Przyznam się bez bicia że dorabiam sobie w soboty w firmie Renault jako pomocnik mechanika i słyszałem o takich rzeczach jak szczelinomierz i myślałem o sprawdzeniu luzów zaworowych bo trudne to to nie jest.
Dodam że jak wyłączam silnik i już są ostatnie obroty to pasek popiskuje, czy to może mieć coś z tym wspólnego?

sprawdź zawory,

a niby jak

skład mieszanki

gaźnika ja tam wole nie ruszać (ale jakby co to mam książkę Trzeciaka)

i kąt ustawienia zapłonu

nie mam lampy =/

Mam Tikusia rocznik 1998, przebieg prawie 174000km i samochód nigdy nie widział gazu i go widzieć nie będzie. Chodzi o to że na 3 biegu przy prędkości 60 km/h autko zaczyna trzepać i mulić i nie chce się wyżej wkręcać na obroty. 60 km/h to v max na 3 biegu. Mam wymienione świece, kable WN, przeczyszczony zawór EGR, nowy zawór PCV z wyczyszczonym wężykiem od PCV-ki.
Proszę o pomoc.
Pozdrawiam

a ja płace 193zł OC i NW to nie pamiętam. autko zarejestrowane na mamę 60% zniżki

ja bym proponował troszkę Hardcorowe rozwiązanie... spróbuj go podważyć może śrubokrętem albo coś w tym stylu. A i modlić się żeby nie wystrzelił w ciebie

Czyszczenie zaworu EGR, nowy zawór PCV i czyszczenie przewodu od zaworu do "puszki" z "masełka"

Ooo to pochwal sie nimi
koniecznie zapodaj fotki, od spodu (mocowania) tez

narazie nie ponieważ się już troszkę rozwalają i chyba będę musiał kupić "nowe" i wtedy to dam zdjęcia nawet z opisem długości i rozstawu szyn i wszystkie inne wymiary

Napisz coś o Sobie i o
wozidełku

Jestem Jakub. Mam Daewoo Tico rocznik 1998, kolor 42U GreenStuff 173 tyś km z haczykiem.
Silnik: 3-cylindrowy, benzynowy, wolnossący, 6-zaworowy który niestety nie chodzi tak jak bym chciał ale z każdym dniem jest lepiej/
Wnętrze: fotele z Escorta (już były zamontowane), głośniki w drzwiach i "gwizdki", eliptyczne czekają na montaż na półkę, Radio Pioneer, tuningowe lampy tylne, białe kierunki no i chyba tyle

Może ktoś kiedyś też będzie mieć takie problemy jak ja...

Lepiej żeby nikt nie miał problemu z naszymi BESTIAMI
Życze tego wam forumowiczom i sobie

Szczerze nigdy nie byłem na spocie i chyba trzeba by to zmienić. Jak na 3 stawach to by pasowało

a może po prostu masz świece do wymiany... pomyślałeś o tym bo nic na ten temat nie piszesz =/

przegub do wymiany

właśnie tak myślałem. dzięki

ja bym to proponował w takiej
kolejności:
zawory, palec+kopułka,
regulacja na analizatorze spalin, czyszczenie gaźnika

czyli tak:
-wyregulować zawory,
-wyczyścić palec i kopułkę
-regulacja gaźnika na analizatorze spalin
-i czyszczenie gaźnika czy tak???

Podłącze się do tematu.
Przy pełnym skręcie kierownicy coś mi stuka w przodzie autka. Jest to bardzo regularny stuk i tylko przy pełnym skręcie. Co to może być?

ja ostatnio wymieniłem: kable, świece, filtry, oleje, zawór pcv i dalej nie równo chodzi.
zostało mi do wyboru jeszcze regulacja luzów zaworowych i czyszczenie gaźnika bo jak mi to nie pomoże to sam nie wiem co.

witam, w swoim tikaczu ostatnio wymontowałem alarm i się okazało że jest z pięc metrów kabli ale po trudnej i zaciętej walce się udało. Najlepiej zacznij od pudełka pod maska i po kabelku i wymontujesz. PAMIĘTAJ NAJPIERW ODŁĄCZ AKUMULATOR !!!

Siemanko forumowicze, jestem nowym użytkownikiem ale kiedyś zapomniałem sie wpisac i mam chwile żeby nadrobić zaległości

Dzisiaj w mojej Bestii wymieniłem kable, świece, filtr paliwa (chyba się wylało z pół litra paliwa) oraz wymontowałem alarm który mnie tak strasznie wkurzał.
Pozdrawiam =)

Zaczełem trochę przeglądać
rumuńskie fora i natrafiłem na to

to od śniegu się tak zawaliło ?? czy co ?

SZCZEGÓŁY, SZCZEGÓŁY, SZCZEGÓŁY!!!
Bez nich nawet ci Pan Bóg nie pomoże =/
Napisz coś więcej np: przebieg czy jest LPG czy nie i takie inne, lub tez czy coś ostatnio wymieniałeś!