Kończąc temat, przewijał się wątek grzania silnika. Wymieniłem termostat i na razie jest giT, więc jeśli będzie się wam przegrzewał na wolnych obrotach a przy wkręceniu na wyższe będzie normalnie to nie musi być od razu pompa wody . Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedzi, podjadę za kilkaset kilometrów do nich i niech działają....Mam nadzieję że skutecznie. Przy okazji podłącze jeszcze jeden temat, wczoraj cały dzień paliła mi się rezerwa gazu (ostatnia dioda na przełączniku) więc po przekroczeniu 400 km postanowiłem zatankować mimo że nie przerywało i nie było jakiś objawów o niechybnym końcu LPG w zbiorniku. Zajeżdżam na BP staje pod dystrybutorem rzucam triumfalnie do pełna i patrze ile wejdzie....okazało się że weszło lekko ponad 29L gazu, no i nie byłoby w tym nic dziwnego gdyby nie to że mam butle w kole o całkowitej pojemności 34L więc wejść powinno coś koło 27-28 gdyby była całkowicie pusta a tak nie było. Dla porównania przy pierwszym tankowaniu weszło ponad 26L, a gazownik mówił że zostawili gazu tak żeby dojechać do stacji. Poza tym nie usłyszałem pyknięcia zaworu tylko dystrybutor zwalniał. Mam nadzieje że to nie zawór, w końcu nowy i przy pierwszym tankowaniu odskoczył, tak mi się wydaję.

Właśnie w tym rzecz, instalacja to II-ga generacja z tym że, dokładają tam jakąś elektronikę która poprawia lub jak kto woli oszukuję komputer wtrysku (chodzi o odczyty sondy lambda). Bardziej mnie interesuje czy obroty silnika mogą być/ są uzależnione od kontrolki check engine ?. Co do samej instalacji to mówili że będzie ok, bo to nie pierwszy swifciak 1.0 i mają doświadczenie. Dlatego kwota założenia trochę wyższa bo dojdzie dodatkowa elektronika. Ogólnie na temat instalacji się nie wypowiadam bo za krótko. To co mnie interesuję to kwestia powiązań kontrolki, sondy i obrotów oraz jeszcze jedna: Czy jeśli check engine wyskoczył i zgasł to czy zapis błędu pozostaje w komputerze?.

Od tygodnia mam zagazowanego swifciaka ;), wszystko w renomowanym serwisie także optymistycznie patrzę w przyszłość ale.... No właśnie przy odbiorze autka mechanior poinformował mnie że wyskoczy kontrolka check engine (bo zawsze wyskakuje) i żeby się nie przejmować i przyjechać za 1000 km to oni dopasują moduł bo im check engine wyskoczyć nie chciał i nie wiedzieli jaki moduł podpiąć żeby błąd zlikwidować. Check engine wyskoczyło ale przedtem zaczęły się jaja z obrotami- po odpaleniu wskakuje trochę ponad 2000 obrotów potem spada. Na gazie między zmianą biegu w momencie wciśnięcia sprzęgła łapie 1500 potem 1200 i spada na moje do jakiś 700, czasem jeśli po przygazowaniu zaraz wcisnę sprzęgło lub wrzucę luz potrafi zgasnąć albo się zdławić na b.niskich obrotach-Czy to wszystko jest ze sobą powiązane znaczy czy ten check engine może być związany z obrotami czy nie ma takiej opcji. Druga sprawa to temp. silnika która rośnie na niskich obrotach -pompa podobno na niskich jest mniej wydajna i takie zjawisko nie niepokoi mechanika ale radzi termostat wymienić i tak też zrobię. Poza tym termostat to tania rzecz więc zaczniemy od takich a potem się zobaczy czy ktoś miał wcześniej podobne doświadczenia.

Przeglądałem forum i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na moje pytanie. A mianowicie Czy da się zdjąć tylko górę deski w suzuki swift 1.0 (2002 rok). Coś tam stuka, puka, trzeszczy na wybojach, w okolicy nawiewu na szybę po prawej stronie. Odkręcałem już schowek i pomocowałem wszystkie elementy luźnie tzn linki, kostki nawet tunel od nawiewu trochę usztywniłem ale puka nadal. Z tego co czytałem to zdjęcie całej deski to troszkę pracy a przynajmniej na oko wygląda jakby górę dało się samodzielnie zdjąć. Jeśli ktoś coś wie to Błagam o pomoc bo niedługo potnę całą deskę w kawałki tak mnie to wpienia....

Zapomniałem się przywitać - przepraszam - ale już spędziłem tyle czasu szukając tych pierdół, że myślałem tylko o tym wątku.

wciskane....

Szanowni forumowicze powiem krótko POMOCY - potrzebuje tych śmiesznych plastikowych
"śrubo-spinek" do deski rozdzielczej i progów a nigdzie ich nie mogę znaleźć. Druga sprawa to również plastikowe ale mocowania tylnej półki - dokładnie chodzi o całe boczki a nie same mocowania od ośki półki - całe plastikowe elementy razem z tą kratownicą jak do głośnika. O ile to coś zmienia to model samochodu to Suzuki Swift MK4.
Proszę o możliwe szybkie reakcję....