.....

• już żaden babsztyl nie wiedzie przed ciebie!!!

Obrażasz w tym momencie damską część Forum !

Zauważ, że też nie wszyscy faceci super jeźdżą - znam takie osoby z którymi faktycznie strach jeździć a przynajmniej odruchowo mocno wydeptuje się wykładzinę.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

....
Mi sie z ferrari podoba

Ja najchętniej zamontowałbym taką metrowej długości niklowaną "trąbkę" z TIRa tylko ... kwestia gdzie to założyć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A wracając do tematu to u siebie mam dwa jakieś sygnały i dają "dosyć sporo" dB jak na takie małe autko.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

..... Dodatkowo
jak przełączę się na benzynę to silnik zaczyna falować 1500-2100 ale po chwili stabilizuje
się i trzyma 2000 obrotów nie wiem, co to może być....

To normalne !
W momencie przejścia z LPG na Pb silnik przez pewien czas ma bardzo bogatą mieszankę - benzynka z wtrysku + niespalony gaz z przewodów i dolotu.

Czytałem o tej śrubce już wcześniej, ale czy to możliwe, że tak nagle samo z siebie
przestawiłoby się. Zauważyłem również, chociaż tego nie jestem zbyt pewny, że silnik trochę
bardziej się grzeje niż zwykle, nie wiem czy jest to spowodowane tym, że silnik nie schodzi
z obrotami poniżej 2000 czy może czymś innym.

A może jakiś syf się przykleił na przepustnicy, że nie zamyka się całkowicie i stąd masz te zawyżone obroty ?

Na niskich obrotach podciśnienie jest niskie

Nie do końca - przepływ powietrza jest niski.
Sam "mikser" to nic innego jak "zwężka venturiego" (fizyka w szkole średniej), która powoduje zmiane podciśnienia za nią proporcjonalnie do wielkości przepływu.
Czyli ... gaz można powiedzieć (jak było wczesniej mówione), że jest zasysany do silnika.
Parowniki zwykle są ustawiane w ten sposób, że w przypadku braku podciśnienia z układu dolotowego na wyjściu jego jest małe nadciśnienie (niewiele wyższe od atmosferycznego).
Umozliwia to m.in. odpalanie na LPG (chociaz niezbyt jest to wskazane).

Z tym tosterem to zartowalem Dobrze wiem ze grzalka = duzo mocy a 200W nie podola temu.
Przetwornice sa rozne i ceny jeszcze lepsze Wiec jesli kolega chce podpiac tylko laptopa
to wystarczy mu zasilacz. Jesli cos wiecej to przetwornica. Wiec trzeba sie zastanowic do
czego bedziemy potrzebowali i co bedziemy robili.

Niekoniecznie zasilacz sprawę rozwiąże.
Ja właśnie mam starego "laptoka" (Armada 7770DMT), który zasilacz ma wbudowany wiec do pracy na zasilaniu zewnętrznym (poza oryginalnym accu) potrzebne mi jest 230VAC.

Nie wiemy jakie dokładnie posiada "sprzęty" autor tematu ale wydaje mi się, że kupno używanego UPS'a w którym tylko zdechły bateryjki bedzie najtańszym rozwiązaniem.
Ja kiedy korzystałem ze szlifierki (kilka postów wyżej) to używałem coś takiego: Allegro

Ciekawe czy ktoś z was montował kiedyś przetwornice prądu stałego 12V na zmienny 220V?
Myślę o tym na urlop żeby notka podłączyć i ewentualnie czasami inne urządzenia i zastanawiam
się jak to żre akumlator...np tak przetwornica ok 200wat.
Planuje jakąś zakupić może coś polecicie, albo jakieś rady...

Możesz do tego celu użyć jakiś zasilacz UPS.
Sam z czegos takiego kiedyś korzystałem jak musiałem skorzystać ze szlifierki a nie miałem nigdzie 230VAC (az tak długiego przedłużacza tez nie miałem).
Zamiast oryginalnego accu podłaczasz się pod autko, właczasz "test" (o ile istnieje w UPSie) i .... uzywasz sprzętu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Powodzenia !

.... Sa dwa dwie przyczyny które doporwadzają do tego
faktu. Popierwsz jadąc sobie autkiem powietrze udeerza o karserie i przekazuje część
jednostek dajmy na to protony.. Jeśli jedziesz dlużej kumuluje(indukuje) się większy
ładunek. Ty siedząc sobie w aucie i pocierając kierownice kumulujesz na sobie elektrony.
Podczas wysiadania z auta dotykasz lakieru i dochodzi do wyładowania (natura dba by była
zachowana wszędzie równowaga). Te paski które sie sprzedaje do auta może nie są piękna
dla oka ale zdają swój egzamin bo protony idą w glebe a nie na ciebie.

Proton jest zbyt duzy i zbyt ciężki względęm elektronu aby mógł się sam przemieszczać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Sam pęd powietrza powoduje tarcie, które wytwarza elektryczność statyczną
Pasek faktycznie czasem może pomóc szczególnie przy używaniu obuwia, które nie jest dobrym izolatorem.

Pozdrawiam !

Niby mały szczegół ale mnie to bardzo denerwuje. Jak wysiadam z auta i dotknę karoserii to
przeskakuje iskra (nawet czasem ją można zauważyć). Jest to strasznie denerwujące.
Zastanawiam się od czego to może być. Co dziwne jak w domu siedzę przed kompem i wstanę i
dotknę czegoś metalowego to też mnie prąd kopie Może ze mną jest coś nie tak ? Jakieś
pomysły jak się tego pozbyć ?

Kwestia tylko i wyłacznie elektryzowania się odzieży - uzyj do prania jakiegoś Cocolino czy czegoś podobnie działającego a powinno się to zmniejszyć.
Poza tym ... mnie też czasem kopie ale jakoś nie zwracam na to uwagi (chyba ze względu na wykonywany zawód <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />).

Pozdrawiam !

Witam Wszystkich
Mam do Was pytanie - czy ktoś w swoim Swifcie ma pokrowce na siedzeniach? Szczególnie chodzi mi
o fotele w sedanach - są one bardzo ładnie wyprofilowane tylko sądzę, że mógłby być kłopot
z nałożeniem na nich jakiś pokrowców. Wiadomo - fotele się niszczą od
siedzenia/wsiadania/wysiadania a więc chciałbym je na trochę przynajmniej ochronić. A
sądzę, że boczki foteli mogą uniemożliwić dobre położenie pokrowców.
Pozdrawiam
Barteq.
P.S. jeśli ma ktoś pokrowce to może mógłby się podzielić fotkami??

Ja też czasem obserwuję allegro za pokrowcami do "kubełków" i .... jakoś niezbyt je jak dotychczas udało mi się namierzyć.
Ale ... chyba będę miał z innego źródła - jak wszystko bedzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> to pochwalę się fotkami i dam namiary na gostka.

Pozdrawiam !

mam od niedawna suzuki SWIFT 1,0 l.zamontowalem LPG i boje sie ze to byl blad bo połyka mi około
11,5 l.macie może jakiś pomysł co z tym zrobić,oczywiście na regulacje jezdze do serwisu
ale oni sie tylko w głowe drapia tak jak i ja.ratujcie.

Witaj !
ten wynik nie jest zbyt rewelacyjny ale ... powied nam w jakich warunkach jeździłeś.
Dokładnie - ile czasu jazda po mieście, jak częto "odpalane" autko, czy nie masz zbyt "cięzkiej nogi" itd.
Ostrzejsza jazda tylko w mieście (i korkach ulicznych) podniesie Ci norme zuzycia paliwa i to znacznie.
Jak się ma sprawa dynamiki autka po założeniu LPG ?
Podaj też jak poprzednicy pytali ile Ci łykał na Pb oraz jaka instalacja.
Skoro gazownicy Ci próbowali regulować to zapewne zauważyliby jesli sonda lambda byłaby niesprawna (co się może przekładać na zuzycie paliwa ale ... i też osiągi).

Pozdrawiam !

No tak, ale laguna chyba miala troche wieksze mozliwosci diagnostyki niz swift
A co do samego fejsa - jest taki jeden prosty w budowie stosowany w eclipsach 1g i innych
wynalazkach z tamtych czasow. Musze sie kopsnac do kumpla i sprawdzic czy u mnie bedzie
dzialac.

W lagunach na magistrali CAN siedzi sobie full czujników. W swifcie zaś mamy do dyspozycji tylko współpracujące z układem wtryskowym.
Jednak też nie znalazłem nigdzie jakichś opisów aby się podłączyć jak i róznież softu.
Miałem kiedyś zamiar spróbować softu Win-ALDL'a wraz z tego typu kablem ale ... zwykle miałem inne "ciekawsze" zajęcia a poza tym ... w laptoku nie mam żadnej sprawnej baterii a jakoś z długimi przedłużaczami nie chciało mi sie bawić.
Może jak kiedys znajdę "wenę twórczą" to coś popróbuję ale ... cudów nie ma co oczekiwać.
Poza tym ... było to już "przerabiane" w przyklejonym temacie na samej prawie górze.
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Mk3 1.0 bialy skoczek ma problemy cos w nim jest nie tak ?:D

• nie dziala tylny spryskiwacz ( guziki sa zamienione, ten od wycieraczek jest na spryskiwaczu a
  od spryskiwacza na wycieraczce, zaznaczam ze wycieraczka dziala:D )

Poczytaj w archiwum - była już mowa o brudzie na stykach włacznika od wycieraczki tylnej.
Akurat u mnie to chyba pierwsza rzecz, którą musiałem naprawić.

-po rozebraniu tylnej tapicerki znalalzem kable od glosnikow ;d podlanczam glosnik i nie gra (
radio jest podlaczone dobrze itd ... glosnik jest dobry jak co ;D )

Może to nie były kable od głośników albo ... są po drodze gdzieś "ciachnięte".

-ogolnie jak rozbieralem tapicerke przednia widzialem wiele wtyczek rozlaczonych badz co badz
bez mozliwosci podlaczenia......

Jakbyś się dobrze "postarał" to połączyłbyś je może ale jaki byłby efekt to tego nikt nie wie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Wiązki kablowe są chyba robione w "standarcie" i do tego niezależnie od wyposażenia autka dlatego mogą być tego typu "nadwyżki" wtyków.

Cześć wszystkim zbieram się do wypolerowania mojego autka pastą Tempo woskowo ścierająca. Czy
ktoś już używał tej pasty, a może macie jakiś inny sprawdzony specyfik.
Dziękuję za wszelkie podpowiedzi i do zobaczenia.

Witaj !
Ja osobiście proponuje pastę "Farecla G3". Do tego gąbka na wolnoobrotowej wiertarce i ... jedziemy !
Oczywiście nie wolno żałować wody - lepiej więcej polać nić próbować trzeć na sucho (własnie z tego powodu robią się kółka).
Paste tę od już kilku lat używa mój szwagier przy robotach lakierniczych (a zwykle roboty ma sporo) więc ... "specyfik" sprawdzony i dlatego sam go mogę także polecić.

Pozdrawiam !

a ile cie kosztowal jesli mozna wiedziec?

Ja za jakąś włoską podróbke zapłaciłem 34 PLN i juz rok chodzi bez zarzutu.

Juz kolejny raz przy odczycie kodów odpala mi sie 14 choc nieraz odłanczałem akumulator na cała
noc. Przez jakis czas pokazywał 12 a potem znowu 14 ale nigdy mi sie napis nieodpalił
podczas jazdy dlatego tak dla swietego spokoju chce go wymienic. I tak za co on odpowiada (
wiem ze za temp. powietrza ale czego bo sa tam dwa takie czujniki )? I jaki koszt jest
nowego czujnika?

Czujnik masz w obudowie filtra powietrza.
Sprawdź na poczatek czy jakiś przewód (np. przy wtyczce) się nie oberwał.
Zmierz rezystancje czujnika i przedstaw ja nam.
Kiedyś o tym z kimś z Forum rozmawiałem i po zmierzeniu w temp. powietrza ok +10 - 12'C (nie mialem termometru ale było chłodnawo) czujnik miał ok 3000 ohm rezystancji.
Nie wiem jak jest przy innych temp. powietrza bo nie mierzyłem i dlatego nie znam charakterystyki czujnika.
Jeśli się okaże, że faktycznie czujnik jest "walnięty" i ma rezystancje znacznie odbiegającą od podanej to .... zamontuj we wtyczce tymczasowo rezystor o takiej wartości i spokojnie szukaj czujnika.

Pozdrawiam !

Ponieważ nie miałem z tym wcześniej problemów,
czy mógłbyś mi powiedzieć bliżej jak zalepić silnik krokowy i/lub go przemyć?
Będe wdzięczny za wskazówki.

Dochodzą do niego dwa przewody powietrzne więc albo je łączysz razem albo zaślepiasz oba.
Co do czyszczenia to na początek wpuść np WD40 lub nafty aby "odmókł"

....Silnik pracując na jałowym biegu regularnie co chwila tak dziwnie się trzęsie,
a z wydechu słychać popierdywanie co jakiś czas. Ogólnie bardzo nieładnie pracuje na jałowym
biegu. ....

Ja sprawdziłbym czujnik temperatury powietrza i cieczy chlodzšcej - może dajš one zły sygnał do kompa (pokazujš innš temperaturę niż w rzeczywistoSci) i stšd taka praca silnika.

.... - i chyba najkosztowniejsze: wymienić SILNIK KROKOWY?

A dlaczego już wszyscy prawie od razu zrzucaja winę na silnik krokowy ?
Spróbuj na poczatek go pominšć (lub zaSlepić) i zobacz jaka bedzie praca silnika.
Nie zaszkodzi również do przemyć od wewnštrz.

Czesc,
Zaczynam mieć powoli dosyć gaśnicy walającej się pod nogami:
1. jest to niewygodne,
2. w razie dzwona pewnie jest w stanie nogi pogruchotać...
Myślę o tej wnęce na środku, za pulpitem (za radiem) od strony pasażera. Wydaje mi się, że nie
powinno to tam przeszkadzać, tylko nieco boję się tam dziury pod wkręty robić bo niebardzo
wiem co pod spodem jest .
Gdzie macie (o ile macie ) zamontowane gaśnice w swoich świstach?

A ja odpusciłem sobie montaż jej wewnatrz. Zamontowałem w bagazniku jak na fotce.
Jest ona przykręcona dwoma wkretami.

Jak sie sciagało piaste? Łozyska nie siedzą ciasno?

Nie - daje się jakoś to zsunąć.
Gorzej jest z samymi szczękami - samoregulator je jak już są nieco zużyte to rozpycha na boki i nawet jak się poluzuje linkę ręcznego to mogą być pewne problemy ze zdjęciem bębna.
A na bębnie zwykle tworzy sie na brzegu "rant" o który zaczepia szczęka.
Więc przy wymianie szczęk warto na to zwrócić uwage i ew. dać bęben do przetoczenia (a nawet zlikwidowania tylko samego tego rantu).