co do pęknięcia i odczepienia linki sprawa wygląda tak

byłem ze znajomym na jeździe próbnej, kolega na prawde mocno przygazował na dziurach aż podskoczyliśmy, ale nic nie stukneło, żadnych podejżanych dzwięków, było to dosłownie 10 metrów przed domem właściciela, wiec nie było okazji posłuchać czy coś zaczeło stukać czy nie, pojechałem do domu a następnego dnia skontaktowałem się z właścicielem, który to stwierdził że coś stuka i nie działa licznik(nie wiem która linak jest podłączona do skrzyni, ale chyba chodziło o obrotomierz), jako że ma kanał w garażu to zajżał i okazało się że oprócz linki znalazł pęknięcie mocowania skrzyni, tak wyglądały zdarzenia

teraz tak, z tego co dowiedziałem się u znajomego mechanika(w końcu mam kogoś kto dokładnie sprawdzi auto), który przygotował już kilka aut do wyścigów, takie uszkodzenie nie mogło być skutkiem opisanej sytuacji, więc wydaje mi się że wniosek z tego taki, że mocoweanie było już wcześniej pękniete lub spawane i spaw nie wytrzymał a w związku z tym pytanie jak to się będzie trzymało po spawaniu??

na forum pojawiła się wypowiedz kolegi "danio 81", któremu zdarzyła się taka sytuacja, więc może to jednak realne? ale ta linka??

A TERAZ NAJWAŻNIEJSZE
właściciel cały czas coś kręci
po pierwsze nie miałem okazji zobaczyć peknięcia, wieć pisze o tym co powiedział mi właściciel auta

po drugie, auto miało trafić do mojego znajomego mechanika, który miał ocenić szkody i okreśclić przydatnośc auta, jednak szacowny pan właściciel oddał dzisiaj popołudniu auto pomimo moich prośb do swojego mechanika, któremu ufa!! co więcej, kiedy rozmawiałem z nim przed południem tego samego dnia stwierdził że ok, pojedziemy do mojego znajomego, po czym puźniej napisał mi że będzie miał czas po 18(chyba każdy wie że warsztaty nie pracują 24 na dobe, a dokładnie pracują z reguły do 18), kiedy pojechałem do niego o 18 okazało się to o czym pisałem wcześniej, auto już stoi u zaufanego mechanika

hmm, jak widzicie koleś kręci, a w dodatku nie jest to pierwsza próba kręcenia, tak jakby nie chciał żeby auto trafiło na przegląd do warsztatu, może coś jeszcze ukrywa(a wiele próbował ukryć)??co tu duzo mówić, nie ufam gościowi

już sam nie wiem co robić, odpuścić to auto a w zasadzie właściciela??

aha, dodam jeszcze że podczas tego zdarzenia kiedy to podobno nastąpiło peknięcie odpieła się też linka od obrotościomierza lub prędkościomierza a może to i to nie wiem, jak myślicie, jeżeli powstała taka usterka to czy odpuścić to auto??

mi stalo sie dokladnie tak jak napisales szybka jazda po dziurach i urwala mi sie poduszka
trzymajaca silnik i skrzynie wyjmowalem wszystko sam wiec mialem tylko koszty spawania 70
zl

dzieki za info danio 81, powiedz mi w takim razie jak to się teraz trzyma, takie spawane miejsce jest przecież osłabione a tym samym narazone na kolejne pęnięcia, ja co prawda nie byłem jeszcze z tym u mechanika i nie wiem jak poważne jest to pęnięcie, ale z tego co wiem to podobno pekło jakieś aluminiowe oczko, przez które przechodzi śruba

PS. sorki sholek, jak już mówiłem jestem strasznie dociekliwy i szukam info ze wszystkich źródeł <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

mam do was pytanie

czy podczas agresywnej jazdy po dziurach może dojść do pęknęcia mocowania skrzyni biegów(jedna strona)?? ile może kosztować naprawa takiej usterki?? wiem że napewno trzeba wyjąć skrzynie, a to już koszt, plus spawanie?? obstawiacie jekieś kwoty??

witam

mam do was kolejne pytanie

czy podczas agresywnej jazdy po dziurach może dojść do pęknęcia mocowania skrzyni biegów(jedna strona)?? ile może kosztować naprawa takiej usterki?? wiem że napewno trzeba wyjąć skrzynie, a to już koszt plus spawanie?? obstawiacie jekieś kwoty??

ok, z pośpiechem przekonaliście mnie, to zły doradca, juz się nie spiesz, tym bardziej że koleś nie jest skłonny do mówienia co jest z autem nie tak, gdyby nie kolega, z którym byłem o wielu rzeczach pewnie bym się nie dowiedział, ciekawe co on jeszcze ukrywa??

dodam jeszcze bo chyba zapomniałem o tym wspomnieć wcześniej, że skrzynia chodzi troche ciężkawo, czy to może być wina złego oleju lub tego żę auto troche stało??czy pomoże na to smarowanie lub zmiana oleju na inny??

Ptanie do sholek, powiedz mi w takim razie jak mam to wszystko sprawdzić??

Zcznijmy od przebiegu, w książce serwisowej są podane dany poszczególnych przeglądów i przebiegi z nimi związane, auto po 6 latach miało na liczniku 40tys a z tego co właściciel mówi z momencie sprowadzenia miało prawie 100, teraz na liczniku jest 21tys. Znajomy, który oglądał auto(on sam sprowadził nie jedno auto do kraju)stwierdził że w briefie(nie wiem jak to sie pisze) wszystko się zgadza. Czym tak naprawde jest brief i czy on nie może być dowodem na faktyczny stan auta??

Co do podwozia, to czy pojechanie autem na przegląd do jakiegoś znajomego mechanika(mam takiego) wyjaśni sprawe??Czy wszystko będzie widać jak sie jego podniesie?? Gdzie trzeba zajżeć, za co trzeba zajżeć, może coś odkręcić żeby dostać się do czegoś innego?? Wiem już jak sprawdzić mocowania stabilizatorów, a co z resztą??

Metaliczny jazgot na wyższych obrotach na luzie.
Czy istnieje jakiś sposób żeby sprawdzić czy skrzynia/synchronizatory są na wykończeniu.

Mam jeszcze pytanie odnośnie ściągania na prawo.
Czyli jeżeli spróbujemy ustawić zbieżność to wszystko powinno byc jasne, tak??
Jakie wady można próbować ukryć brakiem ustawionej zbierzności??
Czy przed ustawianiem zbieżności przerzucić szersze kapcie na tył, znaczy się zamienić koła??
CZy jeżeli prowadnice sa proste to nie oznacza to że wszystko powinno być ok??
Jeszcze jedno pytanie na temat końcówek. Jeżeli końcówki były wymieniane to źle czy dobrze??A co jeżeli są wybite??Czy to oznacza także koniecznośc innych wymian??

Jak widzicie jestem laikiem w tych sprawach, ale mam nadzieje że moja dociekliwośc wyjdzie mi na dobre.
Jeszcze raz prosze o szczególowe informacje dotyczące jak co sprawdzić, wiecie mniejwięcej co się dzieje, więc piszcie o waszych obawach a także sposobach jak je obalic lub potwierdzić.

PS. wszyscy piszą że już było na forum jak sprawdzić gti, ja szukałem i znalazłem naprawde nie wiele.

dogadałem się z saiko, ma dzisiaj ze mną podjechać i zilustrować autko
zobaczymy co on na to

nadal czekam na wasze opinie i rady dotyczące auta a także tego czy warto jechać z nim na diagnostyke i wywalić jakieś 150 blaszek

z góry dziękuje

aha, zapomniałem dodać, autko troche zciąga w prawo, ale może to byc wina tego że aktualnie ma na przodzie gumki 195 a z tyłu 165, a do tego najprawdopodobniej nic nie było z przodu ustawiane

witam wszystkich szczęśliwych posiadaczy SS

Co by nie tracić czasu przejde odrazu do rzeczy.
Tak jak napisałem w tytule znalazłem gti z 90 roku. Niestety niemamm jeszcze fotek ale może uda mi się je zorganizować na wieczór.

Auto w grudniu przyjechało z rajchu. Przebieg 120 tys, sam się na tym nie znam więc byłem z kolegą, który chodził wokoło niego jak mrówka i odrazu znalazł pare minusów, ale co do przebiegu to po przejżeniu dokumentów i jeździe próbnej stwierdził że jest prawdziwy, dodam jeszcze ża auto miało jednego właściciela a w zasadzie właścicielke, która przez pierwsze 6 latek zrobiła tylko 60 tys.

Co do w.w. minusów to tak:
Autko miało stłuczke, ktoś walną w przód lub przodem. Zderzak jest od gti ale mk3(przyczepiony na drut) i był wymieniany lewy błotnik, co do maski nie ma pewności ale z tego co zrozómiałem z wypowiedzi znajomego macha najprawdopodobniej też jest nowa. Prowadnice sa nienaruszone. Lampy wyglądają tak samo a do tego nie pachną nowością.

Za listwą na przednim prawym błotniku jest dziura wielkości pięści, ale zostało to ładnie zamalowane razem z całym błotnikiem.

Poza tymi rzeczami z zewnątrz blachy sa ok. Z tego co mówi sprzedający auto było garażowane.

Jeżeli chodzi o podwozie to znajomy zaglądał pod niego i stwierdził że wszystko wygląda ok.

Autko po bokach nie ma żadnych nalepek twincam itp.

Wnętrze jest w stanie [BIP], nic dodać nic ując. Boczki nie sa bardzo powycierane, odobnie jak fotele. Jedyny minus to że ktoś pomalował na niebiesko element z klapką znajdujący się tuż przed drążkiem zmiany biegów. Drążek też nie jest oryginalny, ale skrzynia jest krótka i przy 100 na 5 ma 3300.

Silnik wygląda ok, nie ma wycieków, nie jest brudny, ale widać też że nie był myty. Do auta zołożono gaz zaraz po sprowadzeniu. Wczoraj na gazie bez problemu rozkajtaliśmy jego do 160. Nic nie szarpie i nie stuka. Jedyne co ja zauważyłem to fakt że przy mocniejszym dodaniu gazu na luzie w pewnym momęcie słychać metaliczny jazgot(o ile istnieje takie słowo), może to normalne bo koleszka na to nie zareagował. W zawierzszeniu nic nie stukneło nawet jak przyjeliśmy partie kilku dziur na osiedlowej drodze przy prędkości ok 80. Co do spalania to koleś mówi że po mieście na gazie pali 7,5 do 8, możliwe?

Hmmm, cóż jeszcze. Z raportu znajomego wynika że do wymiany są tylnie klocki, i jedno łożysko z tyłu oraz załatanie dziury na błotniku za listwą. Jego aktualny właściciel wymienił przegób z przodu i jakieś dwie gumy w zawierzszeniu po obudwu stronach(przód). Założył też jakieś używane alumy.

Cena jaką wynegocjowalićmy to 4400, koleś chciał 4800. Dodatkowy koszt dla mnie to 240 na rejestracje. Wszystko inne jest już opłacone.

Chciałbym was prosić o opinie na temat tego auta. Przepraszam jeżeli moja wypowiedz jest chaotyczna, ale nie znam się na autach(jeszcze) i pisałem wszystko co tylko przyszło mi do głowy.
Zastanawiam się czy jechać z autem na jakieś dodatkowe przeglądy. Co wy polecalibyście jeszcze sprawdzić? Wszelkie rady bedą bardzo cenne. Z góry dziękuje za pomoc.

PS. troche mi się spieszy wiec prosze, odpowiedajcie jak najszybciej czy to jest okazja czy też nie.