Czołem
Przecieka mi zbiornik spryskiwacza tz. jak wlewam płyn to leci na ulicę. W sklepie chcieli sprzedać mi mnóstwo częśći razem za 90 zł.
Pytanko pierwsze 1. Jak się dobrać do zbiornika?
Pytanko drugie 2. Była sobie kiedys taka strona http://www.elcats.ru/ z katalogiem częśći i mozna było zobaczyć co brakuje. Czy znacie jakąś równie dobrą stronkę tego ty

Pozdrowienia.

Kurcze tylko jak to sprawdzić. Czy powinna mieć jakiś wymiar ??? JAKI???? Może mam patrzeć czy
nie jest skruszona ???

Mam ten sam problem zmieniałem łożysko w styczniu P tył i wzeszłym tygodniu i znowu wyje. Jak sprawdzić wymiar tulejki.
I jeszcze jedno czy warto wymieniac tylko to większe łożysko bo mniejsze wydaje się byc jak najbardziej w pożądku.
Jak w kładałem łoążysko tydzień temu to po włożeniu nie kreciło sie prawidłowo tz czuło sie palcem tak jak by jedna kulka był "kwadratowa" moim zdaniem w kładałem żysko w piaste delikatnie przy użyciu starego łożyska i młotka nie wiem co mogłem z chrzanić. W L tylnym wymieniałem w lipcu i póki co jest OK

A slyszales o ksiazce Trzeciaka. Nawet byla kiedys tutaj
w formacie pdf.

Nie słyszałem jestem początkującym zapaleńcem samo naprawy Tikusia. Poszukam

Czy jest może jakaś strona WWW gdzie można znaleźć
rysunki lub schematy do Tikusia?

Jak zadałem pytanie to znalazłem
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=0&par=EB800002&model=tico

Czy jest może jakaś strona WWW gdzie można znaleźć rysunki lub schematy do Tikusia? Ja nie znalazłem

Dziękuję wszystkim za porady zdecydowałem kupić całe cylinderki i jutro popołudniu wymienic jak mi źle pójdzie to dam znać.

A moze zle poskładałes samoregulatory.Jak sciągniesz
bęben i wcisniesz hamulec zapadka samoregulatora
musi obrocic te male kółeczko zębate.Sprobuj
jeszcze dobrze go wyczyscic i lekko przesmarowac
gwint.

Obudowy są bardzo pordzewiałe ale kręcą się lekko. co do blaszki nie wiem czy dobrze przylega i czy się kręci w trakcie naciskania hamulaca zwrócę uwagę przy kolejnyym rozbieraniu . Pewnie Jutro bo dzis leje.

Jezeli z tłoczków wycieka płynto radze je
wymienic.Najlepiej dwa i masz spokoj.Koszt to około
35zł./szt.Narzędzia to klucz o ile pamiętam 22 do
odkręcenia bebnów i 10 do cylinderków i
odpowietrznika.Pracy wiele z tym nie ma myśle ze
godzina do poltorej na luzie wystarczy.

A Kolega radzi wymianę tłoczków czy całych cylinderków?

A ja tak dumam i wydumalem ze gdy kolega wymienil bebny
to nalezalo by teraz na samoleguratorach ustawic
odstep szczek od bebna.

To by się włąściwie zgadzało gdyby nie to że regulatory skruciłem maksymalnie. ręcznie wepchnołem tłoczki i wtedy po założeniu bębna kręcił się swobodnie po nciśnięciu hamulca bardzo ciężko się obraca kołem.

A ja tak dumam i wydumalem ze gdy kolega wymienil bebny
to nalezalo by teraz na samoleguratorach ustawic
odstep szczek od bebna. Jak byly stare odstep byl
duzy , teraz jak jest nowy to nalezalo by
zmniejszyc ta odleglosc, prawdopodobnie bebny
zostaly zalozone na lekki wcisk , inna sprawa ze
zawsze po wymianie bebnow bedzie troszkie goracy bo
szczeki musza sie dopracowac do nowego bebna, i na
odwrot jakmamy nowe szczeki szczeki "rzezbia swoja
droge " w bebnie,taka moja teoria.

To by się włąściwie zgadzało gdyby nie to że regulatory skruciłem maksymalnie. ręcznie wepchnołem tłoczki i wtedy po założeniu bębna kręcił się swobodnie po nciśnięciu hamulca bardzo ciężko się obraca kołem.

Po czym wnioskujesz, że tłoczki szwankują

Po przejechaniu 50 km koło było gorace jak ....
więc rozebrałem i ogladałem i wyszło na to że tłoczki nie chowają się do końca
Próbowałem rozruszć pchałem do środka i wyciskałem pedałem. tak ze 30 razy niestety pojawiło się wtym czasie łzawienie na tłoczku. Zrobiłem próbną jazdę 10 km i koło znowu gorące. Więc mam plan wymienić całe cylinderki jako że obawiam się że po wyjęciu tłoczków uszczelki już będą do kitu Tikuś pamięta rok 97.

Cylindelki i tłoczki można oczywiście oczyścić, ale w
przypadku, gdy są z nimi kłopoty. Jeżeli same
hamulce działają dobrze (hamulec nożny) to
rozbieranie cylinderków jest zbędne.
Jeszcze jedna sprawa, nie ma samoregulatorów hamulca
ręcznego
A do czego służy samoregulator? myslałem że do ręcznego..

Napisz, na którym ząbku dźwigni hamulca ręcznego
następuje początek hamowanie kół - można sprawdzić
na podniesionym na lewarku tyłu auta.

Narazie jestem poza domem i nie pamietam i nie mogę sprawdzić wieczorem wrócę to sprawdzę.

a może ciut więcej informacji? Zlituj się

a no tak że wymieniłem bębny i okładziny i wszystkie sprężynki i cos tłoczki mi szfankuja więc znowu musze rozebrać koła i nie wiem czy wystarzcy czyszczenie tłoczków (jeszce niewiem czym to grozi) czy wymiana cylinderków (też mnie przeraż) i zastanawiam się czy samoregulartów przy okazji nie wymienić. Przed remontem lewarek ręcznego był bardzo wysoko a teraz to praktycz nie jest pionowo.

Jak określić że tszeba je wymienić, że nie działają.

Sprawdź archiwum jest tego tam dużo
POZDRAWIAM

właśnie studjuje archiwum. Znalazłem trochę o tłoczkach i cylinderkach. Ale jakie nrzędzia niemam jeszcze całego warsztatu.
Czy jeśli w czasie próby uruchomienia tłoczków (pchałem śrubokretem a naciskając pedał hamulaca wysówały się) zauważyłem łzawienie na gumce osłonowej to czy wystarczy wyjąc tłoczek oczyscić czy kupować cylinderki

Czy ktoś wymieniał cylinderki z tyłu. Wymieniłem bęny i okładziny i wszystkie sprężynki i prawy beben po przejechaniu 20 km był goracy zacząłem dumać i wydumałem że to tłoczki nie chowają sie do końca. Mam pytanie jakie narzędzia są potrzebne i czy jest to bardzo skąplikowana praca wymiana tych cylinderków co mnie tam jeszcze może zaskoczyć.
Tico typowe fioletowe 7 latek i 165kkm
^th za pomoc