Witaj!
Samochodzik jest do wziecia, bo wlasnie w niedziele zakupilem Opla Astre 17 TD i "przenosze" sie do kacika Opla:), zartuje oczywiscie, bede zaglądal do kacika Tico. Co do ceny to zawsze mozemy sie dogadac przeciez. Cały czas jeszcze nie jest zakonczona sprawa w ubiezpieczeniu i czekam na zamkniecie. Samochodzik jest do wyklepania, do wymiany sa dwoje drzwi i slupek jest pekniety i prog wgnieciony. Dach jest nietkniety i jak widac na zdjeciu szyba w tylnych drzwiach rowniez jest cala.
Bedziemy w kontakcie. Pozdrawiam Marek

Marbeer ile byś za niego chciał? Moze bym go łyknął od Ciebie znajac moje talenty
amatorskiego blacharza bym go wyklepał

Witam!
Zamontowalem w swoim Tico `98r dwa lata temu instalacje BRC, koszt 1150 zl z toroidalnym zbiornikiem. Zrobilem przez te dwa lata 40 tys km bez zadnych problemow, przy 30 tys wymienilem filtr gazu i wyregulowalem instalacje - koszt 60 zl w fachowym serwisie. Spalanie gazu w trasie 5,2-5,5 l/100km przy predkosci 100-120 km/h. W miesicie zima nie wiecej niz 8. Tico sam w sobie nie jest scigaczem wiec nei bede pisal o slabszych osiagach, poniewaz dalo sie odczuc ze jest slabszy. Jako plus moge powiedziec ze nie bylo zadnych zapachow gazu itp. Wolne obroty rowniez bez problemow, nawet przy jezdzie z wlaczonymi swiatlami. Niestety zmieniam autko z powodu wypadku, ale tak niskich kosztow eksploatacji juz chyba nigdy mial nie bede. Te 1000 zl z groszami zwroci sie Tobie bardzo szybko. Zalowalem ze tak pozno zdecydowalem sie na instalacje LPG.
Pozdrawiam i zycze szerokiej drogi.

witam chce założyć instalacje do mojego tico i zastanawiam sie jaka lovato czy brc na forum jest
duzo wypowiedzi o gazie ale nikt nie precyzuje jaka jest lepsza prosze o porade jaka
wybrac,koszt tych instalacji to 1300 zł w krakowie ale w czakramie w tarnowie montuja brc
za 1200 a moze znacie zakłady gdzie montuja taniej?

Witam!
Do poprzedniego tygodnia bylem zadowlonym wlascicielem Tico , ale niestety spotkalem sie z Fordem Escortem, ktory wymusil pierwszenstwo i ponizej przedstawiam efekt bocznego zderzenia. Ja jechalem okolo 50km/h, a ona (bo to kobieta byla:) okolo 30km/h.
Niestety ubezpieczyciel wycenil szkode na 8 tys a cale autko na niecale 5 tys wiec bede musial rozstac sie z Ticusiem. Byle ze mna 5 lat razem zrobilismy 100 tys km bez problemow.
Ze zdarzenia wyszedlem bez zadnych zadrapan i nawet bez siniaka.
Pozdrawiam wszystkich uzytkownikow Tico i nie zycze podobnych przygod.

Napisz chociaz czy dobrze wszystko jest wyregulowane:) To jest serwis jakis no name czy tez ma jakas nazwe? Zamierzalem skorzystac z serwisu BSP (byle Daewoo), logicznie myslac jak zostal jeszcze im jakis mechanik z czasow Daewoo to powinno byc dobrze.
Jak mozesz to podaj dokladny adres tego serwisu na Przybyszewskiego i napisz czy po regulacji jest lepiej.

Dzięki za info! Mnie polecano serwis na ul.Przybyszewskiego, na przeciwko Carrefoura (tak troche
w glab), ale zostawialem tam Ticusia, nie powiem czy jest dobry czy (zeby pozniej nie bylo
na mnie ). Bylem tam dzis, regulacje gaznika wycenili na 94 zlote.

Witam!
Bylem na ul. Centralnej, fachowiec ma nazwisko chyba Nowak. Generalnie powodem przyjazdu do niego byly problemy z wolnymi obrotami. Myslalem ze jest jakas nieszczelnosc na polaczeniu gaznika z kolektorem, ale pozniej trafilem na to forum, poczytalem rozne watki i doszedlem do slusznego wniosku ze powodem tego jest przewod podcisnieniowy (ten z zaworkiem) od kolektora do serwa.
Wniosek nasunal sie w zasadzie sam poniewaz mialem problemy z twardniejacym pedalem hamulca z rana.
Fachowiec jest naprawde dobry, ale bardziej zajmuje sie systemami wtrysku. Moj gaznik w Tico chyba byl dla niego pierwszy w karierze, ale rozebral sprawdzil i zlozyl bardzo szybko i fachowo. Niestety chyba ssanie sie rozregulowalo, poniewaz na dzien dzisiejszy pali mi w miescie 11 l LPG natomiast na trasie (Lodz - Bialystok - Lodz) w ten weekend - 5,72 l LPG.
Zastanawiam sie jeszcze nad usterka termostatu, moze to jest tez jakas przyczyna duzego zuzycia paliwa. Chyba wybiore sie do serwisu w celu regualcji konkretnej ssania i gaznika. Bede wdzieczny za jakies wskazowki co do miejsca takiego w Lodzi.

Hej! A mógłbyś mi powiedzić u którego mechanika byłeś? Na jakiej ulicy? tez jestem z Łodzi, a że
przymierzam sie do regulacji mojego Ticusia wolałbym chyba jednak nie trafić na tego pana.
Pozdrawiam!

Witam
Z moim immobilizerem wszystko jest w porzadku. Az wstyd sie przyznac ale wina tego ze kontrolki gasly bylo banalne zle konatktujace klemy. Dokrecone byly dobrze ale wewnetrzna strona klem byla mocno zasyfiona i to byl powod. Teraz moj akumulator sie laduje (raz na 4 lata to chyba dobry wynik) i mysle ze do konca zimy bedzie spokoj.
Immobilizer pracuje bezproblemow. Nie wiem jaki mam zamontowany fabrycznie(rok. zakupu II`98).
Dzieki za pomoc w temacie i pozdrawiam wszystkich.
Marek

Witam!
Nadchodzi do Łodzi fala mrozow a jakoze mam 5 letni akumulator to pomyslalem ze wyjme jego na
noc. zastanawiam sie czy wyjecie akumulatora bedzie mialo wplyw na dzialanie immobilizera
fabrycznego, Tico rocznik `98. Moze macie jakies doswiadczenia w tym temacie.
Pozdrawiam Marek

Witam w poniedzialek!
Niestety jakis wplyw wyjecia akumulatora na immobilizer chyba jest, poniewaz niestety po przekreceniu kluczyka gasna wszystkie kontrolki. Zobacze jak bedzie sytuacja po powrocie z pracy. Jak podlaczylem to dzialaly kontrolki a po probie uruchomienia niestety juz nic nie dzialalo.

mojmu immo po godzinie nic nie było... wiec juz chyba nie bedzie.. ale jutro napisze dokładnie..

Poszedlem i wyjąłem. Na zewnatrz jest -22 stopni, wiec z rana olej bedzie jak maslo. Napisze jutro czy cos sie stalo z immobilizerem i mam nadzieje ze to wyjmowanie akumulatora pomoze z rana.

Witam!
Niezly rachunek, az cieplo sie zrobilo jak zobaczylem taka sume:). Mam Ticusia z `98 i tez mi padla linka. Z tego co sobie przypominam to byly chyba dwie linki ale nie wymienialem (robil to mechanik) wiec juz nie kojarze. Pozostale ceny czesci sa normalne jak na serwis i nie sa wysokie.

Mam immobiliser Silicon montowany w salonie. Po wyjęciu akumulatora nic się nie dzieje, po
prostu równa się to odcięciu zasilania. Po włożeniu akumulatora immobiliser działa
normalnie.

Dzieki za szybka odpowiedz. Tak tez myslalem, ale nasunely mi sie jakies watpliwosci po przeczytaniu watku

• "Padł aku" ...> "po godzinie wyskocze zobacze czy zakreci jak tak to go do domu biore a co wspolnego ma

imbobilajzer...

czasami te stare immobilaizery mają problem tak przynajmniej słyszałem a ja zawsze jak wyciągam aku to musze potem ustawiać radio na nowo"
postanowilem zapytac.
Pozdrawiam Marek

Witam!
Nadchodzi do Łodzi fala mrozow a jakoze mam 5 letni akumulator to pomyslalem ze wyjme jego na noc. zastanawiam sie czy wyjecie akumulatora bedzie mialo wplyw na dzialanie immobilizera fabrycznego, Tico rocznik `98. Moze macie jakies doswiadczenia w tym temacie.
Pozdrawiam Marek

Po przeczytaniu setek postów o regulacjach gaźnika odnoście ssania, obrotów różnej maści i czego
tam jeszcze chcecie - doszedłem do wniosku, ze warto zebrać wszystkie informacje jakie są
tu )ma forum) odnośnie niego zawarte i zostawić dla potomności. Info z forum uzupełniłem o
swoje własne spostrzeżenia, bo dzisiaj dostałem stary gaźnik kumpla z Tico i kreciłem
wszystkim z godzinę.

Oczywiście mogłem się mylić lub czegoś nie ująć lub coś mogło byś na frum wczesniej źle
napisane. Z góry prosze o uzupełnianie lub korektę tego co napisałem.

---

Strzałka czerwona - w miare łatwy dostęp. Najbardziej widoczna od góry w tamtym "rejonie
śróbkowym". Reguluje obroty biegu jałowego. Wkręcana je zwiększa, wykręcana zmniejsza.

Dzieje sie tak, gdyż jej ruch przesuwa dzwignię, którą porusza także wciśnięcie pedału gazu.

Strzałka zielona - Śróbka płaska pomiedzy dwoma krzyżakowymi. Najgorszy dostęp.

Wykręcona zwiększa długość czasu pracy silnika na ssaniu. wkręcona ten czas zmniejsza. Powoduje
także zwiększenie lub zmniejszenie obrotów na ssaniu.

Za jej pomocą da się ustawić znaczniki dolny (S1) i górny na plastikowym kole zębatym z tym na
zębatce z nim współpracującym.

Wkręcanie tej śróbki (zmniejszanie czasu i siły ssania) powoduje przybliżanie się dzwigni do
śróbki regulującej obroty biegu jałowego (strzałka czerwona). Dlatego śróbka regulacji
obrotów biegu jałowego (strzałka czerwona)zostaje wykożystana dopiero po wyłączeniu się
ssania, czyli całkowitemu dobiciu dźwigni do tej śróbki.

Strzałka czarna - ukazuję się po wciśnięciu pedału gazu. Reguluje obroty silnika na ssaniu, ale
nie powoduje zwiększenia czasu jego działania. W pewnych warunkach, tzn. przy pewnym
ustawieniu pozostałych śróbek, może także wpływać na regulację obrotów biegu jałowego.
Wkręcana zwiększa obroty na ssaniu, wykręcana zmniejsza.

Powoduje ruch dzwigni, którą porusza także sróbka regulacji biegu jałowego, dlatego wpływa na
obroty tego biegu. Z tego powodu, kiedy zwiększamy obroty ssania możemy także wpłynąć ba
obroty biegu jałowego.

Można podnieść obroty na ssaniu, a później próbować zmniejszyć je regulacją biegu jałowego lub
zmniejszyc obroty ssania i jeżeli obroty na biegu jałowym nam się zmniejszą, to podciągnąć
je śróbka regulacji tych obrotów (strzałaka czerwona).

Strzałaka niebieska - znajduje się za filtrem powietrza. Bardzo łatwy dostęp. Reguluje skład
mieszanki. Jej zmiana przekłada się np. na obrtoy silnika na biegu jałowym, jednak nie
zaleca się w ten sposób ich regulacji. Kręcąc w prawo, a więc ją dokręcając zubożamy
miesznkę, kręcąc w lewo (odkręcmy) spowodujemy jej wzbogacenie.

Jej nastaw najlepiej ustawiać przy użuciu analizatora spalin, dlatego nie polecam samodzielnych
robót. Niewłaściwe ustawienie może spowodować szybsze zużycie np. katalizatora.

Witam!
Mam wielka prosbe o patent na dostep do srubki zaznaczonej zielona strzalka (dlugosc czasu ssania), bez demontażu gaznika. Probowalem dzisiaj troche zmniejszyc ssanie ale nawet najkrotszy wkretak byl zadlugi:) Z gory wielkie dzieki za podpowiedz

Dzieki wielkie Rafał, postaram sie w weekend pogrzebac troszke i sprobuje zmniejszyc ssanie. Jak bedzie cos nie tak to sie jeszcze odezwe:).
Pozdrawia Marek

Witam!
Było sporo o tym na forum. W wielu sprawach pomaga użycie funkcji SZUKAJ
A tu masz gotowe linki:
Ssanie 1
Ssanie 2
Ssanie 3 Od razu mówię, że to ta niebieska
Ssanie 4
Ssanie 5 Z sąsiedniego forum
Powodzenia!

Witam!
Bylem juz u niego z reklamacja, poniewaz po zlozeniu gaznika ssanie pracowalo zbyt krotko i wlasciwie jego nie bylo. Z mechanikami jest tak ze niektorzy sa niereformowalni i tylko oni wiedza najlepiej. Bylem u niego juz dwa razy i postanowilem poszukac rozwiazania na tym forum.

Witam.
Jeśli piszesz, że gaźnik był niedawno rozbierany przez mechanika, to może pojedź do niego z
reklamacją? Z Twego postu wynika, że to on schrzanił sprawę - niech więc poprawia. Jeśli
zaś nie poprawi - będziemy wtedy my główkować. Ja jednak bym na niego naciskał.
Pozdrawiam

Witam! Mam Ticusia 98r, 121 tys przebiegu. Ostatnio mialem rozbierany gaznik przez mechanika i wszystko byloby ok, gdyby nie to ze mam wrazenie ze ssanie pracuje zbyt dlugo. Odczuwalnie dmucha juz cieplym powietrzem a obroty sa nadal wysokie. Przez to prawdopodobnie spala mi w miesie ponad 10 l LPG, a przed rozebraniem gaznika spalal mi 7,5 w warunkach typowo miejskich. Mam prosbe, jezeli ktos moze mi podpowiedziec jak mozna to wyregulowac lub ewentualnie jak jest jakis uzytkownik z Lodzi lub okolic, ktory mial podobne problemy to prosze o kontakt. Pozdrawiam Marek

Witam! Mam na imie Marek i mam Ticusia z 98r z ktorym juz przejechalem 120 tys km bezproblemowo:). Mam teraz maly problem z gaznikiem, ale mam nadzieje, ze z Wasza pomoca sie ich pozbede niedlugo:)
Pozdrawiam MCH