Fajnie, ze jest LPG

Ja swojego 5 lat
temu też kupiłem za identyczne pieniądze (bez LPG niestety)
Jakie plany jak już
uporasz się z blachą

plany duże swap 1,3 GTI body z gti obszycie foteli skórą czarno czerwoną + boczki i deska,
kiera trój ramienna (już jest ), okrągła gałka zmiany biegów + mieszek z czarnej skóry,
białe kierunki i prawdopodobnie będę lampy przednie przerabiał i cały będzie opklejony carbonem

Trochę zaniedbany i
sporo rdzy jak na 2001 rok, ale w sumie auto ma już 12 lat.
Istnieją wersje z
lat 90-tych i tej rdzy mają mniej

Wiesz w sumie to ja się nie dziwie że zaniedbany bo kupowany od handlarza a oni tylko przypicować żeby się trzymało tydzień góra dwa.

2400zł

Może ja
uzasadnię...dlatego, że mata (nie wata :D) i żywica nie zastąpi spawania.
Też miałem
wentylacje w podłodze, po lewo i po prawo po jednej dziurce zaraz za kołami, jak u
Ciebie.
Rok temu wszystko
wydłubałem, zostało zaspawane, od spodu druga warstwa została wycięta gdzie
korodowała i wszystko zostało zabezpieczone. Założyłem gumy, żeby dostawało się tam
jak najmniej wody spod kół i jak najmniej kamieni uderzało itp.
Po ostro solonej
zimie, garażowaniu pod chmurą wszystko jest niemalże jak po zakończeniu roboty.
Poza tym polecam
ciekawą stronkę: so
Może nie pomoże w
naprawie Swifta, ale łatwiej będzie prosić o pomoc innych i chętniej odpowiedzą.

Mi wszyscy odradzają spawanie bo na spawach szybciej blacha leci, zresztą doskonały przykład na moim samochodzie jakiś debil zespawał lewe nadkole i pokrył jakąś gumą jak włożyłem śrubokręt to tylko było słychać trzask rozpadającej się blachy.

Może tak na podłogę od góry będzie nałożona jeszcze żywica oraz bitex
a dół będzie cały zeszlifowany, corizon 3 warstwy, żywica cały spód oraz bitex
nadkola tak samo corizon żywica bitex (każde nadkole) tył samochodu na miejsce zderzaka żywica cały pas + wyrównanie żywicą z włóknem tego lewego boku i bitex belka tylnia zeszlifowana corizon 3 warstwy żywica. Nad przodem się pomyśli, a po tych wszystkich zabiegach malowanie sprayem na czarno. Ja tak to widzę.

Tutaj są eksperci w
dziedzinie każdej, więc się nie przejmuj

Ale nie na serjo poniewarz ja bym chciał zrobić z trupa ślicznotke

ładna fuszera

Czemu fuszera?? uzasadnij

a jak wg was powinien to zrobić żeby było dobrze?? bo ja mam zamiar tym autkiem dłuuuuuuuuuugo pojeździć.

czemu fuszera??

Wczoraj przyszła żywica z włóknem oraz blenda od swifta GTI

Ach zapomniałem, dziury załatane w tamten wekend

Położyłem już 3 warstwy dawno temu ale z tą farbą to nie wiedziałem.
Ogólnie żecz biorąc to podłoga od spodu będzie przyszlifowana i też 3 warstwy corizonu a następnie wyklejenie żywicą cały spód i bitex.

pokażę wam moje wczorajsze zmaganie z przodem

wiesz co szczerze to nie wiem mój tata nim jeździ jak na razie bo ja jeszcze nie mam prawka
ale wydaje się mi że będzie jakieś od 6,5 w trasie nieco więcej w mieście moze 7/8

A tutaj wstawię wczorajsze i przedwczorajsze zmagania ze zdejmowaniem zderzaków

Niestety był bity przedstawię to na późniejszych zdjęciach

Wszystko zostało wyjęte, podłoga w całym samochodzie była czyszczona szczotką drucianą,
powierzchnia odtłuszczona i pomalowana farbą corizon.
Niestety podczas szlifowania wyszły dwie dziury po stronie kierowcy i pasażera.
Nie posiadam zdjęć przed pomalowaniem przodu nie miałem aparatu przy sobie
Zdjęcia:

A oto zdjęcia z przebiegu prac nad blacharką.

Witam wszystkich. Jako świeżo upieczony użytkownik tego forum chciałbym
podzielić się z wami moją przygodą z suzuki (jest to moje pierwsze auto).
Pokrótce o samochodzie:
Rok produkcji 2001
Pojemność 1.0l
Moc 53Km
Przebieg nie będę się chwalił ponieważ in tak taki przebieg jest nie realny .
Posiada instalację LPG

Auto po wymianie filtrów,przewodów zapłonowych i świec obecnie trwają prace blacharskie.

A oto fotki mojego autka