a tu kolejne foty mojego wypucowanego i troche podremontowanego Swifta

Fajnie siedzi, w sam raz <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />. U mnie tył sterczy jak u kozła <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Wymiana nie jest trudna, ja np. sam wymieniłem. Całość zajęła mi coś ok 1,5h, no ale zależy czy
lubisz się bawić czy wolisz mieć z głowy, z pewnością jest to do zrobienia w domowym
zaciszu przy użyciu niezbyt wyrafinowanych narzędzi, mussz mieć klucz do odkręcenia śruby
na piaście i coś do wybicia starego łożyska

A jak wbijałeś nowe łożysko? Też na dniach przymierzam się do tej operacji <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

14 calowe z oponami 185 mniej wiecej ile moga wazyc?z tego co pamietam 5 ramienne

Ja niedawno kupowałem w takim rozmiarze i ważyły 52kg

A no studiuje ;D

A to witam w klubie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Widziałem Cie kiedyś pod uczelnią.

Dzisiaj około 15 granatowy Swift GS? GTi? z klubowymi ramkami widziany na Rzeszowskiej obwodnicy

A Ty kolego "groh89" nie studiujesz czasem na WSIiZ-ie? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

A oto moja poprzednia maszynka, prawdziwa Włoszka z duszą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

czy tez przegub z polosia jest polaczony inaczej niz przez seger

Przegub zewnętrzny jest połączony z półosią pierścieniem wewnętrznym. Żeby ściągnąć przegub trzeba wyciągnąć półoś, przykręcić ją do imadła i zbić przegub młotem- ja tak robiłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

Ja też kupowałem ostatnio pod klawiaturę, właśnie Erlinga (z hologramem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) i dałem za nią 12 zł.

Kurcze nie wiem jak u was, ja taką uszczelkę dostałem za 12zl, ale ostatnią sztukę z jakiegoś
magazynu mi ściągnął znajomy (może to była cena z przed lat)...

Witam
od niedawna mam problem z Swiftem.
Po prawej stronie z przodu słysze dziwny odgłos bicia.
Wymieniłem przegub zewnętrzny amortyzatory i dalej to samo.
Najelepsze jest to, iż nie jest to ciągle tylko przy dodawaniu gazu i miedzy 30 a 50km/h. Przed
wymianą amortyzatorów było to cichsze.
Proszę o pomoc

Mam podobnie, stuka najbardziej przy zakrętach w lewo. Byłem na trzepakach, okazało się że jest wybity sworzeń wahacza przy zwrotnicy. Jest na nim luz i stuka przy hamowaniu i dodawaniu gazu.

A wie ktoś co to za wtyczki na drugim obrazku?

Witam
Jeśli te wtyczki były pod tylną kanapą to mogą być od głośników. Montowałem u siebie z tyłu ale już nie pamiętam jakie kolory miały te kable.

Witam
A gdzie taki kalendarzyk można nabyć?

W końcu rozwiązałem problem z przegubem. Dałem stary na hurtownie i dobrali właściwy i niby jest to japońska wersja. Zapomniałem policzyć zęby na stronie wchodzącej w piastę ale na pewno od strony półosi jest różnica- zębów jest tyle samo po 19 (u mnie też tyle, początkowo źle liczyłem) tylko mają inny kształt. Przegub z 20 zębami jest dużo większy.

A sklepie gość zamawiał niby po numerze VIN jako do japońca. Ten nowy ma inny kształt ząbków i ma ich 20 (a oryginalny 19). Jutro idę na wymianę, niestety bez oryginalnego bo złożyłem z powrotem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

mógłbyś porównać część zewnętrzną tam gdzie piasta wchodzi i zobaczyć czy po tej stronie jest tak samo w węgrach i japońcach ?? (długość, kształt rowków i ich liczba)

Jak będę wymieniał jeszcze raz to pomierze wszystko i napiszę.

Witam
Mam u siebie do wymiany prawy przegub zewnętrzny. Zamówiłem takowy i co się okazało przy wymianie, jest inny kształt ząbków na wieloklinie oraz inny rodzaj zabezpieczenia. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Stary i nowy przedstawia zdjęcie niżej. W sklepie dali mi zły czy u mnie jest coś innego zalożone <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Mój Swift to 1.3GS MK3 z 1995r wersja japońska.

[obrazek]www.fotosik.pl]
[obrazek]www.fotosik.pl]

To spytam jeszcze, czy właściwie zamontowałem zaworek - tak, aby nie przepuszczał od razu
powietrza z komory (biorąc sprawę na logikę ma przepuszczać spaliny dopiero, gdy osiągną
jakieś tam ciśnienie) - czyli zaworek zamontowany tą stroną, przez którą nie da się dmuchać
w komorze
Zaś co do obrotów na biegu jałowym - poczekam troszkę, a jeśli nic to nie da, w sumie może
wystarczy jakąś śrubką wyregulować
Pozdr.

Ja jeszcze dodatkowo uszczelniłem sylikonem między zaworkiem a kolektorem, aby nie zasysało powietrza z otoczenia. To też może być powód wysokich obrotów.

po wymianie zaworka obroty na biegu jałowym nie zmalały - 1500RPM gdy auto jest już nagrzane.

U mnie było to samo ale po kilku dniach ustabilizowało się do 800 obr./min. Też zamontowałem zaworek od Tica.

U mnie tez się przepalił, 60A nigdzie nie dostałem ale dobrałem od KIA 80A. Pasuje jak ulał <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Witam
Mam pytanie odnośnie wymiany łożysk w kole. U siebie wymieniam z tyłu w bębnie i z jakim momentem należy później dokręcić śrubę żeby było dobrze? Łożyska kupiłem SKF 72zł na stronę - w komplecie 2 łożyska i nakrętka.

Jak w temacie. Manual składania do kupy silnika 1.3 8v (G13BA)napisany w taki sposób, żeby nawet
poseł samoobrony zrozumiał

Witam
Gdzie obecnie można pobrać ten manual, obydwa linki podane nie dziłają <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dzięki za odpowiedź