Udało mi się zdobyć inną kolumnę, zdaje się, że typu "na Polskę" jak rozumiem:

Zamontowałem wstępnie do auta., wygląda na to, że pasuje zamiast tamtej.

Przelew zlecony.

Usłyszałem dziwne stukanie przy kręceniu kierownicą. A następnie nawet przy ruszaniu nią w ogóle.

Co zauważyłem, że stuka i jest luz jak na obrazku

Dodatkowo filmik podczas ruszania kierownicą: https://youtu.be/ym9CQLSyZmQ

Czy to wskazuje na tę tuleję do wymiany?

Jeśli tak, to czy gdzieś to można jeszcze kupić? I jak odróżnić, którą ma się kolumnę? Były dwie i w zw. z tym różne tuleje?

Dzięki z góry za pomoc :)

Udało się znaleźć w osobistych zbiorach, co kiedyś sprzedawca mi dorzucił przy kupowaniu tulei do zmiany biegów, bo może się przyda kiedyś panu...

Mam takie:

Ta środkowa, największa, jeszcze jedna w opakowniu firmowym, wyglądającym na zamknięte firmowo:

Ale tak jak piszesz, ciężko coś sądzić o tych kolumnach. Literatura jest pogmatwana.

Jak rozmontuję to się okaże.

Oto i relacja z postępów:
Aktualny etap - wymontowana kolumna.
Podczas wyciągania jakiś plastik wyleciał, pewnie część tej tulei sądzę.
Na jednym ze zdjęć wskaźnikiem z białą końcówką widać (słabo może) pękniętą część w środku. To chyba ta tuleja?

@andryjan napisał w Problem z wyciągnięciem kolumny kierowniczej :(:

Póki co, zanim jeszcze drugi raz uderzyłem do garażu, znalazłem takie zdanie u Trzeciaka: "Z obudowy kolumny kierownicy można wyjąć górny wał kierownicy. Wał jest ułożyskowany na łożysku igiełkowym oraz tulei". I właśnie tego na razie nie potrafię zrobić - nie umiem tego wału odłączyć od elementu nr 5 na rys. 4.5. I dalej Trzeciak pisze: "Tuleja ta nie jest wymienna". Otóż nie do końca, bo tą tuleję właśnie chcę wymienić i nie jestem pierwszy, który to zrobił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, pozbywając się tych nieprzyjemnych stuków.

Stary wątek, ale dorzucę swoje, bo ktoś może też tu trafi

Ja trafiłem na kolumnę, w której tulei nie da się wymienić na co wskazuję wszelkie poznane znaki. Wątek o tym: https://zlosniki.pl/topic/37956/stuka-przy-ruszaniu-i-kręceniu-kierownicą