a mianowicie w fabrycznie miejsca wiecie może jaki to ma być wymiar i jak ewentualnie je tam
zamontować??:
W sedanie mam takie http://www.allegro.pl/search.php?string=sony&category=5174&country=1
sa niedrogie i jak dla mnie fajnie graja ale co komu

Witam.
Odgrzebalem swoj temat bo juz teraz nie wiem co padlo.Wymienione swiece na NGK kopulka ,palec i juz juz sadzilem sie do kupna przewodow,gdy mechanik po pobieznych ogledzinach silnika i jego pracy
stwierdzil ze moze byc to wina sondy lambda.Malo tego pojawil mi sie jeszcze inny problem pewnie jest to z tym zwiazane,a mianowicie po odpaleniu, zimny silnik nie wchodzi mi na obroty od razu jest 800- 1000 wczesniej bylo jakies 1500.
No i jeszcze ciekawa sprawa wyblyskalem kody bledow jest oczywiscie 12.Mysle sobie odlacze ta sonde zobacze jak bedzie pracowac silnik, pracuje tak samo i komputer zadnych bledow nie widzi.
Co o tym wszystkim myslicie?Sonda,przewody a moze cos innego?

Witam.
Swift 93r 1.6,Znalazlem na forum ze luzy zaworowe powiny miec 0,08-0,12.Chcialem spytac czy dotyczy to takze mego silnika,oraz czy reguluje sie na zimno czy na cieplo.
Dzieki za odpowiedz.

u Artuza wygląda to TAK ,

a u mnie TAK

Witam.
Czy ktos moze poradzil z glosnikami w takich drzwiach?
Sa jakies inne niz te tu opisywane.
Bede wdzieczny za fotki [email protected]

Witam
Podobno problem z linka,postrzepiona czy cos.Gdzie kupie takie linki.U mnie w sklepach nie ma.Mowia ze tylko w ASO.Ja ich omijam z daleka.Ceny maja z kosmosu.

Witam

Nie chce Cie martwić ale jak regulacj ana linkach nie pomoże to skrzynia jest już kaput. Co Ci
moge poradzić to ze skrzyni odpiąć linki odkręcić 4 cztery śruby mocujące mechanizm zmiany
biegów (poz 51,52) oraz śrube blokujacą (poz 47). Jak mechanizm wyjdzie gładko to oceń jego
stan (przetarcia praca góra-dół, prawo -lewo). Jeżeli podczas wymiany oleju miałeś dużo
opiłków aluminium to możesz być pewien że rozlecialo sie łożysko stożkowe na drązku
atakującym i opiłki dostały sie do mechanizmu zmiany biegów i dla tego masz takie problemy.
Ja miałem u siebie właśnie tak jak to opisałem ale zostałem tylko z dwoma biegami . Tak jak
mówie jak bylo przy wymianie dużo opiłków to szykuj 50zł na łożysko i 600-800zł na
robocizne skrzyni
No to mnie zmartwiles.Ale tak: na magnesie korka opilkow prawie nie bylo jakies sladowe ilosci.No i mam pytanie skoro jest tak jak mowisz to czy na postoju biegi by dobrze wchodzily?Mowie mam to tylko w czsie jazdy i tez nie zawsze.Bylem juz raz u mechanika i u niego to nie wystapilo dlatego pytam was zeby wiedziec z czym jechac.On mowi ze wszystko ok,a ja wiem ze nie.

Ale najpierw może by wypadało sprawdzic olej w skrzyni?

Olej zmieniony moze ze dwa tygodnie temu.Bylo tak na starym jest i na nowym.Najgorzej ze nie zawsze to sie dzieje i wystepuje tylko w czasie jazdy.Moze to sprzeglo?

Witam.
Mam taki problem: bardzo ciezko jest mi wyjac jedynke tak jakby wchodzila za gleboko czy sie jakos zakleszczala.Wchodzi dobrze ale wyjac ciezko.No i dalej drugi bieg w porzadku ale za to trojka tragedia. Ta z kolei nie chce wejsc,uda mi sie w koncu ja wrzucic ale cos jest nie tak.
Moze troche lakonicznie opisalem problem ale ja nie mechanik.Chodzi mi o to czy to duzy problem czy moze to kwestia tylko regulacji.
Z gory dziekuje za wszelkie sugestie.

Nie kombinowalem z obrotami,ale na zimnym silniku sa duzo wieksze przciez i jest to samo.
Juz mialem przewody i swiece wymieniac ale teraz to juz nie wiem.

Witam
Niepodoba mi sie praca silnika na wolnych obrotach.Obroty wygladaja ok bo 800 900 tak powinno byc.Silnik pracuje nierowno co jakis czas im wstrzasnie co jet odczuwalne nawet w srodku samochodu.Za rada mechanika wymienilem kopulke i palec ale to nic nie pomoglo.Swiece na oko wygladaja ok.Wiadomo mozna zmienic ale czy tu szukac przyczyny?
Moze ktos cos podpowie co zrobic.Z gory dziekuje za pomoc.

Po pierwsze dobry olej który będzie dbał o łożyska. Po drugie czeta kontrola przegóbów
wewnętrznych (chyba że Cie stać dać za sztuke 1800zł/ w końcu masz sedana 93 za 6000 - ciut
za dużo), kontrola osłon i semeringów. Niekatowanie auta, nieruszanie na zaciągnitym
ręcznym (zwłaszcza do tyłu). Co ja sie będe rozpisywał ogólnie jak z jajkiem.

To jaki ten olej ma byc i ile go potrzeba bo bede teraz zmienial znaczy nie ja tylko mechanik ja sie nie znam,ale kupic moge taki jak trzeba.Jaki producent i jakie parametry co ile zmieniac

Ja mam swoja Suze juz prawie 2 lata i nie miałem z nia problemów
wymieniłem rozrzad, hamulce, sprzegło
A mam takie pytanko jestes teraz na czasie z tym całym sprowadzaniem autek jaki to jest koszt
mniej wiecej??
-karta pojazdu 75zł
-przeglad 200zł

• i co jeszcze....
  Kolega wlasnie zastanawia sie nad sprowadzeniem

Oplaty sa takie:clo 65% ceny na umowie,przeglad 200,recykling 500,karta pojazdu numery dowod 250,150 urzad skarbowy,tlumacz ok 100, ubezpieczenie na przejazd ok 200 albo tablice i ubezpieczenie tam 100euro
Chyba wszystko.

Co z ta skrzynia?Jak dbac o nia?Teraz sobie mysle ze trojka cos nie bardzo wchodzi moze to kwestia wprawy a moze to juz jakies objawy co?

Witam,
Nie ma ksiazki pojazdu do swifta
Jeśli bedziesz miał jakies problemy z autkiem to pisz, TU napewno znajdziesz rade
Odrazu wymień rozdzad olej itd...
Jeśli można wiedziec to jaka była cena autka??

Z opłatami wyjdzie jakeie 6tys.Kupilem bo podobno sa malo awaryjne a wlasnie tego bo ma maly przebieg i jest w extra stanie.Chodzilo mi o ksiazke pojazdu ktora wydaja przy rejestracji pojazdu kosztowala 500zl a teraz bedzie 75.Takiej do swifta juz zalapalem ze nie ma.

Witam wszystkich uzytkownikow forum.
Kupielem niedawno swifta 1.6 GLX 16v 93r samochod prezyjechal z niemiec w/g papierow ma przejechane 98000km.Posrod rachunlkow nie widze wymiany paska rozrzadu.Po jakim przebiegu nalezy to zrobic?
W ogole powiedzcie co powinienem sprawdzic w takim samochodzie co ewentualnie zrobic.Na razie przyjechalem im spod granicy jakies 700km nic sie nie wydarzylo niepokojacego.Spalil jakies 6.5l,temperatura w normie,oleju nie ubylo.Teraz czekam na tania ksiazke pojazdu.