czesto uszkodzeniu ulega silnik tj uszkodzony wirnik i lozyska. silnik nie kwalfikuje sie do naprawy.

1998/185KKM

pompa wodna, taki szum jest normalny, bardziej obawialbym sie wyciekow z u.ch.

To ja od siebie dodam rzuc okiem na palec i kopule.

Okiem mechanika i pracownika aso moge Wam podpowiedziec tyle, termostaty wymieniamy co 50KKM dla swietego spokoju. Ja w swoim tico wymienilem 3 razy, pierwsza po 50KKM druga po 100KKM i trzecia przy 150KKM. Niedogrzanie jest tak samo zabojcze dla silnika jak przegrzanie, nie wspominajac o ciagle marudzacych klientach ze samochod siorbie za duzo paliwa. Urwana sruba, masz dwie mozliwosci usunac urawana srube, albo wymienic podstawe rozdzielacza zaplonu. Podpowiem ze nie uzywam zabawek "wykretakow", moza zrobic wiecej szkody niz pozytku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

i odrobinie wyczucia

Tak wymagana jest odrobina wyczucia szczególnie jak sie dokręca nakrętkę koronową czopa piasty. Ale jak sie dokręci na tzw. chama! <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> to nie ma co sie dziwić ze poleciały po 10kkm.

Chcesz powiedzieć że po 119 tysiącach kilometrów silnik w tico nadaje się do remontu?

Prók! 165 tys. przebiegu i nic. Jedynie co wymienialem to miske olejowa bo przegniła.

wystarczy pędzel i 10 min wolnego czasu

Oczywiscie 10 minut jesli da sie odkrecic dwie sruby mocujace oslone z przodu

sklaniam sie do wymiany na uzywke

Lepiej zaplacic i miec nie używke. Ostatnio w hurtowni tez chcieli mi wcisnac regenerowana.