pewnie jest to spowodowane złą jakością gumy, albo osłony długo leżały w jakimś magazynie przez co guma utraciła swoje właściwości Ja osobiście od listopada zrobiłem tico 10 tyś km , osłony wyglądają na stare ... ale pęknięć nie widać

wyczyściłem pod maską przewody masowe idące do błotnika i nadal nic. Światła przygasają. Ostatnio w deszczowy dzień przestał działać przedni lewy kierunkowskaz, pomyślałem ...pewnie żarówka. Wjechałem do garażu wymieniłem i ... kierunku nadal nie było. Następnego dnia kierunkowskaz działa jak przed awarią. Tzn. widać znaczną różnicę w jakości światła lewego kierunkowskazu do prawego. Lewy zapala się wolno i gaśnie wolno , do tego żarówka słabo się rozświeca. Prawy jest OK

koledzy dziś sprawdziłem podłączyć wzmacniacz tzn masę ze wzmacniacza pod akumulator . Niestety efekt był ten sam

dawidczaju masz możliwość zrobienia zdjęcia gdzie ten wężyk się znajduje bo u mnie również czasem woni bezołowiową odpisz na PM

Ale auto pali bez najmniejszego problemu nawet w minioną zimę dla pewności zmienię klemy bo te są trochę za duże :szalone: mimo że skręcone na maksa to można je przekręcić.

Kurcze ja kupiłem czarną ramkę pod tablice , a mogłem wziąć chromowaną +1 do tuningu .Człowiek uczy się na błędach

W wolnym czasie wezmę wyczyszczę przewody masowe pod maską zobaczę ... może coś pomoże O efekcie poinformuje na forum

Poruczniku problem ten jest od samego początku tzn. od kąd mam to auto w posiadaniu. Jednak dotychczas nie było to problemem dla mnie. Dopiero teraz postanowiłem to "naprawić" ponieważ te utraty wpływają na dzwięk skrzyni basowej Do puki nie zamontowałem zabudowy w bagażniku myślałem że przygasanie jest spowodowane stykami lamp tylnych . Akumulator wygląda na nowy i tak też mnie informował sprzedający - jest nawet instrukcja obsługi na jego boczku podczepiona jeszcze nie zniszczona Co do krótkich odcinków to odpada ... dzień w dzień trasa przeszło 40km w jedną i drugą stronę, często stojąc w korkach.

dziękuje poruczniku za życzenia i Wam koledzy Życze wszystkim tego czego sami byście sobie życzyli !

Wzmacniacz podpiąłem kablami Voice Krarft'a najtańszym zestawem . Używałem takowych w poprzednim aucie i nie było problemu Zasilanie mam z akumulatora a masę z podłogi w bagażniku. Kabel zasilający puszczony progiem , a RCA z drugiej strony. Wzmacniacz DALCO 300w więc grubszych kabli chyba nie trzeba do niego. Te ledwo zmieściłem do podłączenia Czytałem gdzieś że masowy ma być jak najkrótszy

miechomiecho - A ile jest tych punktów i gdzie ich szukać ?

Witam !

Mianowicie od dłuższego czasu denerwuje mnie w moim tico utrata masy . Objawia się to tym że :

• na włączonych światłach i włączonym kierunkowskazie - wszystkie żarówki przygasają
• wciśnięty hamulec + włączony kierunkowskaz - wszystkie żarówki przygasają

Pisząc wszystkie mam na myśli m.in. podświetlenie licznika, oświetlenie kabiny, tylne postojowe itp. :szalone:
Efekt ten jest widoczny bardziej lub mniej w zależności od ilości włączonych odbiorników prądu.

Dotychczas nie było to dla mnie większym problemem ale po podłączeniu zabudowy i wzmacniacza w bagażniku mam efekt zniekształcenia,a podczas wciskania hamulca (zapalenie się żarówek STOP ) strzela mi w głośnik basowy

Powiedzcie mi co może być tego przyczyną ?
Jak zniwelować ten problem ?

Z góry dziękuje za pomoc !
Pozdrawiam
kovu15

koledzy odkopuje ten temat bo umarło śmiercią naturalną ... Jestem kolejnym "napaleńcem" na kącik "tjunerów"

dzieki wielkie za życzenie i wzajemnie Wesołych Świąt ! Oby nowe autko było tak samo albo i lepiej nie zawodne jak Tik tak

w ostatnich 2 tygodniach :

• zamontowane glośniki 13cm w drzwi przód
• zrobiona zabudowa bagażnika na 2x elipsy i skrzynie basową głośnik 25cm ( jaki ten bagażnik jest mały , głośnik 30cm mi się nie mieścił)
• w aucie ponownie prana tapicerka
• kilka razy odkurzone
• założone dywaniki na lato
• umyte dokładnie i za woskowane
• wyczernione elementy plastikowe/czarne
• przyciemnone szyby (wszystkie za kierowcą)
• nabłyszczone oponki
• wymyta komora silnika z pozostałości zimy
• wymieniony silnik dmuchawy
• wyczyszczone włączniki oświetlenia kabiny - już działają idealnie
  To chyba wszystko Autko od zakupu zmieniło się o 180'C na lepsze

o to się nie martwiłem bo miałem juz drugi pod ręką ale słuszna uwaga jedno żeberko mi pękło

kiedyś na allegroszu w poszukiwaniu czarnego liczniczka natknąłem się na takowy tzn tylko 5 miejsc na przebiegu pewnie kolega ma takowy

a co powiecie na temat luzu kierownicy tzn. skoku przód - tył. Na dziurach jest to najbardziej widoczne i słyszalne

Dzięki wielkie koledzy za wszelkie podpowiedzi ! Właśnie wracam z garażu i udało mi się zawstydzić ASO wymieniłem silnik dmuchawy w 2h bez zdejmowania deski rozdzielczej i zbędnego rozkręcania. Co prawda ... pozy przyjmowane na fotelu m.in głowa przy pedałach nogi na oparciu :)doprowadziły mnie do bólu głowy i karku ale efekt rekompensuje ból.

Jak to zrobiłem ?

• odczepiłem wszystkie kostki w pobliżu kolumny kierownicy
• zdjąłem rure/tube doprowadzającą powietrze z zewnątrz
• od strony tej rury dostałem się do "wiatraka" który jest przykręcony kluczem nr.8 (lewy gwint).Żeby go odkręcić musiałem zblokować wiatrak śrubokrętem i kluczem nasadowym kręcić w prawo
• odkręciłem 3 śruby przy silniczku tj. 3xśruby na kluczyk nr.8 z dodatkową rzeźbą ma śrubokręt krzyżakowy (ciężki dostęp ale patentowo wykonane narzędzia pomogły)
• powoli wysuwałem ten silnik i patrzyłem co tam haczy
• przy lekko wysuniętym silniku podważyłem wiatrak śrubokrętem płaskim dzięki czemu wiatrak został w obudowie a silnik wyszedł
• wyszarpnąłem silnik po czym wyciągnąłem wiatrak

Montaż to po prostu wykonanie wszystkiego w odwrotnej kolejności tzn. z nowego silnika zdjąłem wiatrak włożyłem w obudowę, później silnik itd itd

Jeszcze raz wielkie dzięki w razie pytań pisać postaram się pomóc

ok dzieki jak tylko dostane silnik i troche wolnego czasu to napewno się odezwe !

ciśnienie ok 1.9 z przodu 2.2 z tyłu, opony "prawie" nowe :szalone:

Witam ponownie !

Od kąd kupiłem moje Tico dręczy mnie problem luzu w kierownicy .Objawia się to grzechotaniem/pukaniem na "kocich łbach" . Wtedy często ciągne kierownice mocno do siebie albo podsciskam pod nią paluchy :szalone: Skok ok 1 cm przód tył . Wygląda na luz gdzieś na kolumnie kierowniczej ale czy orientujecie się jaki element mógł zostać wyrobiony ? Poprzedni właściciel wspominał o jakiejś podkładce Z kolei ktoś mi mówił że takie coś prawdopodobnie będzie winą drążków skrętnych .
Czy ktoś spotkał się już z takim problemem i potrafił by poradzić co jest przyczyną ?

A druga sprawa to fakt że kierownica chodzi ciężko jak na tak małe auto . Wiecie może czy w nim zwrotnice się smaruje ?

Dzięki wielkie za każdą pomoc !
Pozdrawiam !