nowe z gwarancją, fakturą - nawet 1350zł z wysyłką

Ja miałem podobny dylemat jak Ty, wybrałem Koni i ustawiłem na średnio przy seryjnej sprężynie. Auto bardzo fajnie się prowadzi i wybiera wyryp, ale nie wiem co to masz za kjsy w planie. Ogólnie radzę nie obniżać, jak auto ma jeździć służyć do ścigania poza równymi torami, a w szczególności jeśli chodzi o dziurawe kajtki.
Jakbyś się decydował kupić to pisz na priv - podam Ci namiar jak kupić kpl za niecałe 1400zł - przynajmniej tak mi się udało w sierpniu.

aha, to troche
kicha. a sa jakies zeby krecic bez demontazu?

HP Sporting np. ale to wydatek ok. 10tyś...

Żeby było ciekawiej, u mnie faluje temperatura i paliwo.
Mam też uzasadnione podejżenia co do uszczelki, ale żeby nie było tak prosto to jak odepnę czujnik temperatury to paliwo dalej wariuje...
O co chodzi...

Jeśli chcesz wymontować słupki to zaopatrz się w dużą kątówkę i jazda :-)
A jak chodzi Ci o te plastikowe nakładki to podważ w kilku miejscach, żeby zaczepy puściły i wyjdą Ci bez rozbierania czegokolwiek.

dzięki za wszystkie podpowiedzi
zrobi się na podkładce

Nie chcę inaczej zrobić :-) Pytam tylko...

tego typu.
pytanie dotyczy tylko montażu czujników.
tak jak pisze fetor najlepsza/jedyna opcja to podkładka?

Jak zamontować w GTI dodatkowe czujniki temperatury i ciśnienia oleju?
Przerabiał ktoś temat?

Dzięki za podpowiedzi.
Może to gdzieś być związane czy to z krokowym czy czujnikiem temperatury, ale to nie zmienia faktu, że jest jakaś lipa z elektryką i checkiem.
Auto jest u mechanika więc się nie mam jak umówić jutro czy pojutrze, ale wielkie dzięki za propozycję. Być może skorzystam w późniejszym terminie, ale oby się temat wcześniej wyjasnił...

Dzięki za podpowiedź, masy były sprawdzane w pierwszej kolejności, ale to nie znaczy, że coś nie zostało pominięte niestety...
Obroty, obrotami, ale sytuacja z checkiem jest mocno dziwna.
Nic, auto jest u kolejnego mechesa, mam nadzieję, że poradzi...
A jest gdzieś może opisane, w których miejscach powinny być masy podpięte? Schematy elektryczne...?

Mam problem z ciągle migającym checkiem - GTI MK II.
Po zwarciu na błyskanie, miga to samo, co po zwyczajnym przekręceniu stacyjki.
Mam problem z wolnymi obrotami - na zimnym są poprawne, na ciepłym brak.
Wyskakiwały jakieś błędy, ale po resecie wszystko zniknęło i miga 12.
Czy spotkał się ktoś z czymś takim?
Gdzie może tkwić problem? W instalacji, komputerze, braku masy? Szukamy wszędzie, ale problem trudny niestety do usunięcia...
Dodam, że porobiło się to po ponownym poskładaniu sprzętu po spawaniu, klatce itd...

trzymam mocno kciuki!

Wróciłem z rajdu... naszego kolegi nie zobaczyłem na oesach... ale nie wiedziałem, że tak mocno się podziało... trzymajmy wszyscy kciuki za Teodora!!!
http://rajdy.autoklub.pl/news/stabilny-stan-stolarka,33104
http://www.glowfoto.com/viewimage.php?im...76&srv=img5

Wróciłem z rajdu... naszego kolegi nie zobaczyłem na oesach... ale nie wiedziałem, że tak mocno się podziało... trzymajmy wszyscy kciuki za Teodora!!!
http://rajdy.autoklub.pl/news/stabilny-stan-stolarka,33104
http://www.glowfoto.com/viewimage.php?im...76&srv=img5

Może od razu kupię cały zapas części jaki masz, bo to już nie pierwszy zakup by był :-)
Poszukaj i sprawdź, czy aby na pewno nie ma luzów.
Wal na priva, jak coś z konkretami.

Mam wywalony, ten dolny jednak, czyli wymienny.
Kupował to ktoś? Gdzie to można w dobrej cenie dostać?

Wymontouję, będę kminił.
Dzięki za podpowiedzi.

Dzięki raz jeszcze.
Luz jest na tym wyżej, więc pewnie będzie trzeba szukać kolumny.

Luz jest na tym łamaniu, które da się wyczuć ręką pod kierownicą/nad pedałami, bo nie do końca rouzmiem, o którym piszesz.