodu. Więc z powrotem włożyłem stary, samochód zapalił i tak jeździłem 2 tygodnie bez najmniejszych problemów. Kilka dni temu padło mi ACCU, naładowałem i teraz wszystko ładnie kręci ale samochód nie chce zapalić. Czasami mocno buchnie czarnym dymem z rury i tyle z tego, nie zapala. Nadmienię że miałem problemy z 1 garem - raz samochód chodził na 3 cylindry, raz tylko na 2 jeździł, ale gdy po majstrowałem przy tym module to od tego czasu problem znikł. Nadmienię także że kopułka, palec, kable, świece wymieniane były ok 2.5 roku temu. Świece wyglądają ok, kable nie świecą, gdy zdejmowałem kabel 1 cylindra to w kopułce coś świeciło(iskrzyło na zewnątrz). Proszę o fachową poradę, co robić dalej. Zająć się modułem??? Czy może całym aparatem zapłonowym(kupić sprawną używkę)?? Proszę o radę :piwo: :browar:

Witam. Ja chciałbym się podłączyć do tego wątku by nie zaczynać nowego tematu. Pytanko mam odnośnie tych kabin prysznicowych np takiej KLIK KliK. Czy do tych kabin są jakieś specjalne pompy??Które tłoczą wodę pod odpowiednim ciśnieniem??Czy po prostu ciśnienie wody = normalne ciśnienie wody w moim przypadku w mieszkaniu w bloku - które jest strasznie słabe. Do tego czy taka kabina może współpracować z piecykiem gazowym (ogrzewaczem wody) typu JUNKERS??? No i ogólnie czy warto inwestować w taką kabinę???Czy np kupić sobie wannę hydro + fajny panel prysznicowy + kabinę nakładaną na tę wannę. Dziękuję bardzo za odpowiedź i pozdrawiam

No i tak. Po przejechaniu dziś 25km podjechałem chyba na najstarszą stację diagnostyczną w mojej okolicy, zapytałem o analizator - starszy pan powiedział że jest, ale nie ma papieru do wydruków ;-) super sobie myślę. Pytam czy da radę sprawdzić i ewentualnie podregulować, powiedział że nie widzi problemu.Podłączył pod analizator, poczekał popatrzył, pokręcił,zauważyłem że obroty znacznie spadły za to wartość (chyba kaloryczna) bo było napisane HCAL albo HCL podniosła się z 15 do 34. Wymontował jakiś plastik z lewej strony gaźnika (silnik zaczął głośno pracować), pokręcił, zamontował.Zszedł pod samochód zobaczyć chyba tłumik, wyszedł, Kazał się przejechać ok 3-4km i sprawdzić czy samochód płynnie chodzi,przejechałem się i chodzi ok. Podjechałem i się pytam ile płacę, powiedział że jak spalanie spadnie to mam przywieź po piwku a jak nie to podjechać znowu i się zobaczy. Spoko jutro tankuje full i zrobię test i zobaczymy. Oczywiście opiszę co i jak. Jak to nic nie da to myślimy dalej.
Pozdrawiam

Cytat:

sprawdź Tico

na trasie przynajmniej 50-70 km

Sprzedaj Tico i kup
za to rower.
Albo spacerkiem.
Albo niech Cię żona
wozi cytrynką.
Wysokie spalanie
przy krótkich trasach jest nieuniknione. Co mamy pomagać, skoro nawet nei chcesz
sprawdzić, ile pali przy normalnej jeździe

No też o tym myślałem, ale w zimie czy w deszczu na rowerze już to przerabiałem i jest ciężko eh dlatego kupiłem to tico jako drugi samochód, ponieważ żona nie da rady mnie do pracy dowozić. Co do większych tras to hmmm...i tu zagadka bo pali przystępnie ok max 6l, ale sprawdzałem to kilka miesięcy temu(podczas powodzi i objazdów) na trasie 40km w tym ok 4km jazdy w mieście przy dużym zatłoczeniu
to nie wiem czy to się liczy bo miałem zatankowane 11l (za 50zł tyle wtedy wychodziło;)) i zrobiłem 200km-210km już do dużej rezerwy,ale to było przed czyszczeniem gaźnika. No a teraz jeżdżę wyłącznie w mieście 4km,przy dużym zatłoczeniu i na tych 10l zatankowanych zazwyczaj robię ok 120km.Jutro pojadę na analizator, napiszę co wyszło i będę myślał co dalej robić by zredukować to spalanie. Pozdrawiam

No to już teraz widzę, że jednak pali dużo.Na trasę nie widzę powodu żeby jechać, ponieważ ja moim ticusiem dojeżdżam tylko do pracy, ewentualnie czasami na zakupy do marketu, lub do rodzinki ale to są góra odcinki 4km. No i okazuje się że moje tico pali więcej niż cytrynka C3 z silnikiem 1.4l mojej żonki(tam spalanie na takich odcinkach wynosi max 6l) eh. No i co teraz???Mój ticuś ma dużo rzeczy nowych,które były wskazane do wymiany przy innych tematach o dużym spalaniu. Prócz analizatora spalin - bo nie wiem czy jest sens czy go tam podłączać gdy nikt się nie chce podjąć regulacji w razie błędu. No i zbiornik i przewód dochodzący też jest ok,ale sprawdzę go jeszcze raz może jutro. Więc co radzicie zrobić jako pierwsze??? Dziękuję za każdą radę i odpowiedz

Właściwy temat,
proszę
bardzo.
Również.

Dziękuję kolego bardzo ale ten temat już mam przerobiony, poza tym nie widzę nic złego w odświeżaniu starych tematów (tym bardziej że nie mogę znaleźć podobnego).

Kurcze przeszukiwałem archiwum no i nie znalazłem dokładnej odpowiedzi.Chciałbym się dowiedzieć ile spala benzyny wasze Tico na trasie 4-5km. Bo mój ticuś pali ok 8l, no i wydaje mi się że to dużo jak na tak mało litrażowy samochód. Większych tras obecnie nie robię, za to wymienione mam świece, kopułkę, palec, filtr powietrza, gaźnik wyczyszczony(nie był nic regulowany). Termostat działa ok - ssanie wyłącza się po przejechaniu ok 0,5km,olej i filtr paliwa i pompa wody wymieniona,opony nowe -dębica wielosezonowe, hamulce ok, nie zapiekają się, a są raczej do wymiany. Chciałem pójść na analizator to pan obsługujący go mi powiedział, że tico się nie podłącza ponieważ to nic nie daje ponieważ tico ma katalizator??? No i przewody paliwowe nie sprawdzałem. Więc proszę o możliwą pomoc wszechwiedzących forumowiczów. Mój samochód to daewoo tico sx rocznik 1997,112 tyś km przejechanych (kupiony był rok temu w komisie więc pewnie zbijany;-), paliwo - benzyna. Z góry dziękuję za odpowiedź lub o przekierowanie pod właściwy temat .
Pozdrawiam.