Spalanie 8l to ok - moim zdaniem zmień fachowca.Bratu silnik 1,6 pali 9l przy własnych
ustawieniach, koledzie zaś silnik 1,8 turbo (ok 210 koni) potrafi zejść poniżej 10!.
Mi niezbyt często może, ale ustawiał gaz właściciel stacji gdzie lpg montowałem. Spalane wtedy
od 5,5-6,5. Niedawno zaś pojechałem i nie było właściciela tylko pracownik. Jak on ustawił
to spalanie spokojnie było ze 9l !!! a też tak gadał że musi tak być. Więc sam
przykręcałem o trochę zawór regulujący mieszankę aż zeszłem do ok 6,5-7 a na trasie pewnie
mniej. Samochód chodzi nawet fajnie.Zapłaciłem 20zł za nic, właściciel kazał mi przyjechać
na poprawę ale sam sobie wyregulowałem bo nie mam kiedy jechać 30km.Dlatego lepiej jak już
ustawiać to u prawdziwnych fachowców.
U mnie trzeba było o cały obrót przykręcić mieszankę, troszke także przykręcić pokrętło od
niskich na mikserze. I tyle. Jeżdże zawsze na lpg więc w gaźnik mam do czyszczenia bo
pewnie zapchała się dysza od niskich obrotów. Jednak to nie przeszkadza zbytnio w dojeździe
do stacji na pb.

Dzięki, ale czym przykręcasz mieszankę??? A pokrętło od niskich na mikserze to ta zółta śróbka taka jakby mosiężna? Bo mikser to to urządzenie okrągłe zazwyczaj montowane z lewej strony komory silnika? Popróbuję sam bo świetnego gazownika nie znam a ci pozostali robią jak chcą...

Witam, co tankowanie to Tico spala coraz więcej gazu. Zbiornik 30 l przejeżdżałem ok. 450km, ostatnio 418, kolejne tankowanie 398 a teraz 381 km... W zakładzie gazowniczym stwierdzili, że spalanie 7,5-8 l/100 km to norma i nie ma co grzebać, zresztą jak ustawią w/g norm to trzeba będzie konie zaprzęgnąć taki będzie słaby. Zacząłem od regulacji taką żółtą śróbką przy mikserze(?) takie okrągłe urządzenie od gazu. Obroty zmniejszyłem bo były b. wysokie, ale znowu przy właczonych światłach, stopie i dmuchawie zaczął gasnąć. Zauważyłem że obroty można też zmieniać przełącznikiem zima-lato. Ostatnio też znajomy powiedział, że tą żółtą śrubką zmienia się ciśnienie gazu a od ilości spalania jest taka czrna plastikowa założona na wężu którym biegnie gaz. Tylko nie wiem czy ją wkręcać czy wykręcać? Chyba już wszystko rozregulowałem, proszę o poradę co zrobić aby mniej palił tak jak kiedyś.

Witam, jak wiadomo obr. w tico sa bardzo wysokie. Jednak po tym jak zrobiło się ciepło a ja nie przełączyłem na wlocie powietrza z zimowego na letni to po zagrzaniu silnika są one na wolnych obr. niskie jak w każdym innym aucie. Po przełączeniu na wlocie na ,,lato" znowu wzrastają do b. wysokich - charakterystycznych dla tico. Zastanawiam się czy nie jedzić z ustawieniem na ,,zimę" , ale czy to nie szkodzi w jakiś sposób autu?

--- ciach ---
Jak juz poprzednicy napisali .. wina może leżeć po stronie miksera gazu..
a czy na wolnych obrotach silnik "niedomaga" czy tylko nie można jeździć z większymi
prędkościami?
może poprostu któraś z dysz w gaźniku sie przybrudziła.. jeśli tak .. możesz spróbować dolać do
benzynki jakiegoś śroidka do czyszczenia wtryskiwaczy i gaźników.. nie zaszkodzi a zawsze
trochę sie przeczyści gaźniczek .. bez ingerencji w jego "bebechy"
Na wolnych obr. chodzi dobrze( są one oczywiście bardzo wysokie). Dodam jeszcze,że wydaje mi się , że spalanie PB jest bardzo duże. Właściwie odpalam tylko na PB i jadę jakieś 500m rano a wskazówka opada bardzo szybkio

EEE na trójce to jak nic 110km/h śmiga
A co do twojego pytania to niewiem. Może kwestja regulacji, albo zanieczyszczony gaźnik. Podaj
jakieś szczegóły. Jak długo jeździsz na gazie, czy gdy silnik jest zimny to jeździsz na
benzynie, czy zawsze tylko i wyłącznie na gazie? Od jak dawna to masz? Czy jak popuścisz
troszkę gazu to się coś zmienia?
auto mam od miesiąca, zrobiłem ok 1 tyś km, zawsze rano odpalam na benzynie i po przejechaniu ok 1km przełączam na gaz, przebieg 115tyś od 65 tyś na gazie, jak popuszczam gaz nic dziwnego się nie dzieje.

Witam, zauważyłem, że na benzynie na 3 biegu auto nie pojedzie więcej niż 80 km/h. W tym momencie coś jakby go dławiło, jakby brakowało paliwa, zaczyna się krztusić i więcej nie pociągnie podczas gdy na gazie dociągnąłem prawie do 100 km/h na trójce i tu to słychać że rzeczywiście to już jest na granicy obrotów max. Podobna sytuacja na innych biegach tylko oczywiście inne prędkosci max ale zawsze na gazie idzie do końca a na benzynie go dławi. Co to może być ????

w związku z tym, że brak było uszczelki przy zakupie pompki paliwa i tak to założył mechanik (zastosował zamiast uszczelki silikon)widać wyciek z okolicy pompki ale bardziej przypomina to olej niż benzynę. Czy to możliwe żebt tędy wyciekał olej?