Witam,mój gti szarpie w czasie jazdy na pierwszym biegu w zakresie od ok.1700 do 2500obr/min,szarpanie występuje tylko podczas powolnego przyspieszania lub stałej jazdy na w/w obrotach.Usterka ta jest szczególnie uciążliwa podczas przemieszczania się w korku,odnoszę wrażenie że silnik jakby się zalewał.W samochodzie wymieniłem:
-sondę lambda
-świece i przewody
-filtr paliwa,powietrza
Tps ustawiony i sprawdzony według manuala (wszystkie parametry w normie),brak błędów (kod 12),zapłon ustawiony na 7 stopni,wyczyszczony zaworek pcv,wyczyszczona kopułka,sprawdzone wszystkie podciśnienia i szczelność układu ssącego.Samochód ładnie zapala,trzyma wolne obroty,przy maksymalnym otwarciu przepustnicy silnik reaguje natychmiast,nie ma też żadnych dziur podczas przyspieszania.Jest to wersja mk3 z 91 roku,będę wdzięczny za każde sugestie/podpowiedzi.Pozdrawiam.

Sprawdziłem dziś TPS miernikiem analogowym (poprzednio sprawdzałem go cyfrowym)i również wszystkie wartości są w normie,opór pomiędzy pinami C i B narasta liniowo nie występują przeskoki.

Czy potrzebny jest oscyloskop aby sprawdzić czy TPS jest na 100% sprawny?

Loża szyderców.Zamówiłem filtr powietrza do mojego gti,filtr będzie w przyszłym tygodniu(mieszkam w małej miejscowości),w miedzy czasie postanowiłem zregenerować stary filtr.Filtr w gti nie jest papierowy jak w większości samochodów tylko wykonany jest z materiału (bawełny/filcu) jak niektóre filtry sportowe dlatego też postanowiłem go wyprać .Filtr nie posiada żadnej siatki stalowej więc dostęp do żeberek jest bardzo prosty poza tym żeberka są bardzo cienkie co ułatwia wydmuchanie ich.
Procedura:
1.Suchy filtr bardzo dokładnie wydmuchałem kompresorem dmuchając od strony kolektora.
2.Trzykrotnie namaczałem filtr w w gorącej wodzie z wybielaczem.Po każdym namaczaniu wypłukiwałem go wodą pod ciśnieniem płukając od strony kolektora,za trzecim namaczaniem woda w misce była już zupełnie czysta.
3.Następnie zostawiłem filtr w gorącej wodzie z płynem do bawełny na 2 godziny,znów wypłukałem.
4. Suszyłem w pozycji pionowej.
5.Na koniec jeszcze raz wydmuchałem kompresorem od strony kolektora.
Efekty:
Filtr wygląda jak nowy,nie rozwarstwił się,zachował swój pierwotny kształt,nie wyszły z niego nitki i nie gubił ich w trakcie mycia/dmuchania.Generalnie gdyby go zapakować do pudełka to nikt nie zorientował by się że jest używany.Po jeździe próbnej nie odczułem żadnej różnicy na + czy -.
Wydaje mi się że spokojnie będę mógł na nim jeździć do nadejścia nowego filtra a nawet zostawię go sobie jako zapasowy.Pozdrawiam.

Czy filtr powietrza w swifcie gti można prać?

Widziałem takie gałki w supermarkecie na stoisku dla "tuningowców".

Na pewno pasuje synchronizator z skrzyni 1.3-8v,przełożenia 1,2,3 są takie same jak w gti.Jeśli chcesz skrócić skrzynię to szukaj przełożenia głównego z skrzyni swift 4WD (możliwe że pasuje również z justy 4WD ale nie jestem tego pewien).

Witam,sprawdź czy to ten.
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=699080&an=

instrukcja po polsku:
https://docs.google.com/file/d/0ByE-eQuO2HRpMDJlZDE4NGUtMTNlMy00ZTJiLTgyOTgtNTYyMjI1ZGYxNzVk/edit
manual do gti mk2/mk3 (377 stron):
https://docs.google.com/file/d/0ByWSjII-XOjUYjk1MDQ2NjktZjI0MC00ZjU3LWE4MzgtY2I4NjY0NzJmNzZm/edit
manual do swifta (rocznik 2000) (557 stron):
https://docs.google.com/file/d/0ByE-eQuO2HRpNjQ3MjI2MTEtYWJlMS00ZjM1LWE3MGYtNjZjNjNhM2UxNWQ2/edit
manual do swifta (nowy model)(1257 stron):
https://skydrive.live.com/?cid=bd64e4a5df16463b&id=BD64E4A5DF16463B!155
Myślę że się przydadzą,pozdrawiam.