zacznij od spraw podstawowych i sprawdź czy masz iskrę i czy podaje paliwo
krzysiekjx1
Posty
-
favoritka po remoncie nie odpala prosze o pomoc -
Aparat zapłonowy favoritkanie ma CB w favce ale sie tym bawię i dodam od siebie że ważne jest skąd masz je zasilone a także jak prawidłowo masz zamocowaną antenę
co do kwestii zasilania podciągnij je ze skrzynki z głównego zasilania jej
sprawdź przejście na kablu antenowym (przejście ekranu jak i żyły na krańcach jak również czy nie ma przebicia) i masa anteny bardzo ważna rzecz ( z jej umocowania a nie po podłączeniu kabla) -
układ paliwowy skodanie bede zapewniał że wszystkie miały ale wszystkie które spotkałem z tego rocznika miały dzwignie przy pompce która umożliwiała napełnienie komory pływakowej
a poza tym tego typu nie wymaga odpowietrzenia
no chyba że autor tematu miał na myśli odpowietrzenie zbiornika to tak jak kolega powyżej -
AUTA Z HYDRAULICZNYM STEROWANIEM ZAWORÓWPolonez Caro Plus
1,6 8VCaro plus ma hydraulikę.
pierdu pierdu
wałek w bloku i hydraulika??? weź sie chwile zastanów -
halas sprzegla fav 90'co byś za porady nie dostał to bez zdjęcia skrzyni sie nie obejdzie i ja obstawiam łożysko dociskowe
-
Wypłata odszkodowania po kolizji z dziką zwierzynąCo za różnica,czy
teren zabudowany,czy nie ? Jeśli nie ma stosownego znaku,a uderzymy w zwierze dzikie
:- Wzywamy
policje,gdzie zostanie sporządzona notatka z kolizji - Naprawiamy auto
na rachunek - Piszemy
podanie,do właściciela zwierzyny,którym jest marszałek właściwego terenowo
województwa w którym opisujemy sytuacje i dołączamy kopie rachunku - listem
poleconym za potwierdzeniem odbioru - Czekamy na
pieniądze.
he - a teraz zejdz na ziemie - dostajemy decyzje odmowną
- Wzywamy
-
Wypłata odszkodowania po kolizji z dziką zwierzynąNie wiem czy dalej
to jest ale teraz jak rejestrowaliśmy nowe auto to w PZU skorzystaliśmy z promocji
przejście zniżek z OC na AC co wyszło korzystnie bo tak na AC zniżek nie mieliśmy i
by pewnie były grube stawki.hłyt martetingdowy
-
Wypłata odszkodowania po kolizji z dziką zwierzynązależy jaki pakiet AC masz wykupiony??? jeżeli pełny to nikt nie wnika w co przyłożyłeś-jest szkoda i sie ją likwiduje
-
favorit długo łapie obroty na lpgto ktoś poszedł po bandzie i zamontował parownik bezmyślnie bo tak było mu wygodnie
i samo odkręcenie parownika i obrócenie go może niczego nie zmienić (nie wiemy jaki masz parownik?) i być może w tej sytuacji bedziesz go musiał otworzyć i wyczyścić(oczywiście tylko część gazową) -
favorit długo łapie obroty na lpgnie wiem jaką masz instalke ale przy tradycyjnej nie możliwe jest żeby od startu zimnego silnika pracował on normalnie- poza sytuacją gdy mieszanka jest bogata (wyższe zużycie gazu)a zacznij od najprostszych spraw- wypuść zanieczyszczenia z parownika(gdy jest nagrzany po pracy)
-
LPG w favkilka fotek z mojej pracy - w sumie nie ma nic nowego w nich ale wrzucam między innymi jako przykład montażu miksera
z dodatkowych informacji podaje że szpilki M5 jakie są potrzebne muszą mieć 40mm ja uciąłem na 45 dlatego troszkę są za długie co w niczym nie przeszkadza,z elementów miedzianych potrzebnych do wyjścia z filtra użyłem kolanek 18 dwu kielichowych co idealnie pasuje w miejsce jakie jest przewidziane na doprowadzenie dodatkowych przyłączy do filtra
i tym sposobem moja fav nakładem ok 300zł plus dwa dni pracy śmiga już na LPG na porządnie zrobionej istalce -
kontrolka ładowania żarzy sięi zupełnie przypadkowo znalazłem przyczynę tego stanu rzeczy- kabel który łaczy akumulator z alternatorem przy klemie na oczku coś nie łączył=wystarczyło przylutować zarobione tam oczko i teraz na wolnych pokazuje 14V
-
VW Golf IV/Audi A3/Fiat Stiloi właśnie silnik bez żadnej turbiny oferuje FIAT- co do cen nie będę tu podwał żadnych ale spójrz na oferty np w allegro (owy egzemplarz który testowałem został nabyty w niemczech za 4te z 03r z 60tkm przebiegu-to chyba warte tych pieniążków biorąc pod uwage opcje wyposażeniową??? np 10 airbagów,duża nawi itd)
-
VW Golf IV/Audi A3/Fiat Stilono to zajmę przekorne stanowisko w tej dyskusji obstawie na stilo-wiem wiem masa plastiku wewnątrz ale za cenę w jakiej można zakupić zadbany egzemplarz nie bardzo pomyślisz nawet o starszym wypuście A3, do tego bardzo bogate wyposażenie ( dotyczy wersji 2,4 a na taką bym sie rzucał)i w zamian za 170kM + DSG itd dostajemy żwawy samochodzik który po włożeniu sekwencji zadowoli sie 12l. lpg,(miałem okazje eksploatować troszkę taki egzemplarz)co do awaryjności sie nie wypowiadam gdyż miał poniżej 80tkm wiec jeszcze nic sie nie psuło w nim
-
kontrolka ładowania żarzy sięja mam akurat ten regulator z radiatorem wiec chyba nie ma opcji sprawdzenia go gdy nie masz drugiego na próbę
-
opony biżnikowanetylko po co wydawać na opony 500zł jeżeli za 200zł też można je kupić??? a to że większość ma auta segmentu C nie znaczy że ich wartość jest wysoka
-
kontrolka ładowania żarzy sięu mnie to napięcie 13,4V jest na wyższych obrotach dopiero, a czy diody są tańsze???? mostek 96zł (szok) a regulator ok 40 a i wymiana dużo prostsza tylko najpierw trzeba jakoś to sprawdzić co by nie przeinwestować ( może jakieś patenty macie ????)
-
kontrolka ładowania żarzy sięteż tak obstawiam że to diody choć nie wiem jak je sprawdzić ??? a mierzyłem dziś i na akumulatorze napięcie wzrasta przy pracującym silniku do 13,4 (chyba troszkę mało??)
-
Co lepsze do 20.000złmając na uwadze tok myślowy autora tematu (TDI) i wskazaną kwotę,rzuciłbym sie na Octavie,zespół napędowy ten sam,płyta podłogowa Golf,a w zamian? auto w wersji limuzyna,i w tej kwocie trafisz przy szczęściu na ostatni wypust sprzed liftu (2003)
-
kontrolka ładowania żarzy sięjak w tytule żarzy mi sie w fav kontrolka ładowania akumulatora(minimalnie tak że w dzień nie widać ale) wiem że najprościej bedzie zmierzyć napięcie ładowania ale tak uprzedzając fakty chciałem zapytać jaki może być powód???? no nie ukrywam że i bateria już 5 lat służy wiec może upomina sie o wieczny spoczynek??