Witam,

Doszedłem do tego że to jednak wydach wydaje takie dźwieki, a dokładnie osłona kolektora (zlbo coś w nim). Macie jakis łatwy domowy sposób na pozbycie się tego dźwięku przynajmnije na jakis czas?

Moje Suzi paliło ostatnio:
4,8 l w trasie (średnia prędkość 90-100 km/h przy 3 osobach i niewielkich bagażach)
5,4 l w mieście w lato (bez większych korków)

obroty przy ciepłym silniku - ok 800

tankuję na Orlenie Vervę 98

Pozdrawiam

Na Twoim miejscu przyjrzałbym się półosiom, podporze półosi, przegubom i kołom pasowym

A to może być coś poważnego?Nie znam się na mechanice samochodowej,więc sam tego nie ocenie.

Ale to są regularne stuki? I stukanie przyspiesza jak szybciej jedziesz?

To jest jakby stukanie z piszczeniem,ale na każdym biegu dźwięk jest taki sam, natomiast ze wzrostem obrotów stukanie/piszczenie jest szybsze (przyspiesza mniej więcej od 2 tyś obrotów a kończy się przy 2,2-2,3 tyś obrotów). Jak na niższym biegu dojde do około 3-3,3 tyś obrotów i szybko zmienie bieg na wyższy i zaczynam jechać na nim od ok 2,4 tyś obrotów, to nic nie słychać

A w jaki sposob udalo Ci sie to ustalic ? Bo ja mialem toczka w toczke identyczne objawy i to
jednak był wydech Najlepiej to sprawdzic na podnosniku/kanale/lewarku w dwie osoby. Jedna
gazuje wchodzac do obrotow przy ktorych nastepuje rezonans a druga slucha gdzie to
Jest taka osłona na wydechu początkowym która wlasnie wpada w rezonans przy pewnych obrotach.
Zerwalem ja calkowicie i wszystko gra. Od dolu wystarczylo podwazyc srubokretem i oderwalem
ale od gory jest przykrecona wiec trzeba calkowicie poczatek wydechu odkrecic.
Podobno to czeste zjawisko w swiftach wiec proponuje przyjzec sie jeszcze raz

Ustaliłem to w ten sposób że byłem u gościa który zajmuje się tłumikami i mi sprawdził wydech,ja gazowałem a on podgladał od dołu czy coś się nie dzieje. A poza tym efekt tego stukania występuje tylko podczas jazdy (na biegu),a na luzie nic nie słychać

Witam, przeszukałem forum ale nie udało mi się znaleźć podobnego wątku. Mój problem polega na tym, że przy jeździe (tylko na biegu) przy ok 2-2,2 tyś obrotów coś zaczyna mi klekotać tak jakby coś wpadało w rezonans (klekotanie plus trochę piszczenia). Udało mi się jak dotąd ustalić że nie ma to nic wspólnego z układem wydechowym, więc pozostaje kwesta silnika. Miał może ktoś z Was podobny problem i wie z czym to się je? Pozdrawiam

Witam,
Temat mocowania szyby nie przeszedł-zero odpowiedzi, więc powtórzę w inny sposób. Mam Swifta z 98 r 3-drzwiowego. Przednia szyba od strony kierwocy przekrzywila sie i wpada do przodu. Moze mi ktos pomoc w tym temacie-gdzie znajde mocowanie szyby do mojego modelu?
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Witam, mam problem z przekrzywioną szybą kierowcy. Wcześniej szyba zaczęła opadać, byłem w warsztacie, niby coś poprawili ale prowizorycznie (nie mieli nowych części-mocowania szyby przedniej), a teraz szyba jest przekrzywiona do przodu (szpary po obu stronach).Kto może mi kogoś polecić z Warszawy albo gdzie znajdę mocowanie szyby kierowcy dla modelu 3-drzwiowego, szukałem na allegro, szrotach i nic... Dzięki z góry za pomoc i podpowiedzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Okazalo sie ze mam peknieta sprezyne wahacza

Witam.Mam taki problem.Na postoju gdy skrecam kierownica slysze jakies stukanie dobiegajece chyba z okolic lewego kola.Skrecajac w lewo 2 stukniecia i odkrecajac kierownice to samo ( chyba przy skrecie w prawo dzieje sie to samo).Dodatkowo zauwazylem ze przy lekko szybszym przejezdzie na wprost przez garby dobiega ten sam dzwiek. Czy ktos moze mi doradzic co to jest?Na ile jest to grozne przy dalszej jezdzie bez naprawy?Dodam ze rok temu wymienialem przeguby

Może ktoś polecić tanie i dobre miejsce w Warszawie gdzie można założyć centralny zamek ( do Suzi 3 drzwiowej) i ile to będzie kosztowało?

Wie ktoś czy da się trochę ściszyć dźwięk alarmu przy włączaniu i wyłączaniu go (a żeby syrena jak coś dalej wyła normalnie np. przy kradzieży)? To zależy od rodzaju alarmu? Wie ktoś jak to zrobić,jeżeli jest taka opcja?

Nikt nic nie poradzi... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Mam pytanko.Jak najlepiej i najtaniej uzyskać fajny dźwięk mojej Suzi (znaczy ładny basik i nie za głośny)?Czy zabawa w zakładanie samej końcówki coś da czy nie ma to sensu?Jeżeli da,to jakie końcówki i firmy polecacie?

W którym miejscu jest ta linka prędkościomierza podłączona,jak ją odłączyć?Nie mogę znaleźć na forum jakiegoś zdjęcia o którym mówicie...

Właśnie nie mogę znaleźć tego zdjęcia... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

przerabiałem ostatnio w MK5 - musiałem kierownicę opuścić - do odkręcenia dwie śruby.
Zegary wyciągasz razem z białą osłoną.
Nie zapomnij odpiąć linki od skrzyni biegów i przeciśnij sobie jej kawałek do kabiny aby przy
zegarach mieć większy luz.

A zna ktoś jakąś łatwą metodę wyciągania tych zegarów ( z białą osłonką), bo przy jej wyciąganiu zawadzam o deskę z przyciskami od tylnej szyby ( po prawej; po lewej są puste przyciski)...Jak one już w miarę przejdą, to biała osłonka sie gdzieś zaczepia...

Chodzi mi o to,że jak zdejmuje osłonę (czarna) i dalej odkręcam śrubki od zegarów ( biały plastik )to czy zegary wyjmuje się z ta białą osłonką ( ona mi przeszkadza ),czy się je jakoś odczepia od niej. nie chce wyciągać ich na siłę żeby przypadkiem czegoś nie złamać...

Mam pytanko.Zdejmował ktoś zegary w Mk4?Które osłony należałoby zdjąć żeby je wyciągnąć,bo mi za cholerę nie chcą sie ruszyć i cały czas coś blokuje.Napisalibyście może jakąś instrukcję (najlepiej ze zdjęciami), bo ta na stronie (dla Mk3) dużo mi nie pomogła. Z góry dzięki

Mam mały problem.Zagubiłem gdzieś instrukcje do mojego EROtico i nie mam pojęcia o co chodzi gdy zapala mi się czerwona lampka z wykrzyknikiem.Dodam jeszcze że zapala sie w końcowej fazie hamowania.Jakieś pomysły?Pozdrawiam