albo kulka spawu i dobre szczypce, lub przycheftac wieksza nakretke.

a czy montował ktos zderzak na ZIPy ? tj opaski zaciskowe (takie te elektryczne czy inne)

chodzi o rozwiercenie zderzaka, błotnika i połączenie tego "na szybko" opaskami tylko ciągle zastanawiam sie w jakich miejscach zeby sie trzymał fest, był dostęp do szybkiego odcięcia i przy ~150km/h nie pdpadł <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

tez musze kupic aku, tez na grube....
a ze w almerze nam sie skonczył, podjechałem do IC/JC i za 215 kupiłem C5 nowego BOSZA 55ah.
stary chyba na chwile w swifcie zagosci.

Były takie oryginalnie było gdzieś na forum.
1,0 turbo interculer coś prawie 90 KM mocy.

czy nie taniej swap na 1.3? zywotnosc i pozniejsze modfikacje o wiele tansze beda....

takie pytanie zwiazane z modzeniem silnika... barana ktos robil? jakis przepis na dob
re ciasto? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> i do tego wydech... bo mamm dostep do ksztaltek o dowolnej srednicy i moze cos pomodze....

Dawaj te lusterka + wszystkie kabelki i prztyczki

ile dajesz? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
mozemy sie jakos dogadac....

prpoponuje poswiecic 20zł i dorobic sam grot - jak nie zajara to masz immo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
mi do lupo wołali tez ok 150zł bo immo.... (w punkcie misterminit czy cos takeigo). elektronik (w kazdym miescie jest pan który zajmoje sie alarmami/immo/centralnymi i kompami zawołał 20zł za kodowanie immo a dorobienie samego klucza ok 40zł- ale to lupo. jak widac nie zaszkodzi poszukac. w komisach tez mozesz zapytac - oni klucze na tysiące dorabiaja, oryginalne niby heheheh

proszę bardzo oto link do tematu na forum :
Strona WWW

wielkie dzieki, te foty mnie przekonały - zamowiłem te lustra z linku. tylko teraz musze znalesc ori podkladki pod lustra od mechaników, bo moje elektryczne puszcze w całosci.

Reno22 - tjaaaaa mogłem kupic m3looki chrom z diodexami <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ... oj by mnie chlopaki w klubie szybko je urwali.....

Hellsin moze foto jakies?

taka sprawa.
chce sie pozbyc moich luster w swifcie - są elektryczne, duze ciezkie i brzydkie jak kaczynska (jak w kazdym) i jest plan zeby je czyms zastapic.
http://moto.allegro.pl/item492523098_nowe_lusterka_race_look_czarne_od_jacky_tuning_z3.html
to jest jeden z pomysłów , adapterów nie potrzebuje, poradze sobie sam.
aha. auto bedzie totalna wydmuszka, wiec nie rozwazamy tutaj uzytecznosci luster tylko wygląd tego czy nie bedzie ala wiesniackie m3 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
opinie jakies?

trzeba było kupić z 1.0 miałbyś lepsze osiągi

ile wytrzymuje przy katowaniu KJSowym?

moze je wyslij do fabianowa?

jak naprawiłes? bo mam to samo. radia nie było i zdąrzyłem to zauwazyc.
bo moim jeszcze nie jezdziłem ani nie odpalałem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Poza tym czy do przetoczenia amorków u tokarza trzeba będzie rozmontować amor na części czy da
radę bez takich komplikacji???

nie trzeba. i tak toczyc musi powoli bo materiał na tłoczysku jest powierzchniowo utwardzany i trzeba delikatnie skrawac. wystarczy ze złapie za gwint, wycentruje a 2os trzyma za korpus i raz na chwile go troche wepchnie i wyciągnie zeby sie tłoczysko przesmarowało. mozna tez zewnętznie smarowac zeby uszczelki nie uszkodzic.

http://img370.imageshack.us/img370/6623/18042007004fw4.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/7909/18042007006wa9.jpg

pamiętaj ze po skroceniu amora jak go puscisz to tłoczysko moze wpasc do wewnątrz korpusu, warto przygotowac nakrętke i tuleje z kawałka rurki lub nawet tasma klejąca. łapiesz?

Panewy wsadzałem powlekane z firmy Hipeco
WOW fajnie ze jest takie cos, podpowiesz jaka cena? bo na stronie nie ma do SS.

Jakie pierscienie polecacie do Gti? Jaka firma / cena?
Priorytet to jakosc i wytrzymalosc. Thx

no wlasnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> tez sie chetnie dowem... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
przy okazji panewy tez jakies proponuje ktos?

nie zebym sie cwaniaczył bo na forum od chwili jestem ale jest cos takeigo jak google... a co za tym idzie mozna znalesc tematy na forach o utwardzaniu amortyzatorów, np. RAJDOWYPOZNAN
http://www.rajdowypoznan.com/topics8/amortyzatory-fabianowo-vt707.htm
i tam są namiary na ludzi którzy siedzą w amorach mocno, co wazniejsze inni ludzie jezdza w rajdach na tym druciarstwie. ale chyba faktycznie kupic trzeba bile lub koniki, bo moje KYB które zaraz wlasnie jada do fabianowa nie dadza rady......
moze nie spawac tez starego auta u blacharza, lub go nie malowac poza salonem bo to tez druciarstwo?

wlasnie doczytałem ze tez chcesz skracac amorki. przerabiałem ten temat wiele razy, obecnie w derby mam zawias twardy jak beton, a koło podnosi się po 6centymetrowym uniesieniu progu wiec nie robi sie chora dziura w nadkolu. amorki (serie GTCupline) które sa krótsze o ok 30% od serii mam skrocone o 6cm ! ogolnie metoda jest prosta, kazdy tokarz to zrobi za flache lub ok 20-40zł od sztuki. wazne zeby tłoczysko po maxymalnym wyciągnięciu nie dopuszczało do luzu sprezyny (bo rozumiem ze masz springi tez jakos kombinowane przycinane tak?)
jak masz pytania to wal. fotorelacja ze skracania tez jest.

wlasnie doczytałem ze tez chcesz skracac amorki. przerabiałem ten temat wiele razy, obecnie w derby mam zawias twardy jak beton, a koło podnosi się po 6centymetrowym uniesieniu progu wiec nie robi sie chora dziura w nadkolu. amorki (serie GTCupline) które sa krótsze o ok 30% od serii mam skrucone o 6cm ! ogolnie metoda jest prosta, kazdy tokarz to zrobi za flache lub ok 20-40zł od sztuki. wazne zeby tłoczysko po maxymalnym wyciągnięciu nie dopuszczało do luzu sprezyny (bo rozumiem ze masz springi tez jakos kombinowane przycinane tak?)
jak masz pytania to wal. fotorelacja ze skracania tez jest.

hehehe
dlaczego chcecie lac olej SILNIKOWY do amorów? to juz nie ma polskeigo amortyzolu albo...
no wlasnie.. przeciez są oleje o RÓŻNYCH gęstosciach do amortyzatorów.
w kazdym rowerowym kupicie olej do amortyzatorów o wymaganej twardosci.
5W , 10, 15, 20 i gęstrze na zamowienie. są mieszalne, wiec zrobienie 7.5W nie robi problemu.
z doswiadczenia wiem ze seryjne tłumiki wytrzymują olej twardszy o 50%.
jezeli ktos rzezbi zawieszenie, warto tez pomyslec o wymianie seryjnego oleju na nowy. ten olej tez sie przepracowuje, brudzi, zmienia własciwosci.
i nie jest to druciarstwo tylko to co robi sie w profi amorach.

btw. kiedys dzwoniąc do Zerkpolu, dowiedziałem sie czym sie roznią B4/B6 lub B6/B8 (nie pamietam teraz oznaczen) ale ogolnie sportowe od sportowych krótkich - pan janek bierze je na tokarke i skraca - tyle ze w Zerkpolu wiec jest gwarancja.
btw2. GTCupline z allegro to seria taiwan zamowione z gęstrzym olejem i krotszym tłoczyskiem.