Swifcik już śmiga <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Standardowo, pomogła wymiana świec i przewodów WN( na szczęście tylko to) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

W jaki sposób diagnozuje się takie usterki, nie widzi mi się rozłączanie wszystkich wtyczek i
czyszczenie ich?
Czytałem, że może przewody WN, świece itd...ale jak namierzyć dokładnie co padło?
Dodam jeszcze,że odnotowałem na ostatnim baku większe spalanie,
może ma to jakiś związek z awarią.

Może jak sprawdzałeś bezpieczniki trąciłeś jakiś kabelek... Instalacja w Swifcie lubi płatać
figle

W jaki sposób diagnozuje się takie usterki, nie widzi mi się rozłączanie wszystkich wtyczek i czyszczenie ich?
Czytałem, że może przewody WN, świece itd...ale jak namierzyć dokładnie co padło?

Przestał działać mi obrotomierz, można to jakoś naprawić, gdzie szukać przyczyny?
Dzięki.
Poszedłem dzisiaj sprawdzić bezpieczniki i wszystkie są ok, ale powstał kolejny problem, mianowicie kiedy chciałem sprawdzić czy obrotomierz działa okazało się że silnik nie chce zapalić, rozrusznik kręci, wszystko po staremu, tylko nie odpala
Czy może to mieć jakiś związek z niedziałającym obrotomierzem, czy przyczyn szukać gdzie indziej?
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Obrotomierz działa w oparciu o sygnał elektryczny, nie o linkę jak prędkościomierz. Ja bym
zrobił tak:
1 - sprawdzić wszystkie bezpieczniki,
2 - wykręcić zegary( do 20 min roboty) i sprawdzić wszystko na linii kabelków od licznika do
czujnika na silniku , to nie jest aż takie skomplikowane

No właśnie, a ja myślałem, że on też na linkę jest <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Mam nadzieję że to tylko bezpiecznik... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Mi w GTI ku tez nie działa zamiast rozdłubywać pół deski rozdzielczej w poszukiwaniu usterki
kupiłem za 100 zeta dodatkowy obrotomierz i podłączyłem go pod cewkę zapłonową zgodznie z
intrukcją. Bezproblemowy montaż i niska cena...

A z czym jest połączony org. obrotomierz i za pomocą czego?
Być może coś się poluzowało lub odłączyło? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Przestał działać mi obrotomierz, można to jakoś naprawić, gdzie szukać przyczyny?
Dzięki. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Będę badał!
Dam znać co i jak.

Już myślałem, że to coś poważniejszego, dźwięk jakbym miał tartak pod maską:)
Dodam że jak się już silnik nagrzeje to jakby rzadziej warczało, to mnie zmyliło!
Dzięki za info, mam nadzieję że to tylko kat? <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam.
Do rzeczy: Przy ok. 1400 obrotach słychać dziwne metaliczne dźwięki z okolic silnika,
dźwięki te podobne są do odgłosu krajzegi.
Myślałem że to jakaś blacha się poluzowała, ale nic nie namierzyłem co by mogło wydawać taki odgłos.
Jeśli ktoś spotkał się już z czymś takim, to proszę o info co to może być.
Dzięki.
Dodam że jest to swift 1.3 99r. HB/5D

Wskazuję na termostat.

Termostat wymieniłem i nadal się grzeje.
Wiatrak działa, ale chłodnica oraz przewody poniżej są zimne.
Podejrzewam, że się gdzieś zapowietrzył, albo pompa siadła <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />.
Proszę o poradę, jeśli już ktoś taki temat przerabiał.
Dzięki.

Witam wszystkich.
Od miesiąca jestem posiadaczem SS '99 1.3 GLX HB,
autko śmiga super, lecz powstał problem, mianowicie wczoraj w trakcie powrotu z pracy
wskazówka temp. zaczęła raz podnosić się wysoko i opadać do połowy,
po dojechaniu pod dom prawie się zagotował <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
I tu moje pytanie: czy może to być winą termostatu?
Dodam, że od kilku dni auto dłużej się nagrzewa w kabinie, oraz dłużej niż zwykle
jedzie na ssaniu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Nadmienię, że wiatrak chodzi a płynu jest ok.