i do mnie to nie przemowilo, ale podziwiam za zapal.

filtr doczeka sie odseparowania od goracego, doprowadzenia zimnego powietrza?
nakladki na pedaly nie sa aby zamontowane odwrotnie?

w ramach odwrocenia uwagi...

http://www.youtube.com/watch?v=yPEJGVAkGp4

AAAAAAAAAAAA! ten samochod jak dla mnie jest po prostu kotem.
dla dociekliwych, mam screen'y z opisem tego pocisku z jakiegos zagranicznego pisma.

to tez. ale udalo sie przetlumaczyc, ze nie potrzeba niesamowitej mocy, zeby autko naprawde przyjemnie sie poruszalo.

ale z boku nie ma jak tego ocenic.

jakbys wrzucil onboard, to rozumiem.

to bylo ponizej pasa.

pozatym kolega przyznal mi sie, ze kocha sie w swiftach, a nie hondzie.

swap b16 kosztuje ok. 5000zl, plus rozrzad, fakt ze nie pasuje to plug&play.

dokladnie, jesli to skromne soft-turbo.

przy takim pol-barowym doladowaniu mozesz liczyc na polowe przyrostu z mocy wyjsciowej, no i zacny moment obrotowy. robiac to z glowa, moze i zmiescisz sie w planowanych kosztach i nie kleknie jako calosc przy palowaniach.

p.s: teoretyzuje.

za nic w swiecie nie moge sie tam dopatrzec czterech bykow na pokladzie.
delikatnie to Ty nie ruszyles, w dodatku na skreconych kolach.

to przedsmak, czego?

wroc jak sie przywitasz w odpowiednim dziale.

edit: kolega chwile po zwroconej uwadze, dostosowal sie.

ebay?

http://shop.ebay.com/i.html?_from=R40&_trksid=m570&_nkw=1993-1997+TOYOTA+COROLLA+JDM+HEADLIGHTS%2BCORNER+4+PC+BLK&_sacat=See-All-Categories

dosc w temacie, pora spac.

wyglada to na reflektor z astry g.
kolega z nickiem 'dawcy' przelozyl, ale tylko od innej generacji swifta.

nie mniej, mam nadzieje ze takiego popapranca na ulicy nigdy nie zobacze.

dowiadywalem sie, moj kolega oddal do renowacji kola ze swojego porsche 944s.
za uzupelnienie ubytkow na dwoch, prostowanie jednej i malowanie na bialo zaplacil 420zl.

http://www.renowacjafelg.pl/ - konkretnie tutaj, widzialem, wyszlo profi.

nie zostawie ich dla siebie, boje sie ze po prostu je zniszcze.
w planach na ten rok jest troche zabawy.

leza, czekaja, chyba cisnienia co do sprzedazy nie ma.
a porozumiec sie mozna w sprawie ceny, wszystkiego at priv.

#1 to tylko w ramach przykladu.
#2 jakie oburzenie? cos sobie dorabiasz.
#3 jak wszystko poskladasz nalezycie to raczej nie sprawia problemow.

a patrzac na spalanie, w ostatecznym rozrachunku prowadzi.

konczymy dyskusje, nie tutaj. 5!

Twoja generacja swifta jezdza zas same dziadki, wiec, tez chcesz miec latke przyklejona?

civici staly sie tanimi, latwo dostepnymi samochodami - dlatego nie ma sie co dziwic. wczoraj odbyl sie zlot sckpl, na ktorym mialem byc, ale nie wypuszczono mnie ze szpitala do poznych godzin po poludnionych. moj tomek, brat, pojechal i zdawal mi relacje na biezaco. ponad czterysta samochodow ledwo mieszczacych sie na ulezu, iscie piknikowa atmosfera, zadnych rycerzy hardcoru szukajacych wrazen, bez bandytyzmu. spedzil milo czas, co poganial to jego. dzis ma wpasc pochwalic sie jak sie spalil, ze zdjeciami i filmami, ma pare onboard'ow w swoim wykonaniu.

a gdyby nie ograniczony budzet z poczatku, na budowe zdrowo ganiajacego samochodu teraz tez siedzialbym i bylbym kolejnym w civicu. mimo ze duzo nerwow trace, uwazam, ze fajnie wyszlo ze jest jak jest.

bronilem sie dlugo zeby nie napisac czegos glupiego,
ale ten samochod po prostu miazdzy.

na tle innych przy rozmowach zawsze faworyzuje ten projekt.

z samego dolu super sie wyzbieral, ale pozniej brakowalo.

jak to jezdzi zweryfikuje sie na zlocie!

x

ja nie mam takiego problemu, przesiadam sie na czternastki stalowki, powaznie.

przeciez to byla szydera.
z reklamacja do warsztatu lakierniczego w ktorym byl robiony, to chyba oczywiste.
chyba ze samodzielnie byl przygotowany pod lakier, to juz mamy schodek...

patrzac na ta generacje, stal wegierska?