nie krzycz, jak miałes padake to było coraz gorzej

na ja chyba nic nierozumiesz przykro mi.

Logiki troche. Jak juz bylo pisane wczesniej tzw "kawa z mlekiem" robi sie na korku oleju
najczesciej gdy jezdzimy tylko na krotkich odcinkach. Na krotkich odcinkach silnik nie
zdazy sie rozgrzac i zazysa zimne powietrze z otoczenia. Zimne powietrze jest z reguly
bardziej wilgotne... no i wlasnie stad ten bialy osad.

JA JEZDZILEM NA DALEKICH TRASACH A I TAK BYLO CORAZ GORZEJ

hallo jestem tu nowy ale musze cos dodac z mojego doswiadczenia wszystkim uzytkownikom opla.
Przed 3 laty kupilem opla astre kombi 1.6 l zwykly nie 16 zaworowy rocznik 97 przebieg iakies 122tkm, na poczatku bylo OK (amusze dodac ze bardzo duzo jezdze)Przy jakis 140 tkm zaczely troche stukac popychecze co normalnie do przebiegu nie powimnno sie zdazyc.
ale i tak postanowilem je wymienic walek okazal sie tez do wymiany (dodam ze wczesniej nie mialem problemow z osadem na korku oleju wszystko bylo jak powinno)Po naprawie jakies 2,5 tkm zauwazylem osad na korku (kawa z mlekiem - olej + woda)bylem pewien ze to uszczelka pod glowica poszla a wiec wymienilem .Koszty bardzo duze bez poprawy dalej to samo.
Sprzedalem opla i kupilem bmw i teraz wiem co to auto.
zostaje tylko pytanie czemu tak sie dzieje ? SKAD WODA W OLEJU?i to sie pogarsza najpierw na korku potem baggnet a na koncu olej.a jak wiadomo woda raczej sie nie smaruje silnika i nie wystarczy syntetyk czy inny olej ,krutsza czy dlurzsza jazda nie powinna tak negatywnie wplywac na silnik a wiec nie tlumaczcie ze tak powinno byc bo tak niejest.
ISTNIEJE TAK PARADOKSALNA SPRAWA JAK ODPOWIETRZENIE SILNIKA i tu najbardziej skupil bym swoia uwage -silnik poprostu niema jak odparowac.