Wariowanie radia może oznaczać, że masz gdzieś kiepską masę. popatrz na okolicę słupków albo
spodu deski - nie jestem pewien, ale powinny być tam zaciski masy (w wielu innych autach
tam właśnie je można było znaleźć). Na pewno Koledzy podpowiedzą....
Grzanie jest spowodowanie przepływem prądu przez styki - im bardziej brudne (wypalone) tym
większe na nich straty energii. Skutek - część prądu przepływającego przez styki wyłacznika
zamienia się w ciepło. Nie musisz wymieniać całego wyłącznika - czasem wystarczy jakiś
preparat w rodzaju Kontakt Spray.

Ok tylko w takim razie jak wygladaja te zaciski masy i jak ja znależć?

Mam pytanie dotyczące włącznika świateł mijania w favorit.
Dzisiaj jak sprawdzalem czy wszystkie światła mi działają włączyłem światła mijania i zaczęło mi radio wariować tzn gubiło prąd. Zacząłem spradzać co jest i jedyne co znalazłem to że włącznik od świateł jak je właczyłem trochę się nagrzewał. Posprawdzałem z grubsza wszystkie styki pogrzebałem w kablach od radia i teraz wszystko jest ok. Tylko nie daje mi spokoju ten włącznik świateł w którym nagrzewała sie jego tylna częśc tzn ta która jest schowana w obodowie deski rozdzielczej.
Stad moje pytanie czy sadzicie że wyłacznik od swiatel mógł być przyczyną tej dyskoteki w radio.
I czy to że się grzeje znaczy że powinienem go wymienić?
Czy też może mam gdzieś jakieś zwarcie i ujawniało sie ono na radiu?

Po kłopocie
Rozebrałem, wyczyściłem, posmarowałem i chula cichutko aż miło:)

Tez kiedys mialem w Formanie to przerazliwe piszczenie po wlaczeniu wentyaltora chlodnicy.
Wystarczy go rozebrac, wyczyscic, nasmarowac, przy okazji wymienic szczotki i bedzie smigal
jak ta lala .

A jeszcze jedno ,czy trzeba sciągnąć chłodnicę i spuszczać płyn żeby wyjąć wentylator?

Wydaje mi się że wentylator może długo pracować bo np stoisz w korkach. Ja też mam ręczny
włącznik i trochę czasem poskrzypi itp. Tak jak piszą koledzy najlepiej rozebrać wyczyścić
przesmarować i powinno być ok. Pozdrawiam

Ok. tak zrobie ale jeszcze w takim razie powidzcie czym go można posmarować

Mam jeszcze pytanko dotyczące wentylatora. mam go zrobionego na krótko . ale jak go włącze to czasem strasznie głośno piszczy (raz go zapomnialem wyłączyć i chodził tak jakąs godzinę na trsie i chyba wtedy przypaliłem mu łożyska ) Stad moje pytanie :
Czy można dokupić jakiś zestaw do regeneracji wentylatora a jak nie to czy ktoś sie orientuje ile może kosztować nowy

Witam.
Mam ciągle ten sam problem. Padła mi chłodnica i zasypałem ją proszkiem do uszczelniania i wtedy sie zaczęło. Jak odpalę rano autko (favorit) to temperatura bardzo szybko rośnie mi aż po czerwoną kreskę i dopiero jak juz ma gotować zaczyna spadać. Myslałem ze to wina tego proszku ze mi skonczył termostat wiec go wywalilem (termostat) i jezdziłem bez niego aż do wymiany chłodnicy.
Teraz mam juz nową chłodnicę przed wymiana starannie wypłukałem wodą układ chłodzenia zeby pozbyć sie tego proszku(kilka razy nagrzewałem auto i spuszczałem wodę. Zamontowałem też nowy termostat. I na początku tzn przez pierwsze 2 dni wszystko bylo ok. Potem przez jakies znowu 3 dni temperatura po odpaleniu rano samochodu wzrastała do czerwonego pola i potem dopiero opadała ( po przejechaniu ok 3 km). ale dziś znowu wrócił stary problem tzn po odpaleniu rano autka po przejechaniu ok 3 km zagotowało mi płyn i wyrzuciło przez korek jakis pół litra. potem jak juz spadła temp odpalilem autko i pojechalem. troche wedlug mnie byla podwyzszona temperatura ale pozy tym wszystko ok. Sam juz nie wiem co moze byc przyczyna . Dla bezpieczństawa wywaliłem spowrotem termostat i jak na razie jest ok ale to chyba nie jest rozwiązaanie tego problemu.
Jak myślicie co to może być?
Czyżby nowy termostat był też popsuty czy też może ma złe parametry i otwiera się zbyt późno?
A może ten proszek powoduje że termostat sie zawiesza?
Jak coś wam wpadnie do głowy to proszę piszcie
Pozdrawiam

jeszcze mam jedno pytanie chcialem sie upewnić jak zakładamy termostat? z której strony ma być sprężyna czy od strony bloku czy od strony chłodnicy?

No cóż, pewnie uszczelnił wszystko
Myślę że nie masz innego wyjścia jak poczekać na nową chłodnicę i wtedy sprawdzić co się będzie
działo. Jeżeli objawy nie ustąpią, to znak że uszczelniłeś trochę za dużo.

wlasnie dzisiaj wymienilem chlodnice i termostat.Kilka razy wyplukalem układ chłodzenia i zalałem płynem petrygo. na pierwszy rzut oka wszystko ok tylko coś jednak nie tak z tymi wolnymi obrotami bo raz mi mocna spadły choć silnik był nagrzany . zobacze co bedzie rano jak bedzie zimny. jak nie pomoże to bede szukał dalej . zaczynam podejrzewać membrany w reduktorze ale to tylko moja teoria.
pozdrawiam

mam pytanie. poszła mi chłodnica w favci a że jest na gwarancji to ja rekalmowałem. niestety czas oczekiwania na rozpatrzenie 2 tyg więc założylem starą ktora ciekła i zalałem ją wodą. facet w sklepie polecił mi "złoty środek" tzn taki proszek który miał zatamować wyciek. No i zatamował tyle ze chyba przy okazji zaczą mi sie zacinac termostat bo strasznie mie sie grzała prawie gotowała po przejechaniu 3 km. wiec go wywaliłem i już sie nie grzewe. mam zamiar go wymienic jak dostane nowa chlodnice. Pojawił sie mi ostatnio też jeszcze jeden problem: nie trzyma mi wolnych obrotów na LPG jak jest zimny silnik. Stąd moje pytenie czy może to być spowodowane tym że nie ma termostatu czy też tym ze ten proszek który wsypałem zasyfił mi reduktor i cos tam jest nie tak?

Witam. Mam problem. Jakiś tydzien temu rozszczelniła mi sie chłodnica a że była na gwarancji (stara padła mi pół roku temu)oddałem ją do reklamacji i założyłem starą i zalałem wodą bo troche cieknie. W sklepie poradzili mi żeby wsypać taki proszek do uszczelniania i faktycznie pomogło bo juz prawie wcale nie cieknie. Zauważyłem jadnak jedną zmianę jak jeżdże na wodzie tzn jak rano odpalam autko (favorita:)) to szybko rośni mi temperatura prawie pod czewoną kreskę potem odpada i tak pare razy zanim sie ustabilizuje. Pomyślałem ze to wina wody że ma inne paramtry niż płyn. Ale dzisiaj po przejechaniu ok 2 km zatrzymłem się się pod sklepem i widać obieg nie zdażył sie otworzyc bo zaczęło mi bulgotać pod maską. Natychmiast wyłączyłem i silnik i otworzyłem zbiornik wyrównawczy wywaliło chyba ze 2 litry wody. jak troche ostygł to odpalilem i potem juz wszystko było ok.
Mam pytanie czy to może być wina termostatu ze np zbyt późno sie otwiera, czy też tak jak myślałem wody. Pomyślałem ze może z powodu żle działającego termostatu mogło też rozszczelnić chłodnicę- co o tym myślicie?
Czy też może poszła uszczelka pod głowicą ale jak na razie nie widziałem żadnych oznak o tym świadczącym.
Z góry dzieki za podpowiedzi.
Pozdrawiam wszystkich.

dzisiaj bylem u gaziarza rozebral caly reduktor i nic nie zobaczyl co mogloby go zaniepokoic. poskaldal i od nowa to samo gasnie na wolnych obrotach (na przechyle i przy skrecie głownie w prawo - gdy wpdam w zakret na gazie to wszystko ok)powiedzial ze mozna by kupis duzy zestaw naprawczy do reduktora badz tez caly redukto i moze cos sie poprawi ale nic nie gwarantuje. co mam robić. macie jakies pomysly? znalazlem na forum taki wątek cytuje:

gaśnięcie jest efektem działania na membranę (w parowniku) siły bezwładności, która występuje właśnie na zakręcie. Dlatego w parowniku jest kanalik, który przepuszcza gaz nawet przy dociśniętej membranie. Zależy jaki macie parownik, w moim, elektronicznym, jest mała śrubka do regulacji ilości gazu przepuszczanego przez właśnie ten kanalik. Inne parowniki nie mają tej śrubki, kanalik ma stały przekrój. Wtedy prawdopodobnie on jest przytkany i wymaga to rozebrania parownika i przeczyszczenie.

mysmy to wszystko przeczyscili zreszta nie bylo zbyt zabrudzone i gasnie nadal:(

Poszukaj na forum, ktoś już miał podobny problem. Raczej nie jest to problem z jakością gazu.
Szczególnie to gaśnięcie przy przechylaniu na zakrętach ...tak, napewno pojawiło się w
dyskusji.

dzieki tylko jeszcze jak to znalezc

Witam wszystkich
mam maly problem dzisiaj jak zatankowalem gaz to pojawil sie problem z wolnymi obrotami. Autko (favorit) gasnie mi na skrzyrzowaniach na wolnych obrotoch. zauwazylem ze jak jest na wolnych obrotach i skrecam samochodem np na skrzyzowaniu to autko gasnie natomiast jak tylko sie zatrzymuje (a nigdzie nie skrecam) i jest na wolnych obrotach to z reguly nie gasnie.
nie ma tego problemu na benzynie wszystko jest ok
zastanawiam sie czy moze to byc wina zlej jakosci LPG (tankowalem na obcej stacji a problem pojawil sie niedlugo potem) i pomyslalem ze to z tego powodu tylko nie podoba mi sie to ze normalnie auto nie gasnie tylko wtedy jak nim skrecam tzn jak jest przechyl samochodu
moze ktos mial juz wczesniej taki problem
z gory dzieki za info co to moze byc?

mam pytanie bo slyszalem ze w favoritce mozna na lato zdjac rure cieplego powietrza na dolocie do gaznika. Wyrazcie opinie czy warto i w czym to moze pomoc?

na allegro widziałem za 8 zeta
oki dzieki bede szukal

hasiok-ML-395465-ML-

Opis wymiany rozrządu jest w Kompendium wiedzy o Skodach. Szukaj zanim zapytasz.

Czesc!
Od niedawna jestem posiadaczem Skody favorit z 91r. Mam pytanie. Poniewaz wszystkie prace zwiazane z eksploatacja i remontami samochodu wykonuję samodzielnie (wiadomo na warsztat brak kasy:( ) chcialem zapytac czy jest możliowśc sciagniecia od was ksiązki napraw (wiadomo moze macie zeskanowaną) tego samochodu. Jesli macie takową lub posiadacie info gdzie mozna cos takiego dostac bede wdzieczny za informacje.
moj adres [email protected]
z gory dziekuję za pomoc pozdrawiam wojtek