sprzęgło do wymiany...

Tez tak sadze. Slizga ci sprzeglo, wiec do wymiany tarcza sprzeglowa, docisk i łożysko.

ja za 10 zł a może za 20 zl nawet moge sobie zrobic konserwacje podwozia, nawet prosto na rdze i
trzyma na 25 lat. bo tyle ma mój stary samochód i jeszzce pierwszy lakier ma

jedna puszka kosztuje jakieś 10 zł tego preparatu.

To moze napisz jakim to niby sposobem za tak niska cene konserwujesz nadwozie??? I to w dodatku bezposrednio na rdze??? Wybacz, ale jakos mnie nie przekonales <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Widze wskazoweczka w dalszym ciagu z zapalki <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Tez niedawno zamontowalem obrotek, jazda autem przysparza teraz wiecej frajdy i jakos inaczej biegi mi sie zmienia wiedzac dokladnie ile obrotow ma silniczek. Powodzenia w dalszym podlaczaniu zycze.

Masz zupełnie w innym miejscyu postojówki jak my! Ale maja auta nie rzadko tak po zewnętrznej u
boku reflektora jak my i nie jest to takie skomplikowane...po prostu dostep spod maski jak
do żarówki mijania/drogowej! Cóż...

Faktycznie, a cały czas byłem przekonany, że mamy tak samo <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

No oczywiście...ja też zdejmowałem koło...bo bez tego było kiepsko odkrecić nadkole! A i trzeba
było podnieść auto...makabra! Nie wiem kto to wymyslił...to jest straszne! A wkręty też
jakiś fachowiec rozmieścił mi w najgorszych miejscach jakie mogą być! Moze i by sie dało
odgiąć...ale chciałem zrobić to do porządku i zdemontowałem przy okazji poł auta. A teraz
"modlę się" by nie spaliła mi się zarówka postojowa...Od momentu zakupu (4,5 roku) spaliła
sie 2 razy od kierowcy! Pozdrawiam

W mojej Salci jednak jest to lepiej pomyślane. Od przodu mam dwie śrubki, po odkręceniu, których cala postojówka wraz z migaczem wychodzi do przodu bez problemu. Cala robota zajmuje dosłownie 1-2min. nie wiem czemu Koreańczycy projektując Tico oparte na Suzuki Alto zmienili sposób montażu tych postojówek. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

a czy mozna to dostac w sprayu czy to sie pedzlem maluje? mi chodzi o preparat sprayu wlasnie, a
co do brunox'a to prosze

allegro

Jednak poszukaj gdzies na miejscu u siebie, bo na allegro wcale nie musi byc taniej, no i dochodza koszty przesylki

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

A po za tym? do golej blachy zedrzec i jakims smiesznym srodkiem posmarowac? jaki jest do tego
najlepszy?

Ja polecam Brunox - do kupienia w sklepach z farbami i lakierami, bynajmniej u mnie dostalem.

Nic dodac, nic ujac, poprostu lać i jeździć...

No to zycze udanej eksploatacji i oby Twoja ingerencja w autko polagala tylko na tym "lac i jezdzic"

Pozdrawiam serdeczni

Również pozdrawiam

Przyczyn Ci nie podam (na pewno jest to sprawa elektrostatyki), ale spróbuj zamontować z tyłu
pasek elektrostatyczny (dostępny w sklepach moto i hipermarketach za parę zł). Pasek można
trochę ukryć pod podwoziem, żeby zbytnio nie wystawał za autem. Warunek - dobre
przykręcenie paska do podwozia, gwarantujące dobry styk z karoserią.
Ja tak zrobiłem i pomogło.

Zamiast takiego paska mozna uzyc kawalka niepotrzebnej linki od hamulcow z roweru.

Troche silikonu i juz nie ma problemu, zalalem tez silikonem antene, bo troche rdzy zaczelo sie > > >pojawiac.

A ten silikon to jaki dales??? Bo zwykly jest agresywny dla blach i bardzo szybko w miejscu, w ktorym reaguje z metalem lub co gorsza z juz powstala korozja, mozesz spodziewac sie glebokich wzerow

a może na długi weekend do Władysławowa, bo tam aftko stoi

Nie kojarze takiego parkingu we Władysławowie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Odkopalem temat poniewaz nie ma chyba sensu zakladac nowego. Znalazlem cos takiego
klik
Cena wydaje sie atrakcyjna wiec sie skusilem, moze ktos jeszcze ma ochote na obrotek? Zostalo ich niewiele.

U mnie w suzi jest oryginalny katalizatorek 8lat już ma i przeżył spalenie 4l oleju w pękniętym
tłoku i co ... auto trzyma normy

Hehehe, w mojej salci katalizator ma juz 14 lat i nie zauwazylem aby autko sie jakos specjalnie zamulilo, nie wiem jakby bylo bez niego ale poki jest i osiagi sa podobne do tych z ksizki samochodow to nie mam chyba powodu aby go wywalac. Byc moze, trzyma tak dlugo bo przebieg mam malutki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jesli facet tak ci powiedzial to pewnie ma racje.
a ja mowie ze jak dostaniesz pensje to dokladnie polowe wplac na moje konto
askoro tak powiedzialem to pewnie mam racje

Facet jest wulkanizatorem to pewnie sie troszke na tym zna, po co mialby gadac glupoty. Jesli jestes ministrem finansow to chetnie wplace to polowe pensji bo zapewno bardzo sie znasz na pieniadzach??? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Witam wszystkich.Mam takie pytanie czy ktoś zakładał z Was do TICO felgi inne niz te
orginalne(nowa 90pln)Ja kupiłem dzisiaj za 30 zeta felge stalową od Suzuki.Też 12 i rozstaw
szpilek identyczny tylko ma troche inny wzór od Tico jakby bardziej wypókła Ale gumiarz
przekonywał mnie że to nic nie szkodzi ze na tej samej osi z lewej bedzie orginał a z
prawej suzuki(czy odwrotnie)tzn że nie bedzie bić kierownicy czy ściąganiana jedna stronę
CO o tym myślicie?Miał rację(ta felga to chyba od alto)bo jeszcze jej nie zakładałem a jak
co to najwyżej ją oddam(dodam że mówił iz materiał tej felgi jest lepszy od oryginału)
Pozdrawiam

Ja mam Alto i wiem, ze felgi od Tico pasuja do mojego auta. Jesli facet tak ci powiedzial to pewnie ma racje. A jesli bedzie sciagac to wroc do niego i <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Witam.
Jestem nowy na Waszym forum ale od razu mi się u Was spodobało!
Też mam tico- rocznik '96 (przebieg (95,5 tys), w moim posiadaniu od roku.
Mianowicie mam pewien problem.
Coś mi w aucie stuka i nie umię tego zlokalizować. Dzieję się tak podczas gdy wjadę do jakieś
dziury a silnik jest obciążony (gdy przyśpieszam) albo gdy hamuję. Jest to taki trzask.
Myślalałem na początku, że to coś z teleskopami ale to raczej nie to, podejrzewałem potem
że rura wydechowa- byłem na kanale i "trząsłem nią" ale także raczej to nie ona. Może ktoś
wie co to może być?- odgłosy dochodzą raczej z przodu auta.
Wymieniłem teraz też łańcuch rozrządu, napinacz (chyba nigdy nei były jeszcze wymieniane) i
łożyska w alternatorze, bop coś mi piszczało... jak narazie przestało
Czasem też mi coś stuka pod silnikiem jakby jakaś blacha była latała... ale byłem pod autem i
nic...
proszę o pomoc... w sumie to "moja srebrna" strzała prosi o pomoc...

Sprawdź porządnie przednie zawieszenie a konkretnie czy nie ma luzów wahacza lub stabilizatora. Proponuje podlewarowac autko i próbować poszarpać kołem w każdą stronę, ewentualnie z kanału poklep młotkiem w wahacz i sprawdź czy w okolicy sworznia nie występują luzy.

Witam,
Dzisiaj wybrałem sie na mała przejażdżke moim Tico. Podczas cofania coś stuknęło i tylne koło
zablokowało się. Widziałem coś takiego zanim jeszcze kupiłem swoje auto. Pomimo
przejechania kilku metrów do przodu koło nadal było zablokowane, dopiero po kilkukrotnej
wolnej jeździe na przemian w tył i przód koło odblokowało się. Nie miałem zaciągniętego
ręcznego ani nic takiego... Jeśli ktoś wie co to mogło być, albo miał taki wypadek to
bardzo proszę o pomoc:D Tutaj albo na maila [email protected]
pozdrawiam:D

Mialem podobna sytuacje, okazalo sie, ze szczeki starly sie tak bardzo i sie rozpadly, cylinderek hamulcowy rowniez byl do wymiany poniewaz za bardzo sie rozparl i puscil plyn hamulcowy. Sprawdz czy z bebna nie wycioeka jakis plyn.

Czesc!
Od jakiegos czasu obserwuje (czy tez raczej slysze) dziwne chrobotanie w silniku na niskich
obrotach biegu 1, 2 i 3. Wystepuje ono przy przyspieszaniu i na srednich obrotach nie jest
juz slyszalne. Trudno mi opisac dzwiek, najblizszy wydaje mi sie dzwiek kulek od łozyska
ktore obracamy w rece. Lepsze porownianie nie przychodzi mi do glowy... Wiecie moze co to
jest i czy trzeba wymieniac? Moze po prostu ten typ tak ma?
Mam wrazenie ze chrobotanie dochodzi z prawej czesci silnika (patrzac do przodu samochodu). Nie
mam jak tego sprawdzic, bo na luzie nie wystepuje. Bede wdzieczny za pomoc
Pozdrawiam
Objawy wskazuja na konczacy swoj zywot przegub. Posluchaj jeszcze czy chrobotanie nasila sie przy skreconych kolach i tak chrobotanie przy skrecaniu w lewo wskazuje na przegub prawy zewnetrzny a przy skrecaniu w prawo na lewy zewnetrzny. Istnieje tez mozliwosc chrobotanie przegubu wewnetrznego. U mnie wlasnie wewnetrzny tak chrobotal.

Jak usunąć drobniutkie zarysowania paneli widoczne tylko pod światło ale bardzo denerwujące?

Jedyne co przychodzi mi do glowy to uzycie odpowiedniego preparatu do konserwacji i pilegnacji paneli podlogowych.