Tylko po co? W Tico caly, niewielki, ciezar przenosza
sruby i jest ok.

nakretek nigdzie nie ma zabardzo, ale jesli by zrobic tak ipierscien ktory utrzymywalby ciezar moznaby wmaire bezpiecznie jezdzic na stadardowych, tylko czy wogle jest w piascie cos do czego daloby sie taki pierscien dopasowac??

przesuwam do gory <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam na oku felgi od swifta i bym potrzebowal takich nakretek, jakby ktos co wiedzial to prosze o info, jutro albo we wtorek wybiore sie poszukac na Spoldzielczosci Pracy i jak cos bedzie to napisze bo pewnie paru osobom by sie przydaly

dzisiaj widzialem za 40 zeta(moze poszlyby za 35) ale felgi prawie nowki srebrne z tych nowych swiftow, musze jeszcze wybadac sprawe nakretek i biore
a nowe z tego co widzialem kosztuja jakies 170 zeta

od kilku dni u mnie tez zaczelo jakso ciezko chodzic, na tylr ciezko ze nie moge go plynnie puscic

a cale kolumny sa takie same ja kw matizie tzn szerokosc i ksztalt tych blach o ktore sie sprezyny opieraja, roznice moga byc tylko w dlugosci??
sam widzialem ta aukcje jaksi czas temu i sie wlasnie nad tym zastanawialem

Witam
Mam kłopot ze sprzęgłem bo bierze tużprzy podłodze i tak
nisko że zaczynam mieć już poważny kłopot z
wrzuceniem biegów Może ktoś wie co trzeba
wyregulować żeby biegi normalnie zaczęły wchodzić?
Czy to jest robota tylko dla mechanika?

mowie to tak an czuja bo sam tego nei robilem ale podciagnij tak zeby na tej dzwigience wychodzacej ze skrzyni zostalo troszeczke luzu tylko i powinno byc ok

ja za 4 drzwi plus lakierowanie maski 2 blotnikow i prostowanie przodu(w drzwkiach to co u Ciebie, rdza na rogach, typ mowil ze powycinal i wspawal nowa blache bo z tje nic nie zostalo) dalem 700zl takze lepiej sie rozejrzyj - napewno zrobisz to taniej
a co do sposobu to jest nim konserwacja, i chyba tylko to

dziwne wlasnie sobie liczylem to i opona 155/65 13 ma obwod wiekszy o jakies 3,5 cm od 135 12 czyli 2% okolo wiec na predkosciomierzu raczej niezauwazalne
a co do opon to sam sie przymierzam i niewiem:
lepiej kupic p3000 155/70 12 czy moze jakies tansze 110-140zl 155/65 13 plus felgi stalowe 13??

odkrecasz wszystkie sruby mocujace deske do reszty samochodu( trzeba najpierw zdjac obudowe wskaznikow, przynajmniej ja tak robilem, bo latwiej jest odsunac deske) odsuwasz ja ile sie da i odkrecasz glosniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
u mnie od odsuwania deski do tylu tylko troche cofnela sie linka otwierania maski tzn jak otworze maske to nei cofa sie sama do konca ale to raczje w niczym nie przeszkadza
ogolnie nie jest takei trudne jak by sie moglo wydawac

wybacz, bardzo duzo czasu szukalem w calym internecie o tym zaplonie i wogle jak zaadoptowac obrotomierz 4cyl do 3cyl silnika i bardzo dlugo nie moglem tego znalezc wiec tu zapytalem sie z rozpedu tymbardziej ze watek o takiej tematyce byl akurat na gorze.
dzieki za informacje i jak podlacze to cos napewno napisze

interesuje mnie to ze obrotomierz z 4cy ldziala na 3 i dobrze pokazuje, ktos ma jakis pomysl dlaczego???
bo w tico tloki sa chyab rownomiernie rozmieszczone co 120 stopni, chyab ze pracuja 2-1 wtedy liczba impulsow na cewce bylaby dokladnie taka sama jak w 4 cyl ale tak chyba nie jest
no w kazdym razie jakby ktos mial pomysl to bylbym wdzieczny bo mam tez stary obrotomierz 4cyl i jedyny pomysl jaki mi przychodzi to przerysowanie tarczy ale jesli mialby dzialac ok to po co