Czy przednia szyba różni się jakoś pomiędzy mkII do mkV?

Swift w akcji w 6 Rajd Czechowicki:
http://youtu.be/ut44G6l1FHQ

Dzięki za opdowiedzi.
Najciekawsze jest to, że w zeszłym roku jeździłem na kolcu na 13-tce swiftowej.
Wchodziła bez problemu, tylko jak się to zagrzało, to był problem ze zdjęciem koła.
A na dziś kupiłem kolca w 14-tce na przód i problem rozwiązany.

Czy są jakieś felgi 13", które mieszczą przedni zacisk i nie obcierają?
Potrzebuję pod kolce więc nawet ET by mogło być węższe i nie będzie tragedii.

Mam spory dylemat czy zmienić seryjne przełożenie na matizowe i poprawić konkurencyjność auta / bądź zostać na serii i mieć chyba jednak większą pewność niezawodności i mniejsze ryzyko utraconych punktów z powodu awarii skrzyni.
W wielu wątkach temat się przewija, jednak prosiłbym osoby, które miały w praktyce do czynienia z przełożeniem głównym z matiza w gti o komentarz odnośnie wytrzymałości.
Nie chodzi mi raczej o jazdę na codzień, tylko warunki bojowe: rajdowe, czy sprintowe próby przy jeździe na slicku/semislicku.
Jak długo to komu wytrzymało? Po jakim czasie poleciało?

Nie ma jak pytanie zagadka...
Pomijając, ceny robocizny, które bardzo się potrafią różnić, to w słowie "naprawa" nie podałeś za wiele szczegółów.
Jak Ci zjadło pół skrzyni to się naewet nie zabieraj za to i szukaj używki.

Dzięki za odpowiedź.

Tylko jeszcze dopytam, te 9 miesięcy jazdy to kjsy + na codzień, czy tylko kjsy?
Ten wsteczny był użyty wiele razy, czy unikasz jak ognia? :-)

I druga rzecz, jakie masz prędkości dla poszczególnych biegów przy odcięciu (masz standardowe 7800RPM?)

Ogólnie niezywkle ciekawy patent z tym modem i bardzo się ku niemu skłaniam :-)

Różnica w cenie żadna, brałbym gazową kayabę z tego

Problemem bylo kolo biegu wstecznego. Moj
spec jednak sobie z tym poradzil "przypilowujac" zeby.

Dałbyś radę zdobyć dokładniejsze instrukcje jak się obejść z tym kołem, żeby to grało?

Solidne i tanie przewody są do kupienia u gazowników - miedź powlekana - 6mm i 8mm - rozmiarowo pasują.
Są w hurtowniach z zaopatrzeniem warsztatów i powinny być na alledrogo.
A ile... metr, kanał i do dzieła

a przymierzałeś to? miniesz wahacz?

dzięki!
jeśli to jedyna różnica, to żaden kłopot

Czy są jakieś różnice w zawieszeniu pomiędzy MKII a MKIII (oczywiście oba GTI), które mogą spowodować, że coś z zestawu poliuretanów nie siądzie?
Mam MKII a poliuretany są zrobione do MKIII stąd moje pytanie.

nie może wystawać poza obrys zderzaka - tak samo na BK

Gość oferuje tą płytę odkąd zrobił dla mnie na podstawie szablonu, który mu przygotowałem - nie patrzcie na zdjęcie, bo to płyta z sc/cc...
Płyta z przodu mocowana do belki (dospawane nakrętki + śruby z płaskim łbem), z tyłu mocowanie do dorobienia.
6mm daje radę, ale potrafi się wygiąć (w rowie były kamienie), więc nie jest jakaś super mega pancerna.

Filmy z niedzielnego Rajdu Tyskiego.
Swiftem udało się przegonić wszystkie cc i sc w klasie i parę sporo mocniejszych rajdówek :-)

http://www.youtube.com/watch?v=lsMK5CiVEAw

http://www.youtube.com/watch?v=JK4GNytI2iQ

Mapsensor + strojenie to koszt?

Fetorman: czy mógłbyś mi dać priva namiar na siebie? jestem z Krakowa, z chęcią bym się spotkał i skorzysał z paru porad... skrzynkę masz pełną :-)

Zastanawiam się nad poszukaniem paru koników/niutków w wydechu i dolocie.
Muszę pozostać z katem.
Na dziś dolot seria, wydech do kata seria potem tylko mikrotłumik na końcu.
Silnik jest względnie seryjny.
Jeśli chodzi o dolot to kit stożkowy K&N z tego co wyczytałem daje najwięcej?
Co do wydechu ma ktoś doświadczenie poparte pomiarami?
Kolektor raczej musi pozostać seryjny, ze względu na budżet - chyba że ma ktoś tanio na zbyciu :-)
Czy metalowy kat na końcu i wywalenie seryjnego to dobry pomysł? Jakaś przelotówka jeszcze do tego? Czy sam taki kat? Inne pomysły?

dzięki za odp.
czyli trzeba zamówić

Jakieś namiary? Gdzieś to jest gotowe? Czy trzeba zamawiać na wzór?
Przerabiałem w olkuszu poduchy pod silnik/skrzynię, ale oni nie mieli za wiele do swifta.