a jakoś bardziej łopatologicznie ktoś umiałby to napisać?
masz kanał /
bo bez kanału to kiepsko
1 demontujesz akumulator
2 demontujesz osłonę miski olejowej - albo skrzyni biegów nie pamiętam
to wszystko by dostęp był łatwiejszy
3 wchodzisz pod auto i odpinasz linek od sworznia skrzyni biegów - klucz 10 albo 8 - najczęściej sie tnie bo rdza daje popalić a i kręcenia od groma
4 wchodzisz do kabiny i odpinasz linkę od pedału sprzęgła - kiepski dostęp - trochę tej linki trzeba wybrać by zlazło to z czepienia
5 w komorze silnika odkręcasz 2 śruby co pancerz trzymają - klucze 13 albo 17
6 odpinasz wszystkie zapinki - takie druciane co trzymają linkę w pancerzu
montaż nowej
1 zakładasz linkę na te druciane zapinki
2 zakładasz linkę na trzpień przy pedale
3 przykręcasz pancerz do blachy - tam gdzie przechodzi z komory silnika do pedału
4 zakładasz linkę na cięgno w skrzyni biegów - wstępnie regulujesz
5 montujesz osłonę i akumulator
I jak wszystko ok to kończysz robotę wypijając piwo albo jeszcze bawisz sie w regulacje
to tak łopatologicznie filozofij większej w tym nie ma