Witam. ja mam Lagunke z 97r. Kupilem troche aslepiony i pech chcial ze nie sprawdzilem czy sie zamyka. I tak oto w Lodzi okazalo sie ze zamknac jej nie moge, bo nie ma centralnego, a fabryczny nie dziala. Zamontowalem alarm z czujnikime cisnieniowym i udarowym. bylo o.k., ale aczelo szwankowac. Elektryk zmniejszyl czulosc, ale czasami ma odchyly ze reaguje, np na szybko przejezdzajacy samochod. Czujnik cisnieniowy jest o.k. Ale jak dla mnie to jedno i to samo co kontrola zamknietego obiegu. Tak czy tak bedzie wyl.
Reasumujac, wszystkie to dodatki to strata kasy. Proponuje zwykly alarm, a zaoszczedzone pieniadze wydac na odciecie zaplonu , a przynajmniej pewnym jest ze jego odpalenie nie bedzie juz takie proste, nawet dla przypadkowego posiadacza kluczyka. (o ile wczesniej nie powiemy co zrobic, by uruchomic silnik=D

Pozdrawiam:)

To normalne. Nie ma bezwypadkowych samochodow.. To sie tak rzadko zdarza. Tylko specjalistyczne testy grubości lakieru, na obecność szpachli daja obraz sytuacji.. Proponuje ogladac pas przodu

Ja nawet nie mam haka..:P A mam samochod kombi, wiec przyczepa z rzadka jest mi potrzebna. Ale napewno bal bym sie cofac z przyczepa nie majac o tym pojecia. Osobowym to jeszcze, ale dostawczym, typu vw crafter long... To juz niezla jazda..

Chyba masz racje. Jak poczytalem jak to niektorym przy 100km/h wyje na 3 tys obrotow, to u mnie jest w miare o.k. Trzeba z tym zyc.. Wlozylem w moj kochany samochodzik juz 3 tys zl w ciagu tego roku jak ja mam, i narazie chyba starczy,, Ile mozna.. Trzeba tak jezdzic i tyle..=D Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wielkie:)

Moze i paliwo jest gorszej jakosci, to tez fakt.. Bede jechal do Piotrkowa tryb to bede mial 30 km trasy zeby sprawdzic. Dzieki za rady i wyrozumialosc. Jakby ktos mial te wykresy to oczywiscie prosze o wrzucenie:) Pozdrawiam:)

To mowicie ze raczej jest wszystko o.k.? To przy jakich obrotach zasadniczo zmieniacie biegi Przy ilu silnik lapie ten "cug" i wykorzystuje najbardziej efektywnie dany bieg? No i pytanie jeszcze, czy przypadkiem jest, ze od kiedy taka akcja z tymi obrotami jest to tak jakby z 1-1,5 litra wiecej ciagnal po miescie..? No chyba ze niue wzialem pod uwage tych rosnacych korkow w Lodzi..

Ale tu skoro Pan mowi ze 140 i 4 tys obrotow, to pyt ile Panu pali przy takiej predkosci na tych obrotach? to jak bede lecial 160 to bede mial 5 tys.? To jakis kosmos..

Tzn sprzeglo bylo wymienione z dociskiem. caly komplet. Markowe kupione w sklepie na 2 lata gwarancja. Mechanik sprawdzony, wiec raczej nie mam zastrzezen nigdy do montazu. A przeguby za co odpowiadaja i jak moga wplywac na obroty..? Mowisz ze potrzebuje sie dotrzec..? Czyli moze sie poprawic..?

Ja mieszkam w Lodzi. Dla jadacych z poludnia trasa a-1: jak wjedziecie do Lodzi to bedzie ulica Rzgowska, to macie wybor: albo zgodnie ze strzalkami i przez cale miasto albo na ostatnich swiatlach zaraz za wiaduktem bedzie nakaz skretu na lewo i prawo. proponuje na lewo, tam przy rozkopanym (juz niby koncza) rondzie odstoicie swoje, w godzinach nocnych kilka minut, w szczycie pol godziny, wjazd na Pabianicka i do wlokniarzy. Dorga 3 pasmowa z fotoradarami ale przez nia cale miasto przejezdzacie. Wlokniarzy do konca, dalej na Strykow i trasa Strykow- Konin - Poznan (A2)-jesli dobrze pamietam. To tyle rad, co by bylo najprosciej:)

Zalezy czy jest on swiezo po zakupie. Jesli tak to nalezy wziac pod uwage wymiane paska rozrzadu, to juz okolo 500zl. Sam olej to koszt zakupu oleju (okolo 100-120zl za 4 litry) + wymiana, moze z 50-70 zl. Generalnie cala zabawa 150-200.

Opowiem Wam w skrocie o co mi chodzi. Wiem ze napewnoi jest tu sporo osob ktore znaja sie na rzeczy i moze ktos mi podpowie...

"Mam Renault Lagune I RT 2.0 8v r. 1997. Kupilem ja w tamtym roku. Samochod przy 140 na 5 biegu osiagal nieco ponad 3 tys obrotow, co jak wiadomo jest ta granica relatywnego spalania (jesli chodzi o najmocniejszy bieg). Cos sie pogmatwalo i ostatnio 3 tys obrotow na 5 biegu mialem przy 100km/h. Bylem u kilku mechanikow, kazdy mowil ze sprzeglo. Wymienilem, dzis odebralem samochod... Iii...? No i lipa. Autko jezdzi, troche lepiej niby, delikatniej, ciszej, ale i tak przy 120 km/h juz lekko ponad 3 tys obrotow."

Powie mi ktos czemu tak sie dzieje...? co jest nie tak? auto na gazie nie jezdzi , samochod raczej nie jest zamulony, silnik ma kopa na kazdym biegu, tylko szybko wchodzi na obroty (dla porownania 3 tys przy 70 km/h na 3 biegu)=> to jak na 2.0 115km to troche lipa:/ Prosze o rade co tu jest nie tak...

Z gory dzieki:)