PS. Mam pytanie do ogółu. Czy aby na pewno przy wymianie uszczelki pod głowicą konieczne jest
planowanie głowicy? Mnie się wydaje, że nie.
Konieczne nie jest ale wskazane. Planowanie nie znaczy że jest szlifowana - po pomiarach jeżeli okazuje się równa może być montowana do silnika, jednak warsztat swoje skasuje (od 80 do 150 PLN)
Najważniejsze przy przykręcaniu głowicy jest zachowanie kolejności odkręcania i przykręcania śrub oraz dobrej jakości klucz dynamometryczny (zapobiega nierównomiernej sile dokręcenia poszczególnych śrub) oraz dobrej jakości uszczelka pod głowicę.
Dobry, szanujący się warsztat samochodowy nie może sobie pozwolić na reklamacje w przypadku montarzu głowicy bo koszta poniesione przy reklamacji nie są bagatelne (uszczelka, olej, płyn chłodzący, czas i robocizna)