a silnik był

nie.

Znalazłem 2 kawałki plastików do uszczelek szyb, których brakowało w GTI

dobry jestes <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Mnie mieli dosyc po tym jak kupilem lusterko GTi i jakies graciki (wlasnie plastikowe) do Sonaty <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Na pytanie o te plastiki do Swifta uslyszalem "nie ma" <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

btw-Mają tam GTI Mk2, ale już większość części
wybebeszona, a te co zostały są raczej w kiepskim
stanie

wiem ... rozbierali jak tam bylem.

uuu, jaki to auto miało przebieg?

diabli wiedza <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Chyba najwiekszy ze wszystkich swiftow, ktore mialem <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> W kazdym badz razie nowa tarcza kosztuje 110 zl <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Sie zrobi i bedzie jezdzil dalej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Wlasnie ....

Swift 1.0, 90 rok - silnik wyje, auto nie przyspiesza <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Co sie skonczylo ? docisk ? tarcza ?

Tylko nie piszcie, ze caly komplet naprawczy , bo moj ojciec i tak jest oburzony, ze japonczyk sie popsul <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

apropos smarowania to nie żałowałeś WD-40 na amorki
tylnej klapy

to nie ja <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> To olej z nich wylatuje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Nowe już czekają na montaż

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

chyba coś w tym jest, bo rzeczywiście prawa szyba
zdecydowanie wolniej i wyraźnie ciężej chodzi niż
lewa

bo lewa byla smarowana (mechanizm), a prawa nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

thx i czekam na dalsze sugestie

Chyba to byla ta wlasciwa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

a firma jaka?

AEZ Dion

nie przesadzaj, to sa 15

Za idealnie proste i ladne (nie porysowane i bez ubytkow) 15tkie (15x7" ET38) dalem dwa miesiace temu 400 zl. Oczywiscie na allegro ...

Jezdza teraz na hyundai'u ...

IMHO - kupowanie zima felg za prawie 1000 zl to nieporozumienie - jest jeszcze troche czasu, zeby trafic okazje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

mówiłeś, że nie ma podświetlenia panela środkowego pod nawiewami w aucie?

panel jest podswietlony, nie sa podswietlone suwaki ...

na Kwiatowej to jakiś warsztat czy znajomy mechanik?

tam sa dwa warsztaty wyspecjalizowane w regenracji, naprawach przekadni, wahaczy itp ...

trochę mnie boli to stukanie i łożyska, no ale na razie
wymieniam to, co muszę
btw-i jeszcze jedno - do czego jest takie małe pokrętło
z (chyba) narysowaną żarówką tuż przy stacyjce?

regulacja intensywnosci podswietlania

bo sterowanie wysokością świateł jest z prawej
strony kolumny kierowniczej, a to jest takie małe
pokrętełko...nie chciałem kręcić żeby czegoś nie
zepsuć
pzdr

• w środku niestety ciągle coś trzeszczy, stuka
  (tapicerka itp)

aa... tu jeszcze wtrace. stuka polka (nie wyeliminujesz, chyba, ze ja zdejmiesz <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ) i ciegło zamka w prawych drzwiach - trzeba zdjac tapicerke (sruba pod klamka) i zalozyc plastik, ktory przytrzymuje je do bachy - teraz pewnie lata sobie gdzies z boku ....

i nie zapomnijcie mi odpowiedzieć na pkt 1 co z tym
stukaniem !!!

Tuleja w przekładni. Naprawa na Kwiatowej 20 zl. Trzeba niestety wyjac i wlozyc przekladnie (w litrowce zaplacilem za to 150 zl <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> )

imho - potraktowac jako "urok" tego auta i jezdzic ... luzow nie ma, po prostu postukuje.

mojego brata 9,5 przy katowaniu i tyle samo przy
spokojnej jezdzie co to moze byc?

lambda ? przytkany wydech ?

jakis czujnik? ssanie? czekam na pomysly

jak ssanie to by sie zalewal na goraco ...

podjedz na jaki analizator i zobacz - bedzie najprosciej

aaa... moj tez tak pali <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> tylko, ze ja caly czas jezdze pomiedzy 3.5, a 7k RPM ...

Tu jak najbardziej OK.
To też "ustawowy" zamiennik.

mhm - dokladnie

I dlaczego taki rozmiar?

A bo ja wiem ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Moze takie mieli na magazynie ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Zacytowalem to (za briefem od mojego auta) glownie jako ciekawostke ...

W GTi seryjnie byly 175/60/14. Obierz ten rozmiar jako
wzorzec.

A ja dorzuce swoje 3grosze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Z mojego brief'u (GTi MK3 '92)

ogumienie fabryczne: 175/60R14 ... lub 185/55R14
ogumienie zimowe : 165/65R14

i kwiatek <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

185/60R14 82 H a. LM.-Felge 6Jx14 H2.

Wpis jest w uwagach - czyli wyjechal z fabryki na alu z "przerosnietymi" oponkami <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Orientujecie się czy felga od DU pasowałaby do Świstaka?
Obecnie auto nie posiada w ogóle zapsu i małaby służyć
jedynie jako dojazdówka
(Matiz ma 13" a Świstak stoi na 14" zimowych)
z góry dzięki za pomoc!

nie do GTi. tu musi byc 14tka. jak zalozysz letnie alu to zimowka zostanie Ci jako zapas.

u mnie za montaż alarmu+centralnego ok. 250-300 zł będę
płacił

150-200 ...

plus alarm ze sterownikiem zamka i zmiennym kodem (110 zl) + syrena (25 ?), komplet silownikow dostaniesz ode mnie za free.

Sprobuje zalatwic Ci monataz za 150. Koles zna Swifty, bo robil alarmy i centralne we szystkich moich poprzednich, a w GTi immobilizer. Centralny w swifcie montuje sie dosc ciezko - trzeba spawac sieglo silownika do ciegla zamka.

aaa... cen alarmu nie jestm pewnien - moze byc + 10 zl. (ceny z gieldy elektronicznej)

Sprawdzę jak się śmiga, może jakiś wypad na trasę

Jezdzi sie spoko .... moze poza jednym - mnie po jakis 100 km zwyczajnie bola jaja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Moze mam za duze <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />, a moze jestem po prostu za stary <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

acha - podczas pierwszego wypadu do wawy (latem) jedynym autem , ktore mnie objechalo bylo Volvo s80 T6 AWD <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> I to tylko dlatego, ze kolesiowi zagraly ambicje - przedtem jechal spokojnie 140-150 km/h ...

to super
a tak z ciekawości - jaki wlałeś (syntetyk/pół/mineral)?

A bo ja wiem ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

W serwisowce byly dwie specyfikacje - poszedl ten gestszy (zreszta chyba zle zrobilem , bo na mocnym mrozie czuc przez chwile, ze biegi ciezej wchodza niz potem jak sie rozgrzeje ...)

takze na 99% poszedl chyba mineral.

ja w SC chciałem wstawić filtr K&N a poza tym typowa
kosmetyka - Ulter, ciemne szyby itp, no ale się nie
udało zrealizować planów. Może w Świstaku zapodam
K&N, bo w sumie mam promocyjne ceny na wszystko
w jednej firmie tuningowej

A robili kiedys dolot do swifta ? Jak chcesz dobrze zainwestowac kilka pln to mozesz przejechac sie do żor (Michael) , oni (podobno) maja jakies pojecie o GTi (mialem u nich robic, kosztow nie pamietam, szacowany czas na robote 4-5 godzin.)