Ciekawy efekt.
Folię na duże elementy miałeś odpowiednio szeroką? Czy łączyłeś mniejsze kawałki?
folia miała odpowiednią szerokość nic nie musiałem dosztukowywać
Ciekawy efekt.
Folię na duże elementy miałeś odpowiednio szeroką? Czy łączyłeś mniejsze kawałki?
folia miała odpowiednią szerokość nic nie musiałem dosztukowywać
mam do was pytanie zdjąłem kierownicę i chce podłączyć klakson do przycisku w nabie tylko że ktoś inny się za to zabrał i coś mi popierdzielił i z tąd moje pytanie czy od tego bolczyka po lewej stronie powinna być najpierw blaszka potem plastik i naba czy plastik blaszka i naba??
musiałem szybko części kołować bo chcę go składać do kupy to się brało co popadnie
plastek a masz jeszcze te nakładki na progole od gti
eh cały dzień szlifowania chwila przerwy nie zaszkodzi ide popykać w carmageddon"a
przyszedł ten zderzak nie jestem zachwycony ma parę pęknięć i łączenie kabli groziło zwarciem
I tu mam pytanie czy tak to ma być czy te otwory już tak są w tych zderzakach od gti
górna nakładka to masakra
eh już wiem co jest grane z tą elektryką napięcie jest w całym obwodzie nigdzie się nie urywa tak jak przypuszczałem, jednak mechanizm opuszczania szyb prawych od zubrowatego przyda mi się prędzej niż myślałem po prostu mechanizm za ciężko chodzi wypsikałem go WD 40 ale to nic nie dało przy opuszczaniu idzie dobrze ale podczas podnoszenia trzeba troche siły użyć
a silniczek nie wyrabia bo dla niego to za wiele
tak jest naładowany bo przypalam go co tydzień
nie no wymienie tylko jak na razie skończe z jednym a potem zajmę się drugim
jedyne co pozostaje to żeby ktoś zrobił remont jakiegoś Gi0 i wstawił jak ta jednostka się zachowuje żeby każdy wiedział jak jego silnik powinien pracować
u mnie klekocze przy gaźniku cały czas jak włącze światła
a silnikiem miota nie zalerznie co włącze czy cokolwiek
ktoś coś powie pomoże
trzęsie mi silnikiem na luzie dodam gazu i trzęsienie ustępuje dotego falowanie obrotów nie wiem poduszki do wymiany czy na któryś cylinder nie pali
falowanie to wiem że krokowiec do wymiany
za jakieś propozycje z góry dziękuje
obroty mi falują z silniczkiem i bez i strasznie telepie mi silnikiem podejrzewam jakąś poważną awarie silnika nie wiem czy może mi nim telepie bo zawory do regulacji
więc tak na zgaszonym silniku po dodaniu gazu klekot ustępuje.
Potem odpiołem przewód od silnika krokowego i klekot ustał ( na zapalonym silniku )
a jak rozpoznać że ten silniczek jest do wymiany??
w sensie jak tam włożę palec to przestanie klekotać czy coś w ten deseń
ee jak chce się jeździć to trzeba trochę wydać
wymiana kosztuje sporo że taka tragedia??