Witam buduję swifta gti do rajdów. Jestem na etapie wymiany zawieszenia i układu hamulcowego lecz nie wiem jakich producentów części mam szukać. Co będzie wytrzymałe i w miarę nie drogie

Teraz tak myślałem z kolegą i nie wiem do końca czy aby na pewno dobrze używałem manometrem. Jak już jest założony to mam ile razy zakręcić rozrusznikiem ? 2-3 razy czy aż dobije do końca ?

Jak już mam coś zrobić i w to zainwestować trochę hajsu to wolę zrobić raz a dobrze i sie w to nie bawić więcej tylko czerpać radość z jazdy.

wiec będę musiał na pewno zrobić szlif, kupić tłoki, pierścienie, zawory, uszczelki. A co z wałkiem rozrządu ? Jak już będę robił generalkę co mogę wymienić żeby podnieść moc silnika.

Kapitalny remont starego jaki to koszt mniej więcej

A jeśli już założymy ze rozrząd jest ok to co w tedy ?

Zobaczę w weekend jak z tym rozrządem i napiszę co się dzieje.

Na stronie swiftklub jest napisane za ma mieć 10. To w końcu ile powinien mieć fabrycznie ?
W weekend sprawdzę rozrząd i ten klin.

Więc tak sprawdziłem kompresję i na każdym garze jest 10. A silnik nie ma takiego kopa jak powinien będę czyścił wtryski zmieniał filtry, kable świece i zobaczę co sie będzie działo. Jakiś pomysł ktoś ma co może być przyczyną ?

Witam posiadam swifta gti i nadszedł ten czas kiedy trzeba zrobić w nim klatkę lecz nie wiem jakich rur mam użyć to po pierwsze a po drugie ma ktoś cała klatkę zmierzoną z kątami gięć ?

W tyg. będę sprawdzał kompresję, rozrząd i wam napisze co i jak.

Tu jest zarejestrowana praca silnika ocen jego prace

http://www.youtube.com/watch?v=7cF3juirSK4

Przepraszam za język.

Tu jest link do pracy silnika proszę ocenić.

http://www.youtube.com/watch?v=7cF3juirSK4

a jak są popychacze zatarte to też wydają taki dźwięk przy 2,5tys obr i wyższych >?

Kupiłem swifta do [BIP], szukałem dość długo i się udało.
Jest postawiony na gwincie bilstein i ma rozpórkę OMP. Wiadomo auto nie jest nowe więc trzeba się trochę pobawić przy nim dlatego chciał bym żebyście mi pomogli odrestaurować go żebym mógł nim pojeździć i żeby te piękne auto jeździło jeszcze przez 10 lat po naszych dziurawych drogach. To co stwierdziłem do wymiany to 4 tarcze, klocki, przeguby, końcówki wahaczy, próg od pasażera, miska olejowa na uszczelce się poci, jak jestem na kanale i patrze na silnik od dołu to po prawej stronie od skrzyni biegów jest taka pokrywa i tam tez z uszczelki kapie olej wiesz co tam się znajduje i jak wygląda tego wymiana. Auto kupiłem od kolegi znajomego za 1500zl zdjęcia pokaże wieczorem.

Służą do popychania zaworów. Mój silnik nie ma takiej mocy jak powinien może któryś zawór sie nie otwiera. Jak może być tego przyczyna ?

Możesz mi wytłumaczyć czemu się nie reguluję ? Kompresję będę sprawdzał w tyg.

Byłem już na kanale i mam od pasażera próg zjedzony, od kierowcy poprzedni właściciel wymienił i jest ładny. Lecz martwi mnie pas przedni na dole tam gdzie jest ucho i poducha silnika strasznie jest on zjedzony. Co z tym faktem zrobi ? Reszta podwozia i nadwozia jest elegancka.

Witam

Kupiłem parę dni temu swifta gti 92r z przebiegiem 150tys. Silnik jest suchy, pracuje równo lecz nie ma takiego przyśpieszenia jak powinien, nie odpala za pierwszym zakręceniem dopiero po 2 3 zakręcaniach wałem odpala. Chciał bym się spytać co mogę przy nim porobić żeby jeszcze pojeździł, chcę wyregulować zawory możecie mi powiedzieć jaka ma być przerwa i krok po kroku opisać co i jak zrobić

Wielkie dzięki