Dokładnie nie widzę
na zdjęciu,ale wydaje mi się że po prostu urwał Ci się wąż lub pękł(plastikowy)
trójnik i wylał Ci się płyn z układu.
Potrzebujesz czegoś
takiego
KLIK1
KLIK2
w zależności jaką masz średnicę węża.

Dzięki serdeczne, już wiem do czego to jest. Jestem naprawdę bardzo wdzięczny, jutro jadę do gazownika

Forumowicze zaczną od początku. Wczoraj zagotowała mi się woda w mieście, dolałem i teoretycznie było ok. Wracając te same objawy, mianowicie silnik się przegrzewał (dlatego musiałem zrobić 2 postoje na schłodzenie silnika. Okazało się, że gdy chciałem dolać płynu do chłodnicy na maxa to zobaczyłem że woda wylewa się z jednego wężyka, który został urwany. Proszę doradźcie mi jaka to ma być część? Trójnik czy jak to się nazywa? Jeden z węży idzie do parownika (oto zdjęcie zakończenia węża: http://imageshack.us/photo/my-images/717/12502757.jpg/ ) a ten "trójnik" to jest na tym zdjęciu http://imageshack.us/f/121/83325719.jpg/ Widać tam też urwany przewód. Co mam powiedzieć sprzedawcy?

To tylko przesmarować?

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, dużo roboty jest przy tym?
W sumie kupię ten tani, auto ma jeździć do końca sierpnia a później je zezłomuje, więc nie ma się co pchać w koszty.
Nie będę zakładał nowego tematu. A propos paliwa, no to też dziś zauważyłem, że felga jest gorąca z przodu. Co mam sprawdzić w kole? (właściwie powiem szwagrowi co ma sprawdzić)I co ew. do wymiany może być? (na jaki koszt się nastawiać)

Witam. Od jakiś dwóch tygodni miałem wrażenie, że odpalając na benzynie tikaczu żarł mi bardzo dużo benzyny (około 9 litrów) a był odpalany z 12 razy i po 1,5 km przełączany na gaz. Teraz w ogóle nie chce odpalić na benzynie a na gazie odpala. Zerknąłem pod maskę i co się okazało - > http://img199.imageshack.us/i/pompa1n.jpg/
Czy to na bank padnięta pompa?
Z tego co poszukałem jest to polski zamiennik i teraz pytanie do Was: czy wymienić cała pompę czy jest możliwe tylko wymiana membran? Jeżeli trzeba kupić nową to czy ta będzie ok? -> http://www.allegro.pl/item901748420_daewoo_tico_nowa_pompa_paliwa.html

Prosiłbym o o jak najszybszą odpowiedź, bo mógłbym jeszcze dziś w razie czego taką pompę mógłbym zamówić.
Jeszcze dodam, że jak kręcę rozrusznikiem to chyba gdy puszczam kluczyk jest takie KHY KHY Nie wiem jak to opisać, na pewno nie jest to świst.
I jeszcze jedno, zanim na dobre nie łapał to odpalił na chwilę i zgasł np. po sekundzie.

Mam problem z odkręceniem
przedniego tłumnika..
Problem jest taki, że jedna
śruba przy katalizatorze ma urwany łeb, a druga jest tak zjechana, że łeb ma prawie okrągły i
niemogłem jej wykręcić..
Może wie ktoś jak mam sobie z
tym poradzić? Bardzo proszę o rady..

Pisze się TŁUMIK, sorry ale po prostu rENce opadajom. NIE WIDZISZ PODKREŚLONEGO WYRAZU? :\

A to tico ma silniczek krokowy? :|

ok juz jestem, jakbym nie odpowiadał to jestem koło kompa, ale się na pewno odezwę.

Pogadałbym z sąsiadem, albo ze szwagrem w sprawie garażu. Pogoda nie jest dobra, ale od środy ma być już 5 stopni, przy minusowych temperaturach raczej robota przy nim odpada.
Wysłałem Ci na priva mój nick. Dopiero zainstalowałem skajpa, więc nie wiem czy nie będę miał problemów technicznych.

Witam,
szukam speca, który zajrzy do mojego padniętego tikacza. Objawy są tak jak w temacie, trzeba będzie na pewno zerknąć na zawory. Zapłon jest chyba ok, bo nie gaśnie jak się rozgrzeje (tylko nim telepie). Szukałem za kimś kto by się podjął choćby wyczyszczenia gaźnika (to w ostateczności), ale niestety nie było chętnych. Byłem u dwóch mechaników w Oławie - gasł mi wcześniej też po rozgrzaniu nawet (po wymianie świec i kabli, filtrów objawy ustąpiły). Jeden mechanik powiedział, że to może być wszystko, ale stawia na pompę paliwa (niby jakim cudem skoro nie przerywał mi) a drugi powiedział mi, że najpierw trzeba zrobić go na gazie a później dopiero na PB(!) Jestem laikiem w sprawach motoryzacyjnych, ale wiedziałem, że to nie są fachowcy. Szukałem też w Brzegu, ale nikt nie rusza gaźników.
Miałbyś czas aby mi pomóc? Nie jest to super pilna sprawa, bo po przejechaniu 1 km, nie gaśnie tylko ma strasznie wolne i nierówne obroty.

Z Brzegu (pomiędzy Wrocławiem a Opolem).

W sumie też przydałoby się znaleźć kogoś do regulacji zaworów i zapłonu

Witam wszystkich!
Jestem obecnie studentem, a Tico posiadam od jakiś 2 miesięcy - zielony metalic, 155000 km, stan przedzawałowy Życzcie mi aby pojeździło choćby do września

Od początku mam z nim problem, chodzi o wolne obroty na biegu jałowym, ale mam nadzieję że wspólnie jakoś zaradzimy temu

Pozdrawiam serdecznie i do napisania

Wiesz jeżeli chodzi o ssanie to raczej jest, bo gaśnie po jakimś tam czasie (na początku chodzi na wolnych obrotach).

Szukam kogoś do przeczyszczenia choćby gaźnika, ale nie mogę znaleźć. Pisałem do Larsa, ale się nie odzywa

Witam, wszystkich - jest to mój pierwszy post, więc proszę o wyrozumiałość(przeczytałem tematów od groma, ale nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi). Jestem od niedawna posiadaczem zaniedbanego Tikaczu. Od początku problem był z wolnymi obrotami, następnie zaczął gasnąć, później ciężko szło zapalanie. Wymieniłem świece, przewody, filtr paliwa, powietrza i zaworek pcv. Auto już odpala w zasadzie na dotyk, ale problem pozostał z obrotami na jałowym.
Auto na benzynie niestety gaśnie, dopiero po 5km przestaje, natomiast na gazie wystarczy przejechać ok. 500 m i już jest w miarę ok (choć strasznie drży). Jak widzicie, objawy gaśnięcia występują na zimnym silniku. Jak jest zimny, mam wrażenie, że jest słabszy, szczególnie chodzi o przyspieszanie na jedynce i maksymalną prędkość. Już nie mam pomysłu, co to może być? Szwagier rozbierał kopułkę i mówił, że jest ok, jednak zamówiłem nową(jutro ma być). Chciałem wyczyścić gaźnik, ale żaden mechanik nie chce się tego podjąć. Jakieś inne pomysły?