-NIESZCZELNOSCI W KOLEKTORZE (BIERZE TZW. LEWE POWIETRZE)
jest tez taka mozliwość

-PODOBNO RESTART KOMPUTERA POMAGA W NIEKTORYCH WYPADKACH KIEDY(ZDJECIE KLAMRY MINUS Z AKUMULATORA NA 15 MINUT)
wątpię

-ZUZYTE SWIECE I PRZEWODY WSYOKIEGO NAPIECIA TEZ PODWYZSZAJA OBROTY
wątpię

-sILNIK KROKOWY ALBO DO WYCZYSZCZENIA ALBO PADL W OGOLE

Co do silnika krokowego napisz jaki masz rocznik (albo uzupełnił w profilu albo w stopce na przyszłość najlepiej) bo byly rozne instalacje krowkowcow w zalezności od rocznika

zworek PCV jest Ok...
zauwazylem pewien problem, brakuje mi części zazanaczonej na fotce przy dolocie do filtra powietrza ... czy to moze
miec wplyw na zawyzone obroty, czy brak tej czesci wplywa zle na pracę silnika????
gdzie mozna takie cos nabyc? pewnie samemu z dwoch innych rurek daloby sie wykombinowac cos takiego.... to wygląda
tak że prze brak tej częsci nie ma łączenia miedzy dolotem do obudowy filtra a tym czyms co przylaczone jest do
boku silnika...

Ta dobudówka to taka ślepa kiszka co sie nazywa chyba "rezonator" i ma jakieś tam małe znaczenie ale nie wiem dokladnie jakie...Napewno nie wpływa na wysokość obrotów bo nawet jakbyś całą obudowę filtra powietrza ściągnął to obroty będą takie same...

a w którym miejscu jest ten zaworek ... sorry ale jestem zielony moze na fotce ... na rysunku obojetnie ...

LINK

mam identyczny problem przy identycznym silniku ... u mnie zatrzymuja sie na 1500-1700, czasami schodza do 1300 ale
stale sa za wysokie... POMOCY jak kolega wyzej ...

ja przerabiam ten problem obecnie

spróbujcie sobie zatkać zaworek PCV palcem i zobaczyć czy obroty spadną do normy 800-900 (u mnie tak własnie jest)

jakoś wieczorem będę wymieniał na używany zaworek od kumpla to dam znać czy pomoże

edit: zaworek PCV wymieniony, obroty mam juz idelane <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> to też sobie wymieńcie

zamiennik nie do dostania poza ASO albo sprawnym używanym
jakby ktoś chcial to mam jeszcze jedną używkę (niesprawdzona ale raczej sprawna ->priv)

chodzi o takie klosze??? http://allegro.pl/item355380955_kierunkowskaz_migacz_suzuki_swift_1996_2004_bialy.html

to co podałeś to są białe klosze migaczy z mk4/mk5... w temacie jest o mk3 a ten ma migacze w zderzaku, które to znowu w mk4/mk5 są w miejscu jakby postojówek w mk3 <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Blad To jest opcja alarmu, ktory byl zalozony dodatkowo.

Jestem pewien że to można wyłączyć. Trzeba tylko się zorientować co to za alarm, znaleźć instrukcję do niego lub napisać do producenta jak to wyłączyć.

U mnie (Stig)trzeba np wejśc w tryb serwisowy alarmu i wstukać opdowiednią sekwencję na pilocie aby włącząć/wyłączać różne opcje - w tym ryglowanie

Od kilku dni jestem częśliwym posiadaczem swifta 1.0 gls i zastanawia mnie, czy nie lepiej by wyglądało gdyby
migacze przednie zrobić w miejscu postojówek. Przepiąć kable i założyć pomarańczowe żarówki chyba nie będzie
taki duży problem, ale musiałbym mieć białe klosze do nowych postojówek. Więc chciałbym zobaczyć jak coś
takiego wygląda jeśli ktoś coś takiego robił już. Co o tym myślicie?

białe klosze ciężko dostać...albo szukać na alegro z geo metro albo zamówić z ebaya z UK za 90 pln z przesyłka nówki

mi osobiście podoba się jak postojówki świecą na swoim miejscu z światłami mijania - wizualnie w nocy i o zmroku ładnie to wygląda

Witam! Dzisiaj kupiłem sobie swifta mk3 1.0 GLS. Jeszcze nie obcykałem tego auta do końca ale wydaje mi się, że
klima w ogóle nie działa, więc mam pytanie co i gdzie sprawdzić? Chciałbym także o wyjaśnienie znaczenia
położenia przycisku od klimy "A/C", "ECO", lub tzw. OFF.Z góry dzięki

podstawa to nawiew ustawiony na najzimniejsze powietrze - tylko wtedy sie klima włączy
A/C - normalna kllima
ECO - jak nazwa wskazuje to ekonomicznie - trochę gorzej chłodzi
OFF - wyłączona <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

jak kolega radził wyżej sprawdź czy masz pasek i upewnij się czy masz czynnik

glowica podejdzie raczej ale musisz do niej caly osprzet miec wszystkie czujniki kompa i cala wiazke

kiedyś z ciekawości sprawdzałem w epc i głowica baleno 1.6 jest ta sama co w swiftach 1.3 sohc 16v 85KM

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Zna ktoś może wymiar tych zimeringów?

WYMIARY TUTAJ

nawet dzis odebrałem - 30 pln <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MK II odpada zakup MK III czy nie. Czy da się włożyć silnik z późniejszych modeli, ewentualnie na jakie
problemy można się natknąć. Mój wóz to SS MK II 1.3 gs rocznik 1991.

Wg mnie silnik może być z bylejakiego rocznika i MK ... Różnice mogą być tylko w dolocie i kolektorze wydechowym w przypadku gaźnika ale te rzeczy juz masz więc będzie można przełożyć. Blok silnika zawsze był taki sam.

A jak to jest u ciebie ? Stuka Ci na luzie czy jak jedziesz ? Bierze olej ? Jak z kompresją ? Silnik został może przegrzany ?

Sam się mieszasz, bądź nie zastanowiłeś się nad tym co napisałem.

Przeczytaj swoje zdanie i dojdziesz do wniosku ze to raczej ty nie zastanowiles sie nad tym co napisales..

rzeczowa dyskusja
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

od siebie dodam że w Krakowie jak jest obwodnica to jest oznakowana jako autostrada a zabezpieczeń przeciw zwierzyny nie ma

Pochwal się gdzie i za ile to można zrobić.

PointS Nowakowski & Szymański na Bocianiej

robocizna 176
przewody 145
wymiana plynu i odpowietrzenie 38
plyn 20

doslownie teraz wystawili ogloszenie
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2818896
napisali 1.3 i ma 3D ale niepokazuje co ma pod maska w rzeczywistosci, a GLS w mk3 to chyba byla tylko najbogatsza
wersja 1.0L

aukcja jest od nadolny motocykle a u niego wszystko jest mozliwe <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
w srodku siedzi pewnie 1.0 tak jak TUTAJ

nieprzypominam sobie żeby były 1.3 GLS

Witam. czy ktos ma/spotkal sie z odpowiednikiem GSa z mk3(1.3L, pelna elektryka 3-drzwiowy) ale w wersji mk4? na
portalach szukam, szukam na ulicach i z silnikiem 1.3L w wersji mk4 są tylko albo 5 drzwiowe albo sedany;/

niestety nie ma <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

szkoda tez ze nie bylo swiftów 3d mk5 z silnikiem 1.3 16v sohc 85KM <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

ja tez miałem problemy z siłą hamowania w jednym z tylnych kół i po wymianie przewodów hamulcowych nieelastycznych na miedziane było OK (stare były zardzewiałe)

element po lewej u mnie to sruba regulacyjna do napinacza paska klimi albo wspomagania

hehe dzięki za pocieszenie faktycznie nie ma szans, 150 zl i taniej nie ma

a gdzie to w Krakowie za tyle nabija i odgrzybią ? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

przymierzam się do tego powoli...

wlasnie nie potrafie nic w tym manualu znalesc... a ty masz takiego swifta z klima i wspoma?? potrzebowalbym wymairy
to moze cos uda sie innego tam zamontowac. koles na allegro chce mi sprzedac ten napinacz uzywany za 100zl
troche przesadzil

jak bede kiedys pod autem to zmierze

ale myśle że lepiej kupic napinacz za 100 pln albo szukać tańszego niż kombinować z innym niż do swifta i rzeźbić...

co do mojego napinacza to mam wersje z klima i wspomaganiem i wygląda ono tak : LINK

Następujące pytanie. Słychać lekki szum przy normalnym położeniu pedału sprzęgła. Wciśnięcie go powoduje, że zanika.

możliwe też że skrzynia jest OK i że to łożysko oporowe sprzęgła szumi