Taka jest cena używania nowego auta do dojazdów na średnie dystanse.

150PLN to jakieś pół baku. U mnie do czterech dni jeżdżenia do klientów (nieszczególnie daleko, ale minimum 70km dziennie, czasem więcej)... Żona ma gazorka (zagazowanego matiza), to i dłużej pojeździ na gazie - ja nie mógłbym parkować w parkingu podziemnym, gdybym miał gaz. No i naprawy gazorka są śmiesznie niskie (wymiana paska rozrządu, pompy wody, przeciekającego wężyka płynu chłodniczego poniżej kosztu podstawowego przeglądu cytryny). Tyle, że poziom bezpieczeństwa w przypadku zderzenia jest bardzo niski (ostatnio miałem problem jak odebrałem młode z przedszkola matizem, bo tam były akurat foteliki, jak mi gość twardo wyjechał z podporządkowanej i musiałem awaryjnie hamować - obyło się bez zderzenia - dosłownie na centymetry, szczęśliwie, bo wesoło na pewno by nie było)... Opony zimowe też za darmo nie są a wystarczą pewnie na dwa, może trzy sezony - potem się utwardzają, a żona do szkoły na wsi będzie jeździła po średnio odśnieżanych zimą dróżkach...
Za to jak jeździła Lianą, to naprawy już nie były tanie - remont skrzyni biegów - ponad 3,3kPLN i to bez synchronizatorów, sonda lambda - 600PLN, gumki w zawieszeniu, które nie miały zamienników a kosztowały po 200PLN, tłumiki - zamienniki 800PLN)...

Dodatkowo: koszt ubezpieczenia pakietowego auta używanego do celów firmowych też jest wyższy (na razie ok. 3300PLN w pierwszym roku, czyli samo ubezpieczenie to ok. 300PLN/miesięcznie i to przy maksymalnych zniżkach).

Jeśli nie jeździmy, auto się nie psuje i płacimy tylko OC, to rzeczywiście można tanio posiadać auto (tylko po co je wtedy posiadać, skoro nie jeździmy?) W tej chwili koszt wymiany wtrysków we współczesnym silniku wysokoprężnym to jakieś 10kPLN, koszt wymiany filtra cząstek stałych - od 6 do 20kPLN (w zależności od marki), albo 3kPLN za przeprogramowanie kompa i wszczepienie "pozoranta". Dlatego wybrałem benzynę, mimo iż pali trochę więcej, to nie zabije kosztami remontu silnika i wydechu...

Ja biorę spalanie z kompa (bo pokazuje z dokładnością 0,1l/100km w porównaniu do moich obliczeń przy dolewaniu do baku): na 95 mam na stałej trasie spalanie od 6,8l (spokojnie) do 7,5l (trochę mniej spokojnie) na 100km, na 98 spokojna jazda to minimum 7,5l do 8,5 (to już zupełnie niespokojnie, jak wpadnę na autostradową obwodnicę Wrocka)...

Eee, w lianowozie posypała mi się skrzynia biegów, to go sprzedałem - silnik chodził na 95 jak złoto. W cytrynie na 95 spalam o pół litra mniej paliwa na setkę niż w przypadku 98, no i wychodzi jeszcze taniej za litr...

Jak zarabiasz 1000PLN miesięcznie, to tylko wydaje Ci się, że Cię stać na auto (no, moja żona tak zarabia i ma matiza na gazora, ale opony, czy bieżące naprawy pożerają sporą część jej nauczycielskiej wypłaty - a gdzie utrzymanie?)... Obowiązkowe OC, przeglądy, naprawy, wymiany opon, PALIWO - to najwięcej, chyba, że lubisz, jak auto stoi sobie na parkingu chrupane przez korozję, w sumie za garaż też trzeba zapłacić, albo miejsce parkingowe.
Auto kosztuje mnie miesięcznie mniej więcej tyle, co utrzymanie kolejnego dziecka (leasing kompakta, paliwo plus wszystkie opłaty to ok. 2,5-3kPLN miesięcznie minus część VATu i PIT)...

Moja Frau kupiła jakiś czas temu matiza (ze mną jako współwłaścicielem), który był ubezpieczony w MTU (ubezpieczenie do marca przyszłego roku). Wysłaliśmy im moje zniżki do rekalkulacji składki (w zasadzie to przebieg ubezpieczenia wytaszczony z PZU, bo akurat w przypadku PZU ich nie obchodzą zniżki, które każdy ubezpieczyciel liczy po swojemu a okres bezwypadkowej jazdy) i... nic - żadnej odpowiedzi, co gorsza auto zmieniło tablice i w tej chwili żona ma OC jeszcze z wpisanymi starymi tablicami, ale mam nadzieję, że ubezpieczenie nadal obowiązuje...

Hej - możesz zostać pracodawcą. Mnie nie podobały się moje zarobki (chociaż to było i tak więcej niż te 40PLN netto za godzinę), to założyłem swoją firmę (co prawda na razie to tylko działalność jednoosobowa, ale zawsze). Zarabiam ponad dwa razy tyle, ale sam muszę myśleć jak (no i pracuję ok. 12 godzin dziennie, a nie 8)... Do tego mogę sobie odliczyć 32% od paliwa (na samochód osobowy), do 6000PLN VAT przy kupnie auta (lub wzięciu w leasing) oczywiście kolejne 32% na PIT, tudzież inne pierdoły związane z firmą (ponieważ wpisałem sobie całkiem pokaźną listę PKD, to jest tego całkiem sporo: sprzęt fotograficzny, elektroniczny, nawet meble do umeblowania pokoju służącego firmie). Mówię Ci: sam miód - polecam: będziesz mógł zarabiać tyle, ile chcesz, a i ZUS Cię będzie mniej kroił. Jedyny problem to klienci i ich płatności

To się nazywa syndrom małego siurka...

Ogólnie jestem dosyć wyluzowany na drodze: czasem jadę +10, +20km/h (raz za to zapłaciłem), czasem -20km/h (jak sytuacja na jezdni wymaga). Jak mnie wyprzedzają, to nie przyspieszam (jeśli trzeba, to zwalniam, w przypadku, gdy wyprzedzający źle ocenił swoje możliwości). Jak mi ktoś zamruga kierunkowskazem, to delikatnie odpuszczam gaz, by sobie mógł bezpiecznie zmienić pas (chociaż w korku mi żona marudzi, że go wpuszczam - ale: raz ja kogoś wpuszczę, innym razem ktoś wpuści mnie). Nadal czerpię jakąś tam radość z jazdy. Od czasu do czasu zdarza mi się użyć klaksonu - zawsze w jednej sytuacji: gdy mi ktoś się wali wprost na auto, jakby mnie nie widział (rzadko używam, bo jak zdążę zahamować, to nie ma potrzeby się denerwować, ale parę razy uratowało mi to przynajmniej lakier)...

W zeszłym roku widziałem z bliska, jak gość wykonuje podwójnego tulupa w powietrzu - żeby było zabawniej - gość był po pięćdziesiątce i wiózł żonę i trzy dorosłe córki - o dziwo, mimo pięknego lotu (360 wokół jednej osi, 180 wokół drugiej i ponad 10 metrów odległości) na szczęście nikomu nic się nie stało (a auto do kasacji)... Tym razem...

Jak mi ktoś robi złośliwie takie numery z hamowaniem, to dzwonię na 112 (raz mi się udało - kolesia dziabnął patrolik parę kilometrów dalej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> - za przekraczanie podwójnej ciągłej i limitu prędkości o 50km/h)...

Masakra. Chyba najbardziej brutalna jest ta z małym dzieckiem rzężącym na przedniej szybie i matką w wariatkowie...

Wczoraj widziałem jełopa, który postadził sobie dziecko na kolanach, przypiął pasem i pojechał. Niemowlak miał na oko tak z sześć miesięcy. W razie nawet mocniejszego hamowania nie dawałbym mu szansy na przeżycie...

Tia... Pomijając łamanie prawa (potencjalnie durnego, ale to inna kwestia), to przypomniałeś mi mój kurs (co prawda tylko na kat. B): na teorii nauczono mnie rozwiązywania testów (doskonale) ale nie rozumienia przepisów (jak i samych przepisów). To zrobiłem sam i to kilka lat po zdanym egzaminie (mój błąd) - jakież było moje zdziwienie, jak zacząłem sobie rozpisywać co niektóre paragrafy, by zrozumieć dlaczego zostały umieszczone w KRD (a teraz PoRD). Część nadal jest zagadką (np. to, że pieszy ma pierwszeństwo na przejściu dla pieszych, ale tylko jak się na nim znajduje, za to nie wolno mu wejść przed nadjeżdżający pojazd, przez co pierwsza część jest mocno ograniczona - w DE nie ma takich problemów - pieszy na przejściu jest bogiem, nawet jak dopiero chce na nie wejść). Baa, połowa kierowców nie rozumie przepisów np. zawracając na zielonym świetle kierunkowym w lewo...
Co do praktyki: mój instruktor był obibokiem pierwszej wody - zostawiał mnie pod swoim blokiem i kazał ćwiczyć parkowanie. Skutek był taki, że manewry wykonywałem świetnie, za to nie potrafiłem zachować się w prawdziwym ruchu (rezultatem były dwa oblane egzaminy w jeździe miejskiej - oba przez nerwy)... Szit hapenz... Jak dla mnie - jeśli ktoś umie jeździć (bo go nauczył ojciec), to najlepszym rozwiązaniem jest egzamin eksternistyczny...

P.S.
Co do nauki: każdy kierowca powinien sobie raz do roku przeczytać ze zrozumieniem PoRD - przepisy zmieniają się znacznie szybciej niż można się spodziewać (do dzisiaj kierowcy powołują się na zasadę ograniczonego zaufania, która od dłuższego czasu nie obowiązuje - przynajmniej formalnie)...

Nie widzę sensu w bawienie się w szeryfa. Dawno temu (no jakieś 3-4 lata <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) kiedy we Wrocławiu dopiero rozpoczynał się okres korkowania też mnie wkurzało, że ktoś poginał lewym pasem omijając korek i dołączał się przy zwężeniu. W końcu mnie olśniło (tępy jestem, to zajęło to ze dwa miesiące), że przecież ja też tak mogę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Na moje nieszczęście olśniło też wszystkich innych, w ten sposób:
a) ruch rozkładał się na wszystkie pasy równomiernie,
b) wrocławscy kierowcy nauczyli się, jak się jeździ na suwak,
c) tam gdzie się nie nauczyli postawiono przy zwężeniu światła regulujące ruch niezależnie dla obu pasów, a przed zwężeniem pachołki, by cwaniaczkowie wszelkiej maści nie zmieniali pasa przed samym zwężeniem, bo akurat na sąsiednim zapaliło się zielone światło (co rzeczywiście degradowało przepustowość drastycznie).

dokładnie tak. popieram w 100%

Dlatego nasi ustawodawcy powinni w końcu wprowadzić jazdę na suwak jako obowiązek (tak jak w DE - nie wpuścisz kierowcy z sąsiedniego pasa - jesteś winny spowodowania wypadku)...

Dostałem kilka lat temu od teściowej. Dosyć ciekawa książka (jak na swoje czasy) - napisana zdroworozsądkowo...

Nie widzę cwaniactwa w pełnym wykorzystaniu dostępnej drogi (do przewężenia). Wiem, że niektórzy ustawiają się w korku już kilometr przed zwężeniem pasa (może lubią tak sobie stać), ale to właśnie takie zachowanie prowokuje korki (bo blokuje to wcześniejsze skrzyżowania)... Prawda jest taka, że większość Polaków nie umie jeździć - prawidłowe zachowanie to "zakładka". We wrocławskich korkach kierowcy nauczyli się już, że lepiej wypełnić wszystkie dostępne pasy i są raczej uprzejmi w porównaniu z resztą Polski - w większośći przypadków działa świetnie zakładka... A pisanie SMSa w czasie jazdy jest w tej chwili karalne (bodajże 200 PLN i 2 punkty)...

Za stówkę nie warto zgłaszać się do ubezpieczenia, ale za 450PLN to szkoda go nie wykorzystywać...

Wiesz, odkąd w mojej rodzinie pojawiło się dziecko stwierdziłem, że odtąd wszystkie samochody jakie będę kupował to będą kombiaki (w porównaniu z kobietą bambetle dla dziecka to masakra)...

troche nie rozumiem tego calego zamieszania
daja mu 1900zl i samochod ma byc zezlomowany? czy daja
mu tyle na naprawy we wlasnym zakresie
niech mi to ktos wyjasni

Dają mu 1900PLN i zostawiają "wrak". Także musi sobie sam go naprawić. Tyle, że z OC mając faktury może spokojnie wywalczyć odszkodowanie do 100% wartości auta.

Co do OC - auto nie może stać bez OC nawet jeden dzień, bo się UFG przyczepi (kary rosną skokowo wraz z czasem bez ubezpieczenia).

U mnie przy 100km/h licznik zawyża jakieś 3-5km w porównaniu z nawigacją (przy 50 i jakieś 3km)...

W przypadku kosztorysu
z oc to oni musza pokryc calosc kosztow
po to sie kuFFa placi ubezpieczenia

Ale tylko do 100% wartości auta np. wg eurotaxu...

75 zl za korek? w aso nie byloby taniej?

To chyba nie znasz cen z ASO. Nie wiem, jak we francuzach, ale korek do TIPO na allegro kosztował ponad 100PLN, o ASO wolę nie myśleć...