Nity panie , tylko nity
No niby tak ale jak to potem roznitować by filtr oleju wymienić to raz a dwa do czego te nity toć tam sam plastik jest
Ale myślę nad patentem by przykręcić do jakiegoś płaskownika alu - na śrubki z nakrętkami
a tak na marginesie - sa jakieś ramki klubowe
W archiwum znalazłem tylko czemu z tej strony a mnie interesuje knif patent jak zamocować tą tablice by jej jakiś amator tankowania na cudzą tablice nie podprowadził.
Dziś zona - wiedzma - przerejestrowała widzmowoza no i mocowanie jak i demontowanie przedmiotowych tablic jest liche.
Macie jakieś sposoby ?
U mnie jest podobnie dlatego zimą jeżdżę z przysłoniętym wlotem do chłodnicy
ja sie nie będę dyskutował w tym temacie bo za mało znam to auto - budowa i mechanika
dwa ja tylko sprawdzam co sie dzieje jak kierowca wiedzmowoza ma jakieś problemy <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Witam
Brat kupił tico nie dawno; trochę długo nagrzewa się silnik; może kłamie wskaźnik. Gdzie jest
wpięty czujnik temperatury oraz jak wygląda termostat.
Ja tez z czujnikiem i wskazaniem temperatury miałem problem
ale odpal go i niech pochodzi trochę na postoju - mnie po 8 min pracy wskazówka wychyliła sie o jakieś 3 cm - ( jak to koledzy pisali 20%) test robiony tydzień temu
Co ciekawe w trakcie jazdy 15 km drogą szybkiego ruchu - ten sam wskaźnik opada -
Wiem, że już "po zawodach" ale o ile pamiętam to zaślepka ma "uszy" i jest przykręcana na dwa
wkręty- te same co mocują kieszeń montażową. A więc odkręcenie tylko po zdjęciu panelu
kokpitu. A kieszeń montażowa przykręcana znajduje się w Matizie fabrycznie (chyba, że ktoś
wcześniej wyjął).
nie będę sie spierał - moja wersja pochodzi z Korei była na zatrzaski bez kieszeni montażowej na radio
Wiem, ale w życiu tam nie byłem i zanim się pokapuje o co chodzi to już sie ściemni
to tak samo jak ja na tym forum
Nie siedze na AK, nie mam konta ani nic
rejestracja i logowanie nic nie kosztuje
Dzięki za info
Gadżety potrzebne do instalacji mam tylko z tą zaślepką nie wiedziałem co zrobić
Innego sposobu na prawdę nie ma?
nie no chyba ze masz małe rączki a i nie widzę możliwości założenia ramki montażowej
przypomnij sie to wyślę Ci rysunki
Jezeli slychac jakbys mial turbo : D to nie przejmuj sie ten typ tak ma
szkoda ze to znika za jakis czas
może nie tiko a matiz - silnik ten sam - ale w moim przypadku była to wina fabryczna rolki napinacza
faktycznie efekt turbo ale po wymianie było właśnie ok
Tak jak leo napisał - na AK jest forum matiza
A zaślepka jest na zatrzaski - by jej nie uszkodzić to cały kokpit trzeba odkręcić - 5 śrubek - trochę siły z wyczuciem bo tez są zatrzaski - i masz ładny wgląd w miejsce montażu A a i nie zapomnij ramkę montażową nabyć i przejściówkę na iso nabyć
Jakich linek? To w Matizie mechanizm zmiany biegów jest zupełnie inny niż w Tico?
no niestety tam są linki co jest częstym powodem marudzenia właścicieli odnośnie kłopotów w rzucaniu i redukcji biegów
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
standardowy problem w matizie
ale dobry olej i regulacja linek - cięgien - powinna rozwiązać problem
mam matiza z tego rocznika na stanie i szyba odpukać - fabryczna - made in Korea
To dobre autko jak trafisz na zadbany egzemplarz to dźwięczny wozik jest
z doświadczenia z silnikiem z matiza- bo konstrukcja ta sama
styki ? w termostacie?
no nie w termostacie - w sensie wszystkie połączenia - dostępne
termostat był wymieniany - tak twierdzi była właścicielka - ale ale po oględzinach ze coś tam było robione w tym zakresie
jako ze 2 tygodnie temu nabyłem dla zony dupo woza - Tiko - w piątek wziąłem go na warsztat - na pierwszy ognień polazło - linka sprzęgła - cięzko chodziła była lekko zatarta a i sama linka sie zaczęła przecierać i rozwarstwiać- jak ktoś napisał ze to 20 min roboty to chyba człowiek ten nic innego nie robi tylko linki wymienia albo ma małe rączki - ja potrzebowałem zlikwidować osłonę skrzyni biegów by sie do tego cięgna dostać - by odkręcić lub ostatecznie uciąć kątówką jak sie akumulator wyciągnie to tez dostęp do mocowania pancerza kiepski bo te śruby sa zaraz za podstawką na akumulator
Co mnie zdziwiło - mechanizm zmiany biegów - jakieś dziwne mocowanie i układ ale widać tak to jest skonstruowane - no i brak rdzy na podwoziu - zadbany model
Poległem za to przy regulacji obrotów - jak by mi sie ssanie sie nie wyłączało - postukanie w linkę gazu i obroty spadają linka przesmarowana - zero efektu dalej ma wysokie obroty
no i poległem przy czujniku temperatury - sprawdzone styki - sprawdzone miernikiem prąd idzie a wskazówka ani drgnie
Pomimo tych mankamentów - jestem zadowolony z zakupu tego typu auta - nawet zona mało marudzi i przycina nim do pracy - jeszcze radyjko i po sprawie
A może silnik się nie nagrzewa, np uszkodzony termostat
poprzednia właścicielka na 2 dni przed sprzedażą podobno wymieniała - sprawdzałem styki i wszystko ok
Postaw oba te auta obok siebie i porównaj, albo inaczej = przewieź w matizie TV 29" w pudełku.
przewiozłem - nawet gość ze sklepu sie zdziwił ze sie zmieściło
mam dwa na stanie przedmiotowe auta i pakowność matiza jest nieporównywalnie większa od TIco
Ja bym polecał Matiza... Bo to auto na pewno będzie tanie w utrzymaniu i będzie miało niziutkie
spalanie.
Popieram w 100% bo posiadam takowe na stanie - tyle tylko ze by znaleźć coś w miarę dobrego w sensie - korozja - by nie był bity - zadbany to ciężko będzie - stosunek jakości do ceny jest naprawę ciężki do osiągnięcia -
Sam szukałem drugiego matiza dla zony i powiem tyle to tak jak szukanie igły w stogu siana
A ja stawiam prędzej na przerwę w obwodzie, być może jakiś przewód się rozłączył.
Nasmarować linkę lub wymienić na nową.
a gdzie ten czujnik jest zlokalizowany tak pi razy drzwi