Ostatnio weszły 32 litry :8 Ale przejechałem na nich 450 km więc spalanie w normie...
Zastanawiam się tylko, czy to wina zaworu u mnie w butli, czy w wężu na stacji?

Chciałbym opisać swoją dziwną przygodę z tankowaniem.
Rzecz wydarzyła się na Statoilu, tankowałem jak zawsze do pełna i zdziwiła mnie wysoka cena na paragonie (pomimo, że gaz staniał :)). Okazało się, że do zbiornika weszło 28,45 l, podczas gdy zazwyczaj wchodzą średnio 22 l. Pojemność butli 33 l, dopuszczalne napełnienie 26,4 l.
Czy ktoś potrafi to wyjaśnić? Wykluczam oszustwo pracowników stacji, tankuję tam zawsze i jeszcze nigdy coś takiego się nie zdarzyło.

W końcu po to jest to forum - żeby sobie pomagać
Zaglądałbym tu częściej ale niestety, czas mi nie pozwala...

Ja miałem podobny problem tej zimy. Pomogła wizyta w warsztacie (wymiana filtra, czyszczenie parownika i regulacja).

Problemem u mnie okazały się nieszczelne przewody układu chłodzącego. Spróchniały ze starości i przepuszczały płyn aż pewnego dnia jeden pękł zalewając mi całą komorę silnika i paląc przełącznik od świateł
Po wymianie przewodów i zalaniu nowym płynem wszystko wróciło do normy, temperatura jest stabilna i nie przekracza 1/2 skali.

Byłem u mechanika, stwierdził ubytek ok. 1l oleju i uzupełnił. Skrzynia chodzi nieco lepiej ale nadal coś w niej "haczy".

220 to nawet niedrogo gdybym miał pewność, że to pomoże. Chętnie bym się nawet potarzał po ziemi ale nie bardzo mam warunki (parking pod blokiem)...

A głęboko trzeba sięgać od dołu? Obawiam się że trzeba mieć kanał bo na lewarku może być ciężko, i w dodatku kładzenie się na śniegu pod blokiem do przyjemności nie należy...

@przemo90lodz - sęk w tym, że u mnie linka nawet nie drgnie... to właśnie było przyczyną urwania klamki, bo próbowałem na siłę. Chyba zaczepiła się o coś lub zaklinowała, zamarznięcie raczej wykluczam.

Jeszcze padł mi akumulator czuję że czeka mnie w najbliższym czasie podróżowanie MZK...

EDIT::
Udało mi się otworzyć maskę
Rozwiązanie jest banalnie proste i nie trzeba kanału ani nawet lewarka. Wystarczy klęknąć z przodu przed Swiftem i wsadzić rękę w dziurę w zderzaku, w miejscu pod tablicą rejestracyjną, i mamy piękny dostęp do linki. Pociągamy i klapa podskakuje do góry

Anyway, dzięki za pomoc!

Hmmm a można gdzieś dokupić/dorobić takie tuleje? Ile mogą kosztować i czy wymiana jest skomplikowana?
I przede wszystkim - czy warto wymieniać olej, jeżeli później trzeba będzie wymienić te tulejki? W sensie - czy można go spuścić w razie czego i wlać z powrotem?

Witam, ja mam podobny problem, linka mi się zablokowała i za mocno pociągnąłem za tę rączkę. Rączka rozpadła mi się na części i w dodatku nie mam możliwości otwarcia maski...
To powoli przestaje być zabawne bo wkrótce muszę uzupełnić płyn chłodniczy i wymienić filtr gazu... Czy jest jakiś sposób otwarcia maski bez użycia tej klamki, jak odkręcenie zamka od wewnątrz na kanale?
Zastanawiam się też, czy wstrzyknięcie WD40 do wężyka linki coś pomoże...

U mnie też strasznie słabo dmuchawa grzeje. Więc na razie spróbuję go odpowietrzyć i uzupełnię płyn chłodniczy, jak tylko uporam się z nieotwierającą się klapą
A czy są jakieś sposoby na przeczyszczenie instalacji chłodniczej, np przepłukanie jakimś środkiem?

Witam,
od jakiegoś czasu mam problemy ze skrzynią biegów w swojej Suzi. Podczas wrzucania 1 i 2 biegu można wyczuć że w skrzyni jakby coś "haczy", nie wiem jak to opisać ale biegi nie wchodzą delikatnie i gładko. Czasem trzeba próbować kilka razy zanim bieg wejdzie ale przy odrobinie wprawy można zmieniać. Moje pytanie brzmi - czy wystarczy wymiana oleju przekładniowego, czy muszę przygotować się na remont lub przeszczep skrzyni biegów?
Wymianę oleju i tak miałem przeprowadzić, ponieważ podczas ostrych mrozów czuję jakbym miał w skrzyni klej zamiast oleju a nie chcę szarpać na siłę żeby nic nie uszkodzić... Nie wiem tylko, czy warto mi wymieniać olej, jeśli ma się okazać że skrzynia jest do wymiany...?

PS Zapomniałem dodać, gdy jadąc wrzucam 5 bieg i zbyt mocno docisnę drążek w prawo, wtedy słychać taki jakby pisk, jakby coś tarło. Tak już było odkąd kupiłem auto ale specjalnie mi to nie przeszkadza, po prostu gdy wrzucam piątkę staram się robić to delikatnie i z wyczuciem i wtedy nic nie słychać. Być może to też ma wpływ na działanie skrzyni.

Chętnie bym to zrobił, ale teraz mam inny problem - nie mogę otworzyć maski Tak jakby linka się zablokowała, albo zamek, raczej nie zamarzła bo próbowałem też gdy był gorący.
No nic, chyba czeka mnie wizyta u mechanika bo sam raczej go nie otworzę.

Witam wszystkich, ja mam podobny problem - mój Swift czasem się nadmiernie grzeje, zwłaszcza jak ma "pod górkę". Dodatkowo wskaźnik temperatury wariuje - po 20-minutowej trasie wskazówka czasem prawie wchodzi na poziom krytyczny, ale zaraz wraca, zazwyczaj waha się od 1/3 do 2/3 skali.
Aha, zapomniałem dodać, że nawet po 20 minutach jazdy silnik jest wilgotny - nie wiem czy to olej, czy woda z chłodnicy. I do tego ten dziwny "chemiczny" zapach...
Nie jestem specjalistą, ale obstawiam dziurawą chłodnicę albo uszczelkę. Z drugiej strony, nie chciałbym wymieniać niepotrzebnych części.