Rozumiem że połamałeś mu ręce i każdy palec u ręki w co najmnniej 3 miejscach?
Tzn mam taka nadzieje...

• ja tez nie lubie złodziei <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

2 tyg. temu ukradli radio z auta, wystawilem ogloszenie ze kupie radio na USB I najlepiej z niebieskim wyswietlaczem (takie bylo moje radio) zadzwonil typ 5 dni temu ze ma do sprzedania, spytlem o marke i wszytsko sie zgadzalo, umowilem sie z nim na innej ulic niz ow moje auto stało, to bylo moje radio, on byl sam i upieral sie ze go kupił (przy rozkrecaniu pod panelem zrobilem znaczna ryse, dzieki temu poznalem ze to moje) teraz przemilcze 15 min spotkanie, "oddał" mi radio, najbardziej dziwi mnie to ze jak wybijal szybe w aucie to wybil tą mało w tylnych drzwich?! czy to jakis sposoby wchodzenia do Skodziny?! pozdrawiam

Ja sam wymienilem uszczelke pod glowica w Favoritce i wydaje mi sie ze dal bys rade zrobic to sam! po co ci warsztat?! Jak sie nie ubrudzisz to sie nie nauczysz:) pozdrawiam /za sama uszzelke dalem chyba 35zl (o ile dobrze pamietam, bo duzo rzeczy wtedy wymienialem)i zrobilem to w pól - dnia.

Trzeba się wybrać do sklepu kupić nowy porządny i jeździć a nie pieprzyć się z tym spawaniem
staroci ze szrotów co chwilę.

jak masz kase, to rob jak uwazasz ja natomiast uwazam ze jezeli da sie cos pospawac to warto to zrobic zamiast kupic nowy(czesto wychodzi znacznie taniej) ale o tym nie musze pisac kazdy dobrze o tym wie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />,ale dowiedzialem sie ze podobnie zaplace za nowy co i za uzywany, jutro pojade sie dowiedziec jakie ceny tego są. pozdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

właśnie tez mi sie wydaje ze bez tłumika jezdzi zdecydowanie gorzej, wkoncu montowane tłumiki spotowe daja wiecej KM, (dzisiaj sie szarpalem z tumikiem godzine, ale w kocu udało mi sie go wyciagnac, bylem u 3 spawacy i nikt tego nie pospawa) jeden sie dowiedzial ze to ze skody, to nawet na to nie chcial luknąc:/ trzeba sie wybrac na zlomy,szroty.. itd <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> pozdrawiam

i ja wlasnie z takim pytanie, pozniewaz odpadl mi wydech zaraz przy kolektorze (halas przeogromy) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i mam pytanie, jak on wplywa na prace silnika, osłabia?! powoduje zlą prace?! czy tylko hałasuje i przeszkadza... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />((dodam ze auto pali mi na 2-3 gary (tak spr. swiece,przewody, rozdzielacz) ale nic nzlego nie bylo)) czego to wina?! Dzieki za pomoc!

Mianowicie sprawa tego typu, jakis czas temu poprostu przestala dzialac jak powinna. Teraz nie chce nawet odpalic a jak odpali to chodzi na 1-2 gary, pozyczylem auto kumplowi bo sie uparl ze bedzie to jezdzic na gazie, zacholowali na LPG, mowi ze na poczatq jezdzila dobrze ale z z biegiem czasu znowu zaczela palic na 2 gary(spalila astronomiczne ilosci gazu). Zapłon?! swiece?! Kable wysokiego?! juz powoli trace wiare. W dodatq jakims cudem zrobila mi sie dziura w wydechu i zaraz przy silniku i cos strasznego, sasiedzi juz mnie nie lubią:) (ps. moze to byc tego wina?!) Dzieki, przeszukalem chyba wszytsko ale odp. nie znalazlem. Skoda Favorit <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

na kopulce powinny byc napisane cyfry - 1,2,3,4 - wtykasz tak przewody aby dlugoscia pasowaly do
swiec- swieca 1 jest liczona od lewej strony - tak mi sie wydaje, jesli cos zle
powiedzoalem to poprostu nie odpalisz, jesli dobrze od razu zapalisz:)

wiem ze na kopulce sa liczby, kable mam nie orginalne wiec nie pasuja idealnie. Kwestia jest tego typu ze liczy sie swiece na cylindrze tak 1-3-4-2 od rozdzielacza i niewiem do konca cz tak ma byc(tak czytalem), podlaczylem dzisiaj ale nie odpialo(moze to byc wina czegos innego) wiec nie myslalem ze jest zle. Dlatego chcialem dokaldnie wiedziec jak to ma byc podlaczone.No i niewiem a musze ja zrobic! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Dzieki!

chcial bym sie dowiedziec jak w skodzie Favori podlaczyc prawidlowo kable zaplonowe, bo nie mam pojecia. Zgory dziekuje za pomoc (prosze krotko i na temat) szukalem ale nic konkretnego nie znalazlemna forum...

na samym poczatq sory ze w tym konciq ale nie ma innego, i licze na pomoc. mianowicie chcialbym sie dowidziec ile jest pomp paliwa w lanosie(slyszalem ze 2 w baku i w silniku). Auto na gazi i chcial bym miec wylanczanie na guziku w kapinie tych pomp, jest to mozliwe? dziekuje za pomoc

wystrzały to moga byc od zapłonu jak mówisz że z gażnika to mi wygląda na za wczesny zapłon,
wyreguluj zapłon bo to może być również przyczyną tego że "nie chce jechac".

jest taka sprawa ze zaplon bym regulowany jakis czas temu, mogl tak szybko sie przestawic?

Mam taki problem, gdy favoritka jest zimna wogole nie chce jechac jak sie rozgzeje "jakos" jedzie, gdy juz pojezdzi z 30 min to jest ok. czego to moze byc wina? co wymienic?/ 2 problem jest taki ze dosc czesto slychac wystrzaly z gaznika? wkazdym razie z pod maski. co zrobic? dziekuje za udzielenie profesjonalnej rady:) wkoncu wys ie lepiej znacie:) pozdrawiam

mianowicie mam favoritke 93r. na gazie. gdy juz sie rozgrzeje jedzie niezle ale czasem ma takiego mula ze szok, nawet ma problemy na 1 podjechac po gorke. znowu po 20 min na 3 smiga pod ta gorke co na 1 nie dawala rady?! czym to jest spowodowany? spotkal sie ktos z takim problemem? gazik? cos zatkane? dzieki za pomoc:)

mam pyt. zwiazane z ów ukladem. tak jak pan mowił rozebralem te oslony gumowe i skontrowalem te nakretki na tyle ile sie dalo, ale luz dalej jest za duzy. Zauwazylem ze przy pocowaniu drazka do kola sa gumy. i jest tam na tej prowadnicy gwint. czy zeby bardzien sie pozbyc tych luzów mam wyciagnąc ta "kierownice" z kół i dokręcic koncówke na tym drązku:> dzieki za pomoc, pozdrawiam

mianowicie mam taki problem, szukalem na forum ale nie znalazlem jednoznacznej odp. mam luzy w ukladzie kierowniczym. co musze wymienic,dokrecic, kupic nowego? by je zminimalizowac. dzieki za pomoc skoda favorit

1,5 roku to trochę dużo. Może być tak, że coś się stało z pierścieniami, zapiekły się i teraz
mocno dymi, co do nierównej pracy to może mieć to związek z gaźnikiem, coś mogło
zaśniedzieć gdy nie pływało w paliwie, a po uruchomieniu jakieś drobiny się poodrywały w
kanalikach i lekko coś przytyka, mogła też sparcieć uszczelka pod gaźnikiem lub gumowe
przewody od podciśnienienia idące do aparatu zapłonowego, siłownika ssania i siłownika
drugiego przelotu. Zobacz termostat i czy wentylator od chłodnicy Ci się włącza. Sprawź też
przewód od wspomagania hamulców. A może też po prostu musisz autko trochę rozruszać w
dalszej trasie i zdrowo go przegnać by wszystko wróciło do normy.
Jedynie tyle mogę Ci podpowiedzieć. Zyczę powodzenia i szerokiej drogi

mogla uszczelka pod glowica walnąc i dymi, oboroty - wydaje mi sie ze gaznik, a zaplon regulowales?

no wiec tak:P mam problem z aparatem zaplonowym, wykrecilem go calego z silnika nawet z tą 2 czescią(ktora jest mocowana do silnika). i przy ponownym zamontowaniu tego auto nie odpala, pyt jest nastepujące, wszedzie czytalem ze regulowac mogę takie cos krecącylko 2 czescia tego aparatu, ale jesli sie tez keręcilo drugą cześcia?:/. przestawilem cos bardzo bardzo zle? obawiam sie ze tak.jak moge to ust. naszybciej, byle do mech. zajechac.Dzieki. P.s szukalem na forum tego ale jezdnoznacznej odp na moje pyt nie ma!. Dzieki aa pomoc

Witam Panowie !! mam takie pytanko bo troche mało kumam na ten temat sprawa jest taka czy
wiecie co moze sie dziać gdy sonda lambda jest uszkodzona lub np jest wogole odłaczona ..
czy samochod odpali na odłaczonej czy uszkodzonej ?? czy bedzie jakos sie dziwnie
zachowywał ?? czy ma to wpływ na obroty silnika ?? słyszałem tylko cos o tym ze sonda musi
sie zagrzać zeby silnik zaczoł dobrze pracować .. nieiwem ile w tym prawny moze ktos cos
pomoze ?? czekam na jakies sugestie i z gory dziekuje !! oczywiscie dodaje ze chodzi tu o
favorite ..pozdrawiam !

a gdzie znajduje sie ta sonda??:)

a gdzie znajduje sie ta sonda? Dzieki za odp:)

Mam pyt. jak mogę sprawdzic czy czunik ciepla dziala(ten na chlodnicy i ten na silniku) jesli auto jest zimne powinien miec duza rezystancje a jezeli auto sie grzeje to rez. spada?. ale to spr. za pomoca miernika.(na kablach dochodzacych do czuj.) a jak spr. czujnik?:> dzieki:)

A wiec mam kolejny problem z Favoritką(juz mam jej dosc!! ale w koncu bedzie dobrze:P) mianowicie, gazownik nie moze ustawic mi zaplonu z powodu "skaczacych" obrotów, Tata mi powiedzial ze na samym dnie rozdzielacza zaplonu jest jakis pręcik i on moze miec luzy przez co skacza obroty(to prawda?ma ktos schemat jakis jak to wyglada?),musze cos z tym zrobic bo musi ona mniej spalac:P (na 5,5l LPG zrobila 40km) Dziekuje