Czy krzyżak kolumny kierowniczej jest w Swifcie częścią wymienną?
Mam stosunkowo duży luz i stuki z tego powodu.
I czy ktoś przerabiał temat, czy jest gdzieś do zdobycia poza ASO?

Dzięki za propozycję, ale chcę płytę z porządnego aluminium.

Odgrzewam wątek, bo odpuściłem i nie doczekałem się płyty do tej pory.
Mam gościa, który mi to zrobi z PA6 tylko potrzebuję dokładne wymiary, a najlepiej rysunek techniczny płyty - mile widziane zdjęcia.
Również info dotyczące montażu.
Może ktoś pomóc?

Czyli kręcąc ściśniętym amorem?

Piszecie o różnych modelach Koni do Swifta.
A katalog wyrzuca tylko jeden rodzaj amortyzatorów:
Swift / Cultus GTi 1.3-16V (EAA33 / EAA34 / EAF35)
Front: for KYB and Showa only 89-96 Sport 86-2588Sport 87-2429Sport
Z tego co piszą choćby tu:
www.xteam.pl/862588sport-amortyzator-koni-sport-seria-ŻÓŁta-p-1045.html
www.xteam.pl/872429sport-amortyzator-koni-sport-seria-ŻÓŁta-p-1220.html
to są to amortyzatory z serii żółtej.
Natomiast wg tej strony: http://www.koni.com.pl/osobowe.php?go=29
dla modeli 86 i 87 wychodzi, że to seria czerwona z wewnętrzną regulacją.

Potrafi ktoś rozwiązać tą zagadkę?
Czy kiedyś były jeszcze jakieś inne?

Indii: Ty masz ten model?

Czekam z niecierpliwością na relację.
Daj od razu znać na jakich nastawach to założyłeś.

Czy miał ktoś do czynienia z Koni Sport w Swifcie?
Zastanawia mnie szczególnie problem trwałości.
To chyba najtańsza, rozsądna opcja do ścigania.
Rozważam założenie do seryjnych sprężyn, gdyż zależy mi na specyfice rajdowej - dziury i podbicia.
Ktoś to ćwiczył?

I przy okazji: jest szansa to taniej kupić gdzieś niż tu?
http://www.xteam.pl/862588sport-amortyzator-koni-sport-seria-ŻÓŁta-p-1045.html?osCsid=791a3be57346ed0fadf787be8d8b8764
http://www.xteam.pl/872429sport-amortyzator-koni-sport-seria-ŻÓŁta-p-1220.html?osCsid=791a3be57346ed0fadf787be8d8b8764

Aaa... nie barana nie targam.
Po dzisiejszym dniu jestem już bliżej niż dalej i co najważniejsze oprócz 3 małych dziurek, buda jest nadzwyczaj zdrowa.
Jeszcze raz dzięki za podpowiedzi.

Dzięki wszystkim za porady.
Toydols, o jakim cholerstwie od spodu piszesz?
Chce wywalić wszystko co waży i jest zbędne.

Jutro zabieram się za usuwanie wszystkich mas bitumicznych i silikonów w budzie.
Czy mógłby się ktoś podzielić własnymi doświadczeniami, czym to najlepiej usuwać i ile mniej więcej czasu zejdzie?
Czy opalarka jest dobrym pomysłem? Jakaś chemia? Druciak do wiertarki?

W moim na kołach 195/50/15/7 nic nie obcierało, ale nie nie jechałem nigdy autem więcej niż w 2 osoby i nie mam nadkoli z tyłu.
Co do prowadzenia bardzo fajnie, ale w koleinach trzeba się pilnować.
A tak to wyglądało:

Dzięki za zdjęcia.
Jakby ktoś jeszcze mógł swój projekt wrzucić, będę wdzięczny.

Będę wdzięczny za fotki, oczywiście czym dokładniejsze tym lepiej.

Jakby był ktoś tak miły i wsadził zdjęcia swojej płyty...

Czekam na propozycję

Za blisko do siebie nie mamy, żeby to zorganizować...

Może się ktoś podzielić własnymi doświadczeniami?
Gdzie szukać, czy jakąś gotową adaptować, czy robić od podstaw?
Jak z kosztami?
Jak ktoś ma zamontowaną prosiłbym o zdjęcia.

Jeśli taka cena w serwisie to nawet się nie zastanawiam.
Spodziewałem się paru stówek...

Jak w temacie, jakby mógł ktoś pomóc...
I pytanie do kogoś, kto zna dokładnie tą skrzynie, czy synchronizator 3-ki jest jednakowy, jak dla innych biegów / których?

Tak naprawdę, w tym miejscu zapytam, czy nie znacie kogoś w okolicach Krakowa, kto zna GTI na wylot?
Mam naprawdę dobrego i sprytnego mechanika, który robi również auta do sportu, ale jednak ktoś, kto przerabiał już to auto tysiąc razy powinien to w mig zdiagnozować.
Będę wdzięczny za podpowiedź.
Wkrtótce też podzielę się zdjęciami mojego Swifta - tylko doprowadzę go do porządku.