Moim zdaniem tani to też nie jest. Mój mechanik za ściągniecie głowicy, wymiane uszczelek itp
wziął 150 zł (przy czym mi się wydawało ze to dużo ale jak czytam Wasze opinie to teraz
wiem ze nie chciał dużo) ale on za wymiane rozrządu bierze 70 zł

No on tez powiedzial 150 zl.
Plus uszczelka. Wyjdzie oklolo 200. Teraz tylko czekam na info czy nie okaze sie cos wiecej, bo samochod od rana u mechanika.

Tyle ze samochod sie w korkach grzeje mocno... Musze. Na trasie problemu nie ma. Ale ja glownie po miescie jezdze

Witam.
WYjaśniły się problemy z wentylatorem - winna uszczelka.
I teraz pytanie, bo nie wiem czy robic tam czy gśc liczy drogo - 200 zl (jak dobrze pojdzie i nic wiecej nie wyjdzie) to tanio czy drogo?

najprawdopodobniej wadliwy włącznik termiczny skoro wszystko inne ok

No wlasnie po to kupilem nowy. Bo przy starym sie nie wlaczal.
Ale przy nowym tez nie. wiec chyba nie to.

Poradźcie co jeszcze może byc przyczyną?
Termostat - wymienialem ze 3 miesiące temu.
Włącznik termiczny - kilka dni temu
Sprawdziłem wentylator "na krótko" podpinając do akumulatora - działa.

A skubany i tak się nie włączył i wode zagotowało.
Profilaktycznie wymieniłem teraz bezpiecznik, choć stary wyglądał OK..
Już nie mam pomyslu.

Zaczał mi mocno wyciekać płyn chłodniczy - pooglądałem sobie układ, i na pewno jest do wymiany rurka od zbiorniczka do chlodnicy (ta dolna, gruba), ale jednoczesnie widze wyciek pod pompa wody. Sam tego nie naprawie, przeglądałem "madre książki" i niestety trzeba podnieśc silnik. Wydaje mi się że to tylko uszczelka, ale zadzwoniłem do polecanego tu serwisu w Krakowie na ul. Powstańców i powiedziano mi że najpewniej to będzie cała pompa do wymiany.
No niby ok.. ale powiedziano mi za nowa pompe ok 150 zl i to juz mnei zastanowilo - przegladalem w sklepach i cena pompy jest o polowe nizsza.
W zwiazku z ytm pytanie, moze ktos mial juz podobny problem - czy to rzeczywiscie cala pompa do wymiany?
Ewentualnie - kto poleci przyzwoity warsztat w krakowie w ktorym sprawdza, zrobia, i skory nie zedra, wciskajac nieistniejace awarie? Jak mowie - sam tego nie zrobie, raz ze malo sie znam, dwa - nie mam warunkow, jak mowie - kniecznie jest podniesienie calego silnika by sie do pompy dostac.
A robi sie cieplej i chlodzenie to podstawa..

Witam.

Jako ze zbliza sie lato:) Pora pomyslec o tym by si enie ugotowac w faworytce.
Mam problem z wentylacja - ustawienie zimnego powietrza na regulatorze nic nie daje, po wlaczeniu wentylatora i tak leci cieple. Gdzie szukac problemu?
Aha - i dlaczego suwak cieple-zimne tak opornie sie przessuwa? zeby dojechal do lewej strony, na zimne, tyrzeba go na sile prawie przesuwac..
Problem w regulatorze, czy mam szukac glebiej?
Sorry za banalne pytania, ale Favoritke mam od niedawna, znam sie nei za wiele na niej, a mechanicy zdarli by ze mnie skore czuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Od pewnego czasu obserwuje u siebie w Favoritce takie dziwne zachowanie - Jezdzi sobie jezdzi i jest ok - do czasu aż sie nagrzeje, i wtedy mam do przejechania np dluższy odcinekk na wyzszych biegach - spokojna, rowna jazda - czesto włącza się wtedy kontrolka ladowania, na obrotomierzu (mam ten prostokatny, po prawej stronie, pod nawiewem) tez się świeci czerwony "-" zamiast zielonej lampki ze jest ok.
Gdzie może być problem? Przegazowanie rzadko daje efekt - ale po pewnym czasie, zwłaszcza w cyklu miejskim - czyli czesto niskie biegi - wraca do normy. A potem znow.

dziś wytargałem silnik tylnej wycieraczki bo już od dłuższego czasu nie działa posprawdzałem
kabelki wizualnie i są całe, silnik podpiałem na krótko pod aq na wszystkie mozliwe
sposoby i ani drgnęło, zale zanim podpiałem to rozkręciłem i troszke smierdziało z niego i
w środku latały kawałeczki czegoś białego coś jakby to było w rodzaju kleju czy żywicy
wlanej pomiedzu zwoje wirnika i teraz kolejny wydatek

A mozesz powiedziec jak go wyciagales? bo dostep do niego jest kiepski raczej. A tez musze wyciagnac swoj.

Witam.
To moje pierwsze pytanie tutaj, wiec mam nadzieje ze czegos nie pochrzanilem:)

Mam problem z tylna wycieraczka w mojej Favoritce - otoz razu pewnego zarzezila, i stanela na srodku szyby. I przestala reagowac na przelacznik. Przesunalem ja "recznie: do polozenia wyjsciowego (nie wiem czy dobrze, ale trudno), sprobowalem uruchomic i slychac tylko chrobot, przesunelo sie jakies 5 cm i koniec. Wycieraczka nie dziala.
I teraz pytanie - jak sobie z tym poradzic?
Z gory uprzedzam ze jestem laik smaochodowy, a ta Favoritke mam od niedawna. Ale wiadomo - wraz z "uzywaniem" czlowiek sie uczy:)
P pierwsze - jak sie tam dostac do silniczka z tylu.. jakies praktyczne wskazowki?
PO drugie... od razu mam sie nastawiac na nowy silniczek? czy z teg jest szansa ze cos bedzie?

Z gory dzieki:)