TV Trwam Pimp My Ride... nic więcej nie powiem. Tico jako samochód do tunningu za bardzo mi nie odpowiada, co tu dużo mówić jest to zwykła mała skrzyneczka z 5 drzwiami do przemieszczania się po drogach i jedyne w co warto w nim inwestować to podzespoły ulegające zużyciu żeby sprawnie i bezproblemowo jeździć. Ale to tylko moje zdanie.

dzis wieczorem widzane, jasny zielony kolorek,na Krakowskiej kontem oka super przerobione
pozdrawiam

W jakim mieście? Jakies fotki?
Pozdro

Masz rację. Silnik powinien sobie pochodzić po odpaleniu tak z 30 sec. i dopiero powinno się
ruszać. Olej przez ten czas dotrze do zakamarkow silnika. Dłuższe czekanie mija się z celem
gdyż silnik na ssaniu i postoju wolniej się nagrzewa. Paliwa i tak mniej nie spali. pozdr

Jak najbardziej to miałem na myśli - grzanie dłużej jest bez sensu. Zarzuciłem w googlach i znalazłem jako jeden z wielu opis:

Jak nagrzewać?

Kierowcy powinni coś zrobić, by jak najszybciej nagrzewać swe silniki, szczególnie zimą. Nawet jeżeli odpowiedni termostat w układzie chłodzenia dba o prawidłowe nagrzewanie silnika, to będzie ono szybsze w jednostce pracującej pod obciążeniem, zaś wolniejsze gdy pracuje ona na biegu jałowym. Czasami - zdecydowanie za wolne, do tego stopnia, że silnik na luzie w ogóle się nie nagrzeje.

Dlatego błędem jest "nagrzewanie" silnika na postoju. Znacznie lepszą metodą jest odczekanie po jego uruchomieniu tylko kilkunastu sekund (aż nie rozgrzany jeszcze olej zacznie smarować to co powinien), a potem ruszenie i jazda z umiarkowanym obciążeniem silnika.

Oznacza to jazdę bez gwałtownych przyspieszeń i wprowadzania silnika na wysokie obroty, ale jednak zdecydowaną. W ten sposób okres pracy silnika "na zimno" zostanie wydatnie skrócony, a niekontrolowane zużycie jednostki okaże się względnie niewielkie. Co więcej, czas, w którym silnik zużywał będzie nadmierną ilość paliwa (podawanego przez urządzenie rozruchowe w takiej dawce, by w ogóle mógł pracować) okaże się również nieduży. Także i zanieczyszczenie środowiska wyjątkowo trującymi spalinami (na zimno katalizator spalin praktycznie nie działa) zostanie ograniczone.

tylko o katowanie silnika, ktory trzeba przeciez troche oszczedzac...
ruszanie przy takim mrozie zaraz po odpaleniu to dla niego nic milego.

Przecież nie jest zalecane grznie silnika - obroty na biegu jałowym nie są zbyt zdrowe dla niego. Lepiej już powoli sobie jechać na zimny silniku. Zresztą jak ktoś się uprze możesz dostać mandat za grznai silnika podczas np. odśnieżania auta.

Witam wszytskich urzytkowników tic-taców. Mam pewien problem. Mam tico sx 98r. 85 tys. km,
miesiąc temu zmieniłem świece, filtry..... a on spala 7l /100km. Co mam zrobić???Wiem że
było troche o tym postów ale proszęo wyrozumiałość.

Pozazdrościc ;-) Mój pali między 7,5 a 8 l. Dojazd do pracy ok. 8 km i bidulek nie zdąży się dobrze rozgrzać, dopiero w połowie drogi wskazówka temp. się podnosi. Filterki i nne pierdoły wymienione, nie jeżdze agresywnie. Byle do wiosny.

A ile koni to dodaje? Obniża spalanie paliwa? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Żartuję <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ja w temat nie wchodzę ale życze powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Kto

na jakich NGK jezdzi? Bo w informacjach roznych to roznie podaja...Ktore polecacie?

Ja śmigam na NGK BPR5EY11V POWER - poprzedni właściciel miał iskry - ngk troszkę lepiej iskrzą chyba rano a może mi się wydaje. Sa w porządku ;-)

Ja kupiłem swojego z przebiegiem 65 tys. rocznik 1998 SX przed liftingiem, niebieski, udokumentowany przebieg, I właściciel za 5440 zł... nie ma full wypasa ale dołożylem centrala za 100 zł i więcej mi nie trzeba.

silnik jest rozgrzany to wskazówka (podczas dzisiajszej pogody) nie wychyla się dalej jak
2-3 mm od minimum

Ostatnio mnie wskazówka zaskoczyła i wychyliła się prawie do połowy, ale to było po jakiejś godzinie jazdy po mieście i okolicach.

Wymieniłem też mieszek - zdjęcie dołącze. Na początku próbowałem go założyć na fabryczną gumę od lewarka ale nie wyglądało to za ciekawie a mieszek latał luzem na dole. Postanowiłem podziałać bardziej drastycznie ;-) Aby nie uszkodzić gumy - może się jeszcze przydać trzeba ją wyciągnąć przez górę lewarka dzwignie biegów. Nie umiałem odkręcić gajgi od biegów więc nasmarowałem ją lekko płynem do naczyń i ciągnąc gumę od dołu lewarka, wywracając ją na lewą stronę wyciągnąłem ją bez problemu a co najważniejsze bez uszkodzeń. Później zdemontowalem konsole wykręcając 4 śrubki mocujące ją do tapicerki. Prościzna. Po odwróceniu konsoli do góry nogami widzimy dwie śruby mocujące środkową cześć konsoli - tą ciemniejszą część do której był zaczepiony ząbkami mieszek gumowy. Odkręciłem 2 śruby i wyciągnąłem je. Teraz już z górki - dwie małe dziurki w mieszku skórzanym żeby przeszły śruby i dwa nacięcia na zatrzaski z drugiej strony - przykręciłem śruby, trochę pomocowałem się z nałożeniem zatrzasków (ta kolejność jest wskazana bo odwrotnie się wysuwa) założylem wszystko z powrotem, dokręciłem 4 śruby i zaciągnąłem zacisk od mieszka w okolicy gajgi od biegów. Całoś zajęła mi z 20 minut z przerwą na fajkę. Zdjęcie zamieszczę niedługo a efekt dużo lepszy niż nakładanie na starą nakładkę. Pozdrawiam.

Podpinając się pod topic - warto się w te klocki pakować czy lepiej dołożyc?? http://www.allegro.pl/show_item.php?item=39275934

Tesco ma paliwo z Orlenu - ostatnio zatankowałem na Orlenie w Gorzowie Wlkp. a dzień później jechałem na regulacje zaworów i gaźnika - po podłączeniu pod sprzęt było tyle wody w spalinach że maszynka się zatkała na chwile. Trochę kiepsko skoro jakości broni orzeł na Orlenie a tam tyle wody w benzynie....

Polecam jednak stosować się do zaleceń producenta płynu i samochodu.

Rozwiązałem problem zapalającej się kontroli od ręcznego u mnie. Sprawdziłem przydatność płynu hamulcowego - norma zawiera się w 3% czegoś tam &%^@%# jakiś techniczny język. U mnie było 3,45% - wymieniłem płyn na świerzutki DOT4 i problem zniknął jak ręką odjął. Natomiast przy okazji musze pogrzebać i zmienić klocki hamulcowe.

Ja dziś zamontowałem taki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=37404050. Czy coś sie zmieni - zobaczymy.

Jak wrazenia z jazdy z grubsza kierownica ??
Nie popruje sie zaraz ??

Jazda o wiele przyjemniejsza, jest w końcu co trzymać w ręce, w końcu kierownica jest miła w dotyku. Szans poprucia nie ma - dobrze zaciągnięta nitka i jest ok. naprawde polecam!

Zmontowane!! Pięknie się jeździ! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Przesyłka dotarła do mnie szybciutko - kierownica i mieszek - lece po igłe, zastosuje się do instrukcji i będę latać na bujankę Tofikiem ze skórą <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

Kurcze już nie mają czego kraść? Pewnie się chcieli przejechać, mojej koleżance ukradli CC 700 i znalazł się po 3 dniach porzucony w mieście. Ja nie mam zbyt wielu zabezpieczeń - tylko immobiliser, a co do stacyjki to widziałem na allegro -> http://www.allegro.pl/show_item.php?item=36918064

Wymieniłem filt powietrza - ten co był to masakra - podejrzewam ze serwis skasował za niego ale go nie wymienił bo przez 2 miesiące filtr tak się nie zabrudzi. Jeździ lepiej a nauczony serisem daewoo z poznania wymienie jeszcze świece bo pewnie tez olali temat a tylko za nie skasowali.

Witam Wszystkich !!!
Od 1.5 roku mam Ticacza i cieszę się , że jest takie forum wymiany informacji dot. tego autka.
Ticacz: srebny, rocznik 1997. Mechanikiem nie jestem ale trochę poznałem ten samochodzik
Pozdrowienia !

Witam <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> i pozdrawiam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />