Dzieki za pomoc, na probe odpalałem bez koła pasowego i dlatego spadało <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Głupota nie boli, a powinna.

Czesc,

Kurcze co robic? Pasek chce spadać z koł rozrządu Nowy pasek conti, rolga GMB ktos mial taki przypadek?

Miałem 1.3 8v rejli rdza edyszyn 3d hot hatch... pewnie kilka osob pamieta moje fotki

teraz jest sedan 1.3 8v ekonomiczna jazda i wozenie dupy...

a w marzeniach cos 4x4 i z silnikiem ze slimaczkiem.... marzenia musza poczekac mam nadzieje ze sedan wytrzyma do tego czasu a moze i dluzej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

kupiona w IC??

kupiona w salonie suzuki

Problem rozwiazalem juz, jakis czas temu z reszta.

Oryginalna uszczelka, bez sylikonu i jest suchutko...

Koszt uszczelki 45zł.
Polecam jednak oryginalna, bo jest znacznie lepiej wykonana niz zamienniki.

OK.

Przy przebiegu 140 000 mam zmienic samą rolke, czy cały napinacz? Ile kosztuje napinacz i czy wystepuje w zamienniku czy tylko orginał?

Cześć.

Opisze wam swoj dzisiejszy dzien.
W mym swifcie leciutko zaczelo sie pocic z pod pokrywy zaworow. No to mowie zrobie to godzina roboty i po sprawie.

Proba nr. 1 Uszczelka za 10zł + specialny sylikon ze znaczkiem mercedesa, zlozone, poczekane az wyschnie (kilka godzin), odpalam 1-2 minuty silnik mokry.... okazalo sie uszczelka pekla...

Proba nr. 2 Ta sama uszczelka za 10zł, tylko mniej silikonu, wszystko jak w przypadku powyzej..

Proba nr. 3 Uszczelka Elring z intermotors 16zł. Zlozone, odczekane jak sylikon wystygnie.. 1-2 minuty silnik mokry.. Co sie okazalo? Przy dokrecaniu wciagło uszczelke do srodka...... Co ja mam dalej robic????

Kupic uszczelke oryginalna? Czy bardzo slabo dokrecac? Sam nie wiem...

Pytanie nr 1.
Paski mitsuboshi dają rade?

Pytanie nr 2 czy do wymiany musze sciagac pompe wody, albo cos z nia robic, np. zmieniac jej pasek?

Pytanie nr 3 czy jak uszczelniacze nie beda ciekly to czy powinienem je zmienic

Pytanie nr 4 czy wystarczy odkrecic napinacz i pasek schodzi, czy jak ja to w ogole mam zrobic bo nigdy nie robilem w samochodzie tego...

IMMORTAL SUZUKI <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

P.S. Tak, jestem psychiczny.

Moj złom vol.2
Jak przystało na wieśniaka padaka uwalona po szyje i foto w lesie. Lansowi mowimy nie:P

Ale jak to zrobiłeś, że pod samochodem nie ma śladu kół
Postawili Cię w tych koleinach czy cóś

To byla slepa uliczka leśna, wiec zeby nie bawic sie potem w za duzo manewrów narzuciłem sobie auto ręcznym ile sie dało:F

(naklejki rejli stajl musza byc Kto mi to odklei ? zapłace piwem :F)

co za "drywtink"

Co to oznacza?:P

Stary, gdzies Ty tam wjechal ?

Gaz w podłogę i zamknąłem oczy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Zatrzymałem sie gdzieś w lesie w zaspie dopiero jak widać <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Moj złom

Jeżeli juz pokusisz sie o rozebranie serwa to opisz dokladnie co i jak mysle że wielu osobom
moze sie to przydać (mnie naprzykład) . Druga sprawa że w żadnym innym aucie nie spotkalem
sie z tak malym serwem a średnica serwa przeklada sie na siłę z jaką ono dziala, ale może w
swifcie działa ono na większym podcisnieniu

Siema!

Przyjrzałem sie jeszcze raz przewodom od podciśnienia okazało sie że w przewodzie gumowym od podciśnienia, ten przy samym kolektorze dolotowym to jest w nim zwężka, która ogranicza światło przewodu do gdzieś z 1mm...? Wywaliłem to i faktycznie pedał wpada trochę głębiej (z 0,5-1cm) ale to jeszcze nie to.... szukam dalej na początek zamówię chyba nowe serwo, może nawet od 1.6... ?

Teraz ja.

Twardy pedał jest nadal jak twardy pedał. Wspomagania prawie zero.

Nie ma lewego powietrza. Przewód podciśnienia jak nowy.... wszystko drożne... To czyli serwo tak? Tylko powiedzcie mi co ja mam zrobić....

• Nowe serwo oryginalne jest nieopłacalne (nawet nie wiem ile kosztuje), a w zamienniku nie występuje (chyba?). Używane będzie popsute.
• Reperaturki serwa nie występuja?
• Może wystarczy wymienić jakieś same uszczelki serwo rozebrać poczyścić?

ja mam zaciski z CRX,jeszcze mi sie nie udało przegrzać - nawet po 40 min upalania na eko prawie
bez przerwy

Sorka za odswiezenie... Ktoś może wie czy motor GTI pasuje do budy nowszego swiftowego justy ? (od 96')

Ok ktoś podał w końcu konkrety, czyli sie nie da. Zapytanie jeszcze mam takie. Czy zostały wymyślone patenty na wsadzenie 1.6 do skrzynki od 1.3?? Np. Wsadzenie czegoś takiego do budy 3d w dodatku 4wd?

Moim zdaniem troche dziwne i nie wiem czy dalo by rade az tak rozwiercic blok 1.3 ? chyba
niemozliwe pozatym blok normalny 1.6 jest wyzszy 3cm a to troche daje

Czesc, nie jestem jakis złotousty ale myslałem ze jasno sie wyraziłęm.

Nie chodzi o to by w nieskonczonosc rozwiercac blok. Rozwiercamy tylko 1mm by wsadzic tłoki od 1.6 (czesta czynnosc przy odprezaniu swiftow). Wsadzamy wał (teoretycznie) który daje nam 2,5cm wiekszy skok i juz mamy 4x 74*90 czyli 1600cm. Te 2,5 cm można nadrobic jakąś "podkładką" Wycietą w alu (CNC) pod cylinder, potrzebny bendzi tez dluzszy pasek rozrzadu.

Pytanie jest czy da sie w ogóle ten wał wsadzic. (Czy np. panewy sa tych samych wymiarów?) etc etc... Ktoś słyszał o tym czy nie na team swift nie było ? Bo ja nie znalazłem takich informacji.

Albo czy ktos ma na kompie jakis pozadny katalog z czesciami gdzie były by wymiary roznych elementow (panewek, sworzni np.) Zeby o tym poczytac pomyslec pogłowic sie.

Czesc!

Mam takie pytanko. Wyczytał ktos może kiedyś o czymś takim ze zrobiono z 1.3GTI 1.6GTI takim, sposobem ze dokonano:
1)Mały rozwiert na tłoki 1.6 (chyba 1mm)
2)Zastosowano wał korbowy od 1.6 (Wiekszy skok)
Czy to da sie w ogóle zrobic? Jak uwazacie?

Coś na kształt czestej przeróbki nissana VZR z SR16VE na SR20VE (wał od SR20DE)

ładny,
brakuje mi lśniących lusterek, czarnych słupków B i C no i jakiś felunek

A skąd kolega posiada białe kierunki w MK4?