ja próbowałem różne oleje 5w40 5w30 różnych marek i wielkiej różnicy nie było jeśli chodzi o pracę czy zużycie paliwa.Dopiero dużą różnica jest na Motulu 5w40 300v.Jeśli ktoś nie oszczędza na olej to niech popróbuje z olejami z innej półki,naprawdę warto .A tak na marginesie czy ktoś wie ile obrotów ma tico przy 115 na trzecim biegu?

Piszesz o zmianie z
mineralnego na syntetyk - owszem może to zaszkodzić, no chyba, że wypłuczesz
wcześniej silnik (np poprzez wymianę świeżo zalanego syntetyku po iluś tam
kilometrach). Ja o wycieki się nie obawiałem, bo silnik dostał kompletne, nowe
uszczelnienie przed montażem w tikaczu

Wymiana uszczelek czy uszczelniaczy na zaworach to nie problem,problem jest jak spadnie ciś oleju.Jeśli zużyte będą panewki na wale korbowym to przy takim oleju w gorący dzień i nagrzanym oleju może być problem.A nie sądzę że ktoś się będzie bawił w szlif wału i nowe panewki,bo jeżdżąc dłużej po pewnym czasie przy raptownym naciśnięciu pedału gazu z silnika zacznie wydobywać się dźwięk w postaci gruchotania.Jeśli nie jesteśmy pewni na jakim oleju był jeżdżony tikacz to lepiej nie eksperymentować.Taka moja rada

Co masz konkretnie
na myśli?
Też jestem tego
zdania, zwłaszcza, że silnik tico to jego mocna strona

Przede wszystkim spadło mi zużycie paliwa,w mieście jazda bez korków niecałe 5L ale trasa mnie zabiła średnia 3,6 przy 90-100km/h.Przestał mi podbierać olej wcześniej miałem Elfa 5W40 i musiałem robić dolewki.Silnik lubi wysokie obroty,na trzecim biegu dobijam do 110km/h sama przyjemność z wyprzedzania.Mam wrażenie że silnik dostał drugie życie Jest też minus tego,nie można wlać go do silnika który jeździł na jakimś mineralnym oleju,rozpuszcza cały nagar i stwardniałe stare uszczelki zaczynają cieknąć.Druga sprawa ten olej ma właściwości oleju 0W40 i przy zaniedbanym silniku (tzn.jeżdżącym na byle jakim oleju przede wszystkim mineralnym i zmienianym też nie wiadomo kiedy)można narobić więcej szkody w silniku niż pożytku,chodzi tu o ciśnienie oleju może być słabe lub w ogóle być z nim problem.Ale się rozpisałem ale może to komuś pomoże w podjęciu decyzji... jaki olej?

Ja mam nalatane 130tyś i zalany jest Motulem 5W40 300V i masakra co olej robi z silnikiem Nie oszczędzać na oleju a silnik się wam odwdzięczy na 100%

Witam,weź wahacz nr 3 przynajmniej sworzeń jest zabezpieczony z dołu i z góry pierścieniem z drutu.W sumie jak nie wybierasz w firmowych wahaczach to powinieneś na to zwrócić uwagę,z reguły właśnie z tego powodu lecą wahacze.Miałem oryginalne wahacze i wytrzymały 100 tyś,rozleciały się dlatego że drut ściskający osłonę gumową zgnił i nawaliło się syfu do sworznia,gdyby nie to to jeszcze by pożył bo sam sworzeń pracował w miarę sztywno.

Nie wiedziałem że sportowe wałki rozrządu się szybciej ścierają a z tym gaśnięciem silnika to chyba lekka przesada,chyba jednak poprawie sprawność ile się da,a o przeszczepie silnika z innego auta nie myślałem.

rozwaliłeś system z
tym motulem 300V do tico

a co z tym olejem jest nie tak?

przyśpieszenie ,prędkość max,zużycie paliwa.

Przeróbka wyniesie gdzieś 1000PLN,myślę że po przeróbce z 55KM będzie.Ogólnie to chce mieć niezłą frajdę z jazdy samochodem nierzucającym się w oczy.Zalany jest już motulem 5W40 300V i do tego jeżdżony tylko na Pb98.Start z kreski nie wchodzi raczej w grę,raz że Tico ma drugi stopień w gaźniku otwierany podciśnieniowo a dwa że nie lubię palić przysłowiowej gumy A główni rywale to CC i SC.

Do tego planowania dojdzie sportowy wałek rozrządu,także przekątowanie rozrządu wyjdzie na plus.Do tego korekcja zapłonu ;]Muszę utrzeć nosa swoim kolesiom bo mówią że Tico to nie samochód.

Witam wszystkich!mam pytanie czy ktoś już planował głowice?ile można bezpiecznie ją splanować.

o tylnych też słyszałem że są dłuższe od matiza,a te KYB co kupowałeś to były do tico?bo kyb mają inne oznaczenia do matiza a inne do tico ,a na allegro sprzedają o oznaczeniach dla matiza do tico.Nie chce kupić i okażą się jakieś np.za długie lub krótkie

Witam wszystkich!chcę wymienić przednie amortyzatory na KYB i znalazłem od matiza(akurat jest cały zestaw i w dobrej cenie).Szukałem na forum ale nic konkretnego nie znalazłem,podobno te od matiza są dłuższe?może ktoś miał już doczynienia z tym dylematem.

Witam wszystkich!!!!od niedawna zostałem nowym właścicielem,i zabrałem się za reanimację auta.Na pierwszy ogień poszły hamulce.Pościągałem tylne bębny i się okazało że są tam łożyska stożkowe zamiast kulkowych.Wszędzie gdzie szukam występują kulkowe,choć na allegro znalazłem do tico takie i takie.Podobno jest tylko jeden rodzaj bębna i tu mam pytanie,czy te łożyska (kulkowe i stożkowe) pasują do tego samego bębna?Auto ma jeszcze fabrycznie założone te części,dodam że to jest fabryczny van z kratką.Mam nadzieję że ktoś wie bo niektórzy mówią że te bębny i łożyska są z Matiza.Porównywałem te co mam bębny ze zdjęciami bębnów od tico na allegro i wizualnie są takie same.Pomóżcie bo już sam nie wiem...