Ja tez mam problem z wycieraczkim w moim gti, wycieraczki z przodu chodza dosc wolno, wydaje mi sie ze za wolno. Nawet jak daje na max czestotliwosc to specjalnie szybko nie dzialaja. No i slabo dociskaja. Giecie za bardzo nie pomaga

I co z tym twoim rostem bo jestem ciekaw

u mnie odwrotnie po przerwie odpala od razu a kolejne trzeba krecic. Moze zalewa swiece jakos albo slabe napiecie i iskra slaba nie wiem...

problem z ladowaniem poszedl do elektryka, cos na kablach padlo w wiazce naprawili podobno i pasek od altka zmieniony, ma byc dobrze jutro odbieram swistaka 200zl w plecy

Dzieki za pomysly postaram sie to sprawdzic i napisze co i jak

no i nowy problem, mialem slabe ladowanie z altka to go zmienilem a inny teraz wogole nie mam ladowania. nie wiem co to moze byc altek niby sprawny pasek naciagniety a ladowania nie ma:(

ale to wtedy bede mogl radio wlaczyc tylko z zaplonem, a tak nie bede potrzebowal zaplonu tylko przelacznik bede mial, chodzi oto zeby bez kluczyka tez mozna bylo radia uzywac

ooo tez bym sie chetnie przylaczyl do prosby o odpalenie jednej sztuki oczywiscie za oplata:P Jakas jasna do mojego skladaka granatowego

ok dzieki spróbuje to ogarnac. A co myslicie z tym radiem, mialem taki pomysl zeby na przewodzie + radia zrobic przelacznik i poprostu odcinac prund z radia jak bede z auta wychodzil

na trasie nie wiem bo nie jechalem. A w miesicie nie specjalnie cisne mocno, nie wydaje mi sie tez zebym go zamulal

wrzuć dwójkę

No nie pomaga:P a serio nawet na 4 jak puszczam gas do konca to jest szarpniecie

Moze macie jakies propozycje na rozwiazanie tych problemow

-przy pierwszym odpaleniu pali na pierwszym kreceniu przy nastepnych juz trzeba troche pokrecic jak sa w niedlugim odstepie czasowym
-spalanie na poziomie 9l/100km to luzno nawet z 10 wezmie
-szarpie czasem przy puszczaniu gazu
-radio podlaczone bezposrednio do aku rozladowuje jak auto stoi bez uzywania
-na rozgrzanym silniku obroty 500 moze tak byc?

prosze o pomoc

Parę lat młodsza
buda i tak będzie korodowała..to tylko kwestia czasu. Jak się chce z auta robić
takie cacuszko jak masz teraz to już chyba lepiej na czymś w ocynku. Zapewne też
wiesz, jak wiele poszło w motoryzacji do przodu, bo jeździłeś innymi autami niż
swift i wiesz, że nawet porównując do sportowego zawieszenia swifta większość
nowszych aut i lepiej dziury tłumi i lepiej na zakrętach idzie i wszystko jest
lepsze. Może warto wziąć pod uwagę Ibizę, trafiają się fajne wersje. Lub wybrać
jakieś inne autko od grupy VAG z jednostką 1.8t żeby pozostać przy wysokich
obrotach..:) Masa możliwości, np takie:
http://allegro.pl/piekna-ibiza-fr-1-8t-150-ps-b-lpg-polecam-i1554836022.html
Auto które pod
każdym względem przewyższa gti..

E tam swift to swift a nie jakas marna ibiza:P jak ktos ma czas i chceci to swistatka zrobi na cacy i bedzie mial auto z japonska dusza

u mnie to samo cieknie raz mi caly plyn wyciekl i na pustej chlodnicy jezdzilem
to z czego polecacie wyciac? i jaki koszt materiału?

Wlasnie, wszystko przeszlo po tym jak podnioslem silnik. Ale od czego to bylo to nie wiem, ciesze sie tylko ze to przeszlo. Jeszcze tylko walcze z ta sruba bo w otwor w lapie poduszki nie pasuje. Ale bede mial gwintownik to zaradze

Sciagasz, zrywasz, zdzierasz czy co ci pasuje lakier z maski i klapy.
Zasalasz na równo
Robisz glebe, duze felgi szprychowane np. na nadkolu napis rost is not a crime:P
chromowane lustraka, przekrzywiasz tablice,
I taki rost mi sie podoba.

Jest po dzwonie bo to juz sie wczesniej okazalo. Conajmniej 7 miesiecy jezdzilo na jednej srubie zapomtowanej do tego plaskownika o ktorym mowielm.

Teraz bedzie na plaskowniku jedna sruba i na ogryginalnym miejscu na srubie powinno trzymac.
Tylko jest problem bo kupilem srube a ona pasuje do bloku silnika ale w odpowiadajacym miejscu na lapie poduszki nie! nie wiem jak to mozliwe ale tak jakby zamaly otwor byl, takze nagwintuje ten otwor wkrece srube powinno byc dobrze.

Tylko powiedzcie mi co moze byc z tym ze biegi bez sprzegla wrzucam bez problemu?

Ja tez nie wiem ile ale nie stac mnie na wymiane bloku ani nie mam do tego warunkow. Trudno zobaczymy. Moze da rade na tym plaskowniku ze sruba i jednej w ogryginalnym miejscu

Srube złamana wciagnalem bez problemu kawalek wystawal i wykcecilem obcegami.

Po dokladniejszym obejrzenu okazalo sie ze 2 z 3 miesc na srube w silniku jest odkruszone w jednym dobrym byla zlamana sruba napewno duzo wczesniej widac po jej stanie a silnik trzymal sie na dokreconym nizej plaskowniku do ktorego dospawany byl bolec na ktorym zamocowana byla lapa poduszki

Zdemontowalem ten plaskownik przewiercilem go tam gdzie byl bolec wstawie srube i druga srube w to miejsce gdzie sie da jeszcze ja wkrecic . Po poludniu kupie sruby i powinienem ogarnac to jakos (chyba :P)

Niestety lewarek opary o miske nie bylo innego wyjscia wstawilem tylko deche zeby bylo "mieko" i zeby rozlozylo nacisk

Babka w urzedzie mi powiedziala ze spoznienie czyli oplacenie pcc po 30 dniach podlega karze ale tak naprawde nie jest kontrolowane ani regulowane. Umowa jak jest oplaona w urzedzie jest waznym dokumentem niezaleznie czy auto juz zmienilo wlasciciela.

umowe oplacilem po 4 miesiacach spoznienia:)

Ja Ci powiem tak...Kupiłem swifta zbieralem sie poł roku na rejestracje, poprzedni wlasciciel tez nie przerejestrowal na siebie i tak mialem dowod na kogo innego i oc na kogo innego tylko umowa poprzednich wlascicieli byla oplacona w uzedzie skarbowym...na oc poprzedniego jedzie do tej pory czyli jakies 5miesiecy bo tyle wazne oc...a jak rejestrowalem na siebie to tylko dalem poprzednia umowe z oplaceniem i swoja z oplaceniem...ani kary nie placilem bez zadnego problemu i przy rejestracji tez bez zadnego klopotu.

Sytuacja wygladała tak...od jakiegoś czasu przy ruszaniu cos latało, klekotało (jeszcze wtedy nie wiedzialem ze to poduszka silnika) i nagle bach...przestalo klekotac ale obroty pilowaly na luzie jakbym gaz w podlodze trzymal i moglem biegi zmieniac bez wciskania sprzegla...zatrzymalem sie otworzylem maske, okazalo sie ze sruba na ktorej zamocowany jest silnik do poduszki od strony filtra powietrza calkiem pękła i silnik opadl
linka gazu nie wracala bo silnik sie przechylił to ok ale co sie stalo ze biegi sobie moglem zmieniac i normalnie wchodzily bez sprzegla? i na zgaszonym silniku to samo.
A drugie moje pytanie dotyczy tego co mam teraz zrobic? ta srube da sie jakos wymienic? dostac gdzies? poradze sobie z tym sam z lewarkiem i narzedziami czy lepiej oddac do mechanika? pomocy!